Une jolie virée, enfin ça devrait l'être !

theflat a écrit:
Et l'Ural, vous en pensez quoi ?

palica a écrit:
Pas une Ural, malheureux! Tu ne te rendras meme pas au coin de ta rue...

Richard de Sainté a écrit:Je ne vois carrément pas l'intétêt de vidanger tous les 1500 km.

theflat a écrit:Bon... je résume : une 80 gs est la bonne moto pour le faire. Une 100 gs, c'est plus confortable. Les séries 5, 6 ou 7 sont des bécanes qui assument le boulot. Evitons les carénages, car c'est du plastoc en trop, un nez cochon et un tablier feront l'affaire. De plus, avec cette résine autour de la loutre à benzine, impossible d'y mettre les babins cavalière. Mieux vaut un kick que pas en avoir. Quant à l'électronique, je la laisse chez les concessionnaires : aucun intérêt pour moi.
Pour le chargement, il faut un bon cadre : celui de la série 2 assure. Pour les valoches, je vais voir pour fixer celles en alu : c'est étanche, indéformable, pas de couture qui lâche... Un 600 suffit amplement. Donc, je me l'prépare avec ma R60. Titine ne fera pas la gueule. Faudra prévoir l'huile pour les vidanges (2 litres tous les 1500 bornes). Plus les affaires pour 2 ou 3 mois. Peut'tre qu'un side ne serait pas inutile. C'est aussi une possibilité à étudier. Un attelage, en voilà une autre idée, et pas mauvaise.
Pas de GPS ; des cartes uniquement : papier, crayon... et uniquement des petites routes. Autobahn interdit ! Puis, se dégourdir les jambes dans les Dolomites, le Tyrol, les Carpates pendant 2 ou 3 jours, avec la guitoune sur le dos, la moto en bas, dans le village, histoire de s'retrouver seul, face à soi-même, dans les hauteurs... ça aussi c'est important. Donc, il faut des godasses pour le crapahut, d'autres pour la motocyclette. Ouais, un panier sera le bienvenu.
Et l'Ural, vous en pensez quoi ?

Richard de Sainté a écrit:

theflat a écrit:Bon... je résume : une 80 gs est la bonne moto pour le faire. Une 100 gs, c'est plus confortable. Les séries 5, 6 ou 7 sont des bécanes qui assument le boulot. Evitons les carénages, car c'est du plastoc en trop, un nez cochon et un tablier feront l'affaire. De plus, avec cette résine autour de la loutre à benzine, impossible d'y mettre les babins cavalière. Mieux vaut un kick que pas en avoir. Quant à l'électronique, je la laisse chez les concessionnaires : aucun intérêt pour moi.
Pour le chargement, il faut un bon cadre : celui de la série 2 assure. Pour les valoches, je vais voir pour fixer celles en alu : c'est étanche, indéformable, pas de couture qui lâche... Un 600 suffit amplement. Donc, je me l'prépare avec ma R60. Titine ne fera pas la gueule. Faudra prévoir l'huile pour les vidanges (2 litres tous les 1500 bornes). Plus les affaires pour 2 ou 3 mois. Peut'tre qu'un side ne serait pas inutile. C'est aussi une possibilité à étudier. Un attelage, en voilà une autre idée, et pas mauvaise.
Pas de GPS ; des cartes uniquement : papier, crayon... et uniquement des petites routes. Autobahn interdit ! Puis, se dégourdir les jambes dans les Dolomites, le Tyrol, les Carpates pendant 2 ou 3 jours, avec la guitoune sur le dos, la moto en bas, dans le village, histoire de s'retrouver seul, face à soi-même, dans les hauteurs... ça aussi c'est important. Donc, il faut des godasses pour le crapahut, d'autres pour la motocyclette. Ouais, un panier sera le bienvenu.
Et l'Ural, vous en pensez quoi ?

theflat a écrit:
Quant à ceux qui pensent que je me pose trop de questions : il vaut mieux se les poser avant, plutôt qu'après, comme pour des élections. Sinon, comme on me l'a préconisé plus haut, reste devant ta télé, ça t'évitera de penser