Chaine duplex à maillon rapide

Salut à tous , je me suis lancé dans l'échange de la  chaine de distri de mon 100RS de 78  et j'ai commandé une chaine duplex  à maillon rapide.J'avais l'année dernière changé celle de mon 900 et  j'avais mis une simplex à la  place de la chaine double et j'avais bien fait car la pose de cette duplex m'a pris plus de trois heures , pourquoi nommer  ça " chaine à maillon rapide" si c'est presque impossible a mettre sans déposer les pignons A+

Bin, c'est le maillon, qu'est rapide, pas la pose... 

j'ai pas souvenir d'avoir mis beaucoup de temps pour remettre celle de mon r75/5...et pourtant j'étais grandement novice en mécanique à l'époque...

Flatman a écrit:Bin, c'est le maillon, qu'est rapide, pas la pose... 

j'ai pas souvenir d'avoir mis beaucoup de temps pour remettre celle de mon r75/5...et pourtant j'étais grandement novice en mécanique à l'époque...

Si tu places les circlips  sur l'avant, il y a peu de place pour faire passer le mailon qui est de grande taille par dessous et il y a trés peu de jeu

si tu ne retouche pas le palier avant , tu est obliger de mettre tes sir clips a l'arrière de la chaine ! par contre contrôle bien ( avec un petit miroir de visite ) que tes sir clips soit bien positionnés avant de refermer ton carter .  

alex a écrit:si tu ne retouche pas le palier avant , tu est obliger de mettre tes sir clips a l'arrière de la chaine ! par contre contrôle bien  ( avec un petit miroir de visite ) que tes sir clips soit bien positionnés avant de refermer ton carter .  

moi , j'ai fait passer l'attache par dessous , sans démonter les pignons et j'ai vraiment galérer , par contre pour les clips , que du bonheur!!

ça m'a paru plus facile de mettre le circlips derriere

alex a écrit:si tu ne retouche pas le palier avant , tu est obliger de mettre tes sir clips a l'arrière de la chaine ! par contre contrôle bien  ( avec un petit miroir de visite ) que tes sir clips soit bien positionnés avant de refermer ton carter .  

d'autant plus que les clips  mis sur l'arrière  risquent de frotter sur le carter moteur!!!!

impossible !!  

J'avais amené le circlip sur une pointe de tournevis maintenue avec du scotch type scotch de peintre, pour le maintenir et le pousser. Et après, clic!
 
Sans ce "truc" j'y serais encore...

edit: et je n'ai pas sorti le vilo, hein, juste le petit clip à l'arrière

alex a écrit:impossible !!  

Oui impossible.... 

[/quote]OUI!!!!!!!!!!!avec du scotch ou autre chose ,dur à mettre à lenvers, il y a circlips et clips , vous avez vu ceux de ma chaine , minuscules et par deux, si l'un des deux sautait comme c'est souvent  le cas , bonjour pour le retouver!!!!

Ouai j'ai eu les petits cllips: patience, et scotch, et patience..

rotor83 a écrit:vous avez vu ceux de ma chaine , minuscules et par deux, si l'un des deux sautait comme c'est souvent  le cas , bonjour pour le retouver!!!!

Je mets pas ça moi, je mets une attache rapide pour chaine, elle est livrée avec le kit d'ordinaire, tes trucs là, j'ai pas confiance.... 

Avec mon kit j'avais eu les deux circlips moi.

Normal, ils envoient l'autre modèle aux buses.
La Chose, c'est une buse, il a eu le modèle avec l'attache rapide, toi t'as eu les circlips.

Flatosaure a écrit:Normal, ils envoient l'autre modèle aux buses.
La Chose, c'est une buse, il a eu le modèle avec l'attache rapide, toi t'as eu les circlips.

  j'préfère être une buse qu'un corbeau  
J'ai jamais eu ces circlips moi chez Motobins.... 

moi j'ai eu ses circlips chez motobins !!

  pour la buse

Moi c'était bmwbayer.de, qui fournit pour 95% de son catalogue du BMW (donc on pourrait imaginer que la chaine provient de bmw directement aussi?) et non du adaptable ou replique.

Arf y avait peut etre une pénurie d'attache double. En tout cas à l'époque de mes recherches notamment sur les forums US de beemers, y avait de tout et personne ne s'en plaignait.

Est-ce que le basque pourrait pas nous trouver des attaches rapides génériques ?

  

Un bout de metal, une scie sauteuse.. Facile!

Flatosaure a écrit:Est-ce que le basque pourrait pas nous trouver des attaches rapides génériques ?

Haa sur le forum avec ses bons vainqueurs y a p'tet moyen même d'en trouver chez lidl ou de les fabriquer dans un vieux garde boue de quad.... 

Bande de nazes.   
La chaîne est LE produit standard de l'industrie par excellence.
Vas dans un magasin de fournitures indus avec ta vielle chaîne et pose la question.
Et en plus, tu l'aurais eu de suite sans payer le port aux Britons....
Les écoute pas, le Basque, c'est rien que des jaloux !

the thing a écrit:

Flatosaure a écrit:Est-ce que le basque pourrait pas nous trouver des attaches rapides génériques ?

Haa sur le forum avec ses bons vainqueurs y a p'tet moyen même d'en trouver chez lidl ou de les fabriquer dans un  vieux garde boue de quad.... 

Moi, je dis que le Basque, pour etre tranquille, il a mis une chaine a joints toriques. Comme ca, pas besoin de lubrifier...

palica a écrit:Moi, je dis que le Basque, pour être tranquille, il a mis une chaine a joints toriques. Comme ca, pas besoin de lubrifier...

Et s'il a pas de toriques, une couenne de lard entre deux feuilles de garde boue de quad et roule, on ferme le carter..... 

the thing a écrit:

palica a écrit:Moi, je dis que le Basque, pour être tranquille, il a mis une chaine a joints toriques. Comme ca, pas besoin de lubrifier...

Et s'il a pas de toriques, une couenne de lard entre deux feuilles de garde boue de quad et roule, on ferme le carter..... 

Mais avant tout sa chaîne, il a bien du la faire bouillir dans de l'huile de chaîne de tronçonneuse pour que ça dure encore plus longtemps.