decouverte du numero de chassis different de ma carte grise

salut a tous
en vérifiant le numéro du cadre (comme ca...)j ai découvert que celui ci est différent de la carte grise
que me conseillez vous ? je lime , refrappe le numéro et repeint le cadre (la peinture epoxy est prévu de toute façon)
est ce que j écris un gentil petit mot a l'ancien propriétaire de la moto acheté il y a 2 ans et je lui demande des comptes ?
qu est ce je risque en cas d accident, de vol ou simplement de controle ?

il m'est arrivé la même chose (erreur sur un chiffre):

le n° est complètement différent, ou juste un n° diffère ?

n° du cadre... tu parles de celui frappé à froid sur le cadre ou de celui sur la plaque des mines (plaque de firme) ?
(si différents)

en principe, celui que contrôlent les bleus est celui de la plaque de firme sur la potence,
en suite, tu peux avoir changé de cadre et/ou de moteur.

le plus important est celui gravé sur le cadre.

Le numéro de la plaque est bon, c'est 
celui du cadre qui est complètement différent..

tant qu'il est pas volé ou en VGE, je vois pas ou est le problème

flatmanu a écrit:tant qu'il est pas volé ou en VGE, je vois pas ou est le problème

Comment le savoir ?
C'est la frappe a froid qui compte

si t'as un copain chez les bleus tu lui demandes de la passer au fichier

flatmanu a écrit:si t'as un copain chez les bleus tu lui demandes de la passer au fichier

c'est la meilleure idée pour t'éviter d'éventuels gros enmerdes ...

et je ne dis rien a l ancien proprio? lui est forcement au courant car il a remontée la moto ...

Deux ans après l'achat, ce sera parole contre parole

Toujours verifier les no quand on achète  une moto, perso j'ai aussi une r60/5 qui n'est pas matching number mais le vendeur me l'avait dit avant l'achat, de plus c'est une ex gendarmerie, comme quoi faites ce que je dis mais pas ce que je fais. 

flat71 a écrit:Toujours verifier les no quand on achète  une moto, perso j'ai aussi une r60/5 qui n'est pas matching number mais le vendeur me l'avait dit avant l'achat, de plus c'est une ex gendarmerie, comme quoi faites ce que je dis mais pas ce que je fais. 

Faut pas tout  mélanger ,je ne vois pas en quoi la gendarmerie est en cause , elle ne vend jamais son matos en direct!

Tout à fait autant pour moi, il est possible que les modifications aient eu lieu après, mais il devait bien arriver que dans le parc lorsqu'une moto n'était plus roulante les mecanos s'en servaient en récupérant les pièces pour réparer les autres.

Je ne sais pas comment se passe une vente de véhicules de l'état et il est fort probable que si les numéros de cadre et moteur ne correspondent pas le véhicule soit vendu sans carte grise et donc pour pièces.

Toujours est-il que pour la mienne le numéro de carte grise correspond à celui du cadre mais le numéro de moteur est différent.

flat71 a écrit:Tout à fait autant pour moi, il est possible que les modifications aient eu lieu après, mais il devait bien arriver que dans le parc lorsqu'une moto n'était plus roulante les mecanos s'en servaient en récupérant les pièces pour réparer les autres.

Je ne sais pas comment se passe une vente de véhicules de l'état et il est fort probable que si les numéros de cadre et moteur ne correspondent pas le véhicule soit vendu sans carte grise et donc pour pièces.

Toujours est-il que pour la mienne le numéro de carte grise correspond à celui du cadre mais le numéro de moteur est différent.

Tu es en règle vis à vis de la  loi car c'est le numéro du cadre qui fait référence (A part de rares exeptions)  et qui est affiché sur la carte grise 
Dans la mesure ou tu as à même cylindrée , tu n'as pas a t'inquiéter .
A partir des monolevers  le numéro moteur est différent et il  n'est pas stipulé sur  la carte grise .

Toujours bon à savoir, merci didier.