Graissage roulement de roue

Sur le plan d'entretien il est marqué qu'il faut les graisser tous les 7500km.
Mais en l'absence de graisseur je vois pas comment on peut faire rentrer la graisse.Faut les démonter?
Vous faites comment?

Tu démontes la roue.
Enlevage du cache-poussière.
Retirage des roulements, nettoyage, regraissage.
Et zou.

Argh... Mon message a ete bouffe par l'impitoyable espace cybernetique...

Bon, je recommence: idealement, tu utilises un "bearing re-packer" ou graisseur manuel a roulement ou qq chose comme ca. Tu demontes tes roulements, tu prends ton graisseur, graisse neuve en bas, contre cone puis roulement au dessus, tu mets ton cone dessus et tu appuies. Quand la graisse sale est sortie et que la neuve montre le bout de son nez, c'est fini. Elle est pas belle la vie? Environ 10 euros.

Quelques details ici: http://atoztool.com/270.html

Sinon, tu peux le faire a la main mais c'est plus long, plus sale et moins efficace.

Fred

Marrant ton graisseur . Connaissait pas ce truc moi !

Connaissais pas non plus, mais vraiment pas con ce truc.

C'est sale,c'est marqué dessus.Qui fait ça tous les 7500?
-Moi,une fois par an.
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palica a écrit:Argh... Mon message a ete bouffe par l'impitoyable espace cybernetique...
Bon, je recommence: idealement, tu utilises un "bearing re-packer"
Fred

Intéressant ça.Merci.

C'est bien ce que je pensais,faut démonter.
Tu m'étonnes qu'une révision chez le cons coûte un oeil.

palica a écrit:

Quelques details ici: http://atoztool.com/270.html

Fred

Pour certains trucs, les ricains sont imbattables. Génial ce graisseur, ça donne envie de le faire tous les 7'500km

Est'il possible de monter un graisseur ?...j'en un plein Tiroir ?
Un petit perçage , un coup de tarot, vissage du graisseur avec locktit bleu...et graissage tout les 7500 klm a la pompe électrique.
Lorsque la graisse sale est sortie, elle laisse la place a la graisse propre...c'est le signal pour stopper la pompe.
Je fais cela sur certaine machine...pourquoi pas sur ma BMW....?!
Merci de vos réponses

Elle sortirait par où,ta vieille graisse? En fait,je le fais à chaque changement de pneu,en même temps qu'un inspection de la tension des rayons sur la roue du side,c'est l'avantage de le faire soi-même.

Soloone01 a écrit:Est'il possible de monter un graisseur ?...j'en un plein Tiroir ?
Un petit perçage , un coup de tarot, vissage du graisseur avec locktit bleu...et graissage tout les 7500 klm a la pompe électrique.
Lorsque la graisse sale est sortie, elle laisse la place a la graisse propre...c'est le signal pour stopper la pompe.
Je fais cela sur certaine machine...pourquoi pas sur ma BMW....?!
Merci de vos réponses

Il est possible de monter des graisseurs sur le cardan, mais sur une roue, franchement je ne vois pas où le mettre ?

Pour le graisseur de roulement, je suis sur que ca doit exister en Europe, non?...

Sinon, je peux en envoyer aux ceusses qui seraient interesses. Ce modele la est moins bien que l'autre mais a 3 euros, c'est pas si mal et ca vaut meme pas le coup d'essayer de s'en bricoler un (quoique...):

http://www.princessauto.com/tools/auto-repair/auto-repair/8167793-bearing-packer?keyword=bearing+packer

Et la video qui explique le fonctionnement (en latin):

https://www.youtube.com/watch?v=0xIAZpCkl14

Etonnant, non?

Pierre D.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Elle sortirait par où,ta vieille graisse?

Et bien, je pensais que comme certain roulement et montage de roulement, avec la pression de la pompe ça fini toujours par sortir.
et a un moment la nouvelle montre le bout son nez....
Bon je suis un peu newbie sur ma R80 G/S..ce sera notre premier hiver ensemble.....
donc je vais étudier la question bientôt.....pour l'instant je profite de la météo...vroum vroum