Tiens, c'est marrant ce Klong au démarrage... c'est quoi ?

Salut à tous !

Depuis que j'ai acheté ma bécane, j'ai un genre de klong qui se fait entendre quand je démarre.
C'est pas tout le temps donc ça va être compliqué à expliquer...

ça m'a l'air d'être au niveau de la transmission.

J'ai lu sur le flatistan qu'il y avait un ressort dans ce coin qui pouvait "glisser" avant de se mettre en prise ce qui faisait qu'on entendait ce bruit.
Hier soir je l'ai entendu alors que je faisais une accéleration et donc je m'inquiète un peu.

J'ai peur que ça le fasse de plus en plus souvent.

ça va vouloir dire ouvrir quelque chose et ça me fait peur.

Heureusement je suis sur que vous allez me donner de bons conseils !
merci d'avance

Il est comment ton pont?

RT de 1983 ? Tiens, tu as de bonnes pistes ici
Le ressort d'amortisseur de couple cassé, j'en ai vu un il y a 15 jours chez Crap's...

ma question va sembler naïve mais est ce ce que tu peux préciser ?

sinon Il est noir...



Edit:

je viens de voir le post Acatène
C'est exactement le même symptome.
Est ce que le ressort d'amortisseur de couple c'est la pièce n°7 de ce schéma :



sinon je vais demander à rochereric s'il a réparé son souci depuis 2 ans...

En attendant, je vais regarder les 4 vis du cardan et le serrage du bras oscillant...

Est ce que le ressort d'amortisseur de couple c'est la pièce n°7

Oui

Donc démontage du bras oscillant pour vérification ?

Sur l'échelle de la mécanique qui culmine à 10 ?
 

loiclux a écrit:Il est comment ton pont?

traumatisé!!!!  

Commence par graisser la noix d'accouplement entre le pont et la roue arrière

Difficulté : -3

 

goeland_ a écrit:Commence par graisser la noix d'accouplement entre le pont et la roue arrière

Difficulté : -3

 

Merci pour les encouragements Goeland
C'est dire que j'enlève la roue arrière et je graisse c'est ça hein ?

euh  ,moi ,j'avais un truc qui ressemblait au tien

apres ouverture pour voir l'embrayage j'ai constaté que mon disque etait bouffé au niveau des canelures ,et ;  ceux de l'arbre de sortie de boite sont OK
ensuite j'ai un autre Klong au roulage; trouvé aussi :(apres remontage de la boite et essai )  
http://www.flat-twin-bmw.com/t22019-ca-oscille-moyen

 

marco a écrit:apres ouverture pour voir l'embrayage j'ai constaté que mon disque etait bouffé au niveau des cannelures ,et ;  ceux de l'arbre de sortie de boite sont OK

Salut Marco,
j'ai eu le même soucis de disque, acheté neuf chez BM, 10 000 Km plus loin plus d'embrayage, je démonte le disque, les cannelures étaient bouffées et plus grave un voile du disque fissuré -de la grande à la petite flèche-

et l'arbre de boite est nickel !!!
la demande faite a mon fournisseur de me remplacer le disque en garantie l'a bien fait rire.  
Je surveille attentivement cette moto

à 10 000 pas glop ,mais le mien avait 80 000 kms

ffrd a écrit:

marco a écrit:apres ouverture pour voir l'embrayage j'ai constaté que mon disque etait bouffé au niveau des cannelures ,et ;  ceux de l'arbre de sortie de boite sont OK

Salut Marco,
j'ai eu le même soucis de disque, acheté neuf chez BM, 10 000 Km plus loin plus d'embrayage, je démonte le disque, les cannelures étaient bouffées et plus grave un voile du disque fissuré -de la grande à la petite flèche-

et l'arbre de boite est nickel !!!
la demande faite a mon fournisseur de me remplacer le disque en garantie l'a bien fait rire.  
Je surveille attentivement cette moto

Salut François,

Donc... Tu n'as pas d'explications?

François, une p'tite lettre à BMW France devrait ne pas être inutile... Surtout que si le fabriquant a merdé, tu ne dois pas être le seul à avoir un disque d'embrayage pourri en moins que rien...

salut la flaterie !

Déterrage de post (ben quoi c'est fait pour ça non ? ), je rencontre le même problème sur ma RT80 monobras.
Ca klong au décollage, clairement pas dans la boite qui a été refaite il y a 2 ans avec embrayage neuf, on sent le klong dans le cale pied droit, les vitesses passent à merveille et pas de limaille dans les huiles.
Donc d'après ce que je comprends de mes lectures, le ressort de l'amortisseur de couple serait une cause crédible.

A votre avis, la réparation est-elle urgente ?
Je roule très peu, ça fait maintenant une bonne année que ça klong et je pars pour un roadtrip dans les Alpes dans moins d'un mois. Quel est objectivement le risque de rouler avec ce ressort cassé ? à quoi sert ce ressort ?
merci pour vos éclairages