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cherche interrupteur bouton poussoir

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Message  breizh café Mer 1 Avr 2015 - 22:16

Tout est dans le titre. Je souhaite remplacer mon interrupteur à clé par ce type d'interrupteur à poussoir : 

http://www.cdiscount.com/auto/bouton-poussoir-interrupteur-noir-16mm-12v-pour/f-133-auc6913281580199.html?idOffre=24711877#mpos=5|mp

on appuis une fois pour allumer, puis on rapuis une deuxième fois pour éteindre.

Merci de vos tuyaux.
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Message  flattwin66 Jeu 2 Avr 2015 - 8:20

ça veut dire que t'a le jus qui passe en permanence par ton bouton, pas sur qu'il aime ... Pizza t'en dis quoi ?.

Sinon, j'ai un bouton dans ce style que j'avais acheter pour demarer le brelon, mais pas pour le stoper.
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Message  breizh café Jeu 2 Avr 2015 - 9:26

Le bouton poussoir ne servirait juste qu'a mettre le faisceau sous tension. Il n'est pas là pour remplacer l'interrupteur du démarreur.
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Message  flattwin66 Jeu 2 Avr 2015 - 14:03

ok, ben pas de soucis alors ...  après il te faudra l'inter pour la veilleuse, le phare etc.
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Message  breizh café Jeu 2 Avr 2015 - 16:52

non, je cherche juste à remplacer mon neiman, c'est tout. Pour mes commandes de phare, etc....j'ai mes cocotes d'origines.
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Message  Seven Jeu 2 Avr 2015 - 17:51

Beaucoup de choix ici

http://www.carbuildersolutions.com/fr/electrical-switches
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Message  PizzaRoller Ven 3 Avr 2015 - 21:35

flattwin66 a écrit:ça veut dire que t'a le jus qui passe en permanence par ton bouton, pas sur qu'il aime ... Pizza t'en dis quoi ?.

Sinon, j'ai un bouton dans ce style que j'avais acheter pour demarer le brelon, mais pas pour le stoper.

Juste que ça ne marche pas.

Je ne voit pas comment on peut conduire en appuyant en permanence sur le bouton. moque
Dés qu'on le lâche, il coupe le circuit.

Maintenant, avec deux ou trois relais, on peut faire une usine à gaz pour un auto-maintient et marcher comme le souhaite breizh café mais c'est quand même beaucoup plus simple d'acheter un interrupteur

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Message  Benjamin_R60 Ven 17 Avr 2015 - 21:08

Le souci, c'est que par définition, quand le contact est coupé, ya pas de jus.... Donc pas de jus pour alimenter le relais qui met le jus  Suspect

A moins de câbler l'alimentation du relais directement sur la batterie, mais faut voir si ça consomme pas au repos... Sinon ça videra doucement la batterie. Et quand t'as plus de batterie, tu ne peux plus mettre le contact  argg

C'est vrai que c'est tordu comme idée!!

Par simple curiosité, pourquoi virer le neiman?  Pourquoi ne pas tout simplement le déplacer vers en endroit plus discret (comme font souvent les mecs qui préparent des HD)
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Message  gaspard Sam 18 Avr 2015 - 12:05

Benjamin_R60 a écrit:Par simple curiosité, pourquoi virer le neiman?  Pourquoi ne pas tout simplement le déplacer vers en endroit plus discret
Le "neiman" c'est juste l'antivol mécanique sur la colonne, pas le "contacteur" en lui même sur la moto.
(J'dis ça parceque ça arrive souvent que des mecs confondent ,créant un léger flou au départ  drunken dans cet univers si minutieux fréquenté par des tatillons...)

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Message  flatlaurent56 Sam 18 Avr 2015 - 13:18

un télérupteur en 12V cc.....ça doit se trouver,mais pas facile
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Message  PizzaRoller Sam 18 Avr 2015 - 14:28

flatlaurent56 a écrit:un télérupteur en 12V cc.....ça doit se trouver,mais pas facile

VW golf type 1 ou 2. Ça commence à dater mais peut-être dans une casse ...

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Message  mickie Sam 18 Avr 2015 - 19:23

Si c'est juste pour supprimer la clé, mais garder les comodos, utilise l'arret moteur comme switch principal (Insère un relais 20 amp quand même! ) C'est une manip facile...

Sinon, le bouton que tu as trouvé n'est pas ce que tu crois! c'est juste un bouton contact, il faut le garder appuyé si tu veux que le jus passe... Pas glop!
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Message  Daniel68 Sam 18 Avr 2015 - 20:11

J'ai mis un bouton poussoir pour remplacer le "clou" du contacteur de ma série 5. 

Il faut veiller à utiliser des boutons à fort ampérage, du type automobile, sinon, ça risque de fondre. Ou installer un relais, comme écrit précédemment.
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Message  Mick13 Sam 18 Avr 2015 - 20:48

PizzaRoller a écrit:
flatlaurent56 a écrit:un télérupteur en 12V cc.....ça doit se trouver,mais pas facile

VW golf type 1 ou 2. Ça commence à dater mais peut-être dans une casse ...

Ou ça sur les Golf 1 et 2 ?

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Message  PizzaRoller Sam 18 Avr 2015 - 21:09

L'inverseur code phare, il me semble que c'était un relais, la commande était en toujours tirant le levier pour passer en code ou pour passer en phare.

Ou alors c'était le Kombi T2 ... old

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Message  PizzaRoller Sam 18 Avr 2015 - 21:12

Le bouton dont j'ai mis le lien plus haut pourrait faire l'affaire.
Il met le contact en appuyant et le coupe en appuyant une deuxième fois et pas besoin de monter une usine à gaz avec des relais ...

Bon, c'est peut-être trop simple  saispas

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Message  Mick13 Sam 18 Avr 2015 - 23:13

PizzaRoller a écrit:L'inverseur code phare, il me semble que c'était un relais, la commande était en toujours tirant le levier pour passer en code ou pour passer en phare.

Ou alors c'était le Kombi T2 ... old

Ok, effectivement, j'ai ça sur ma golf 1

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Message  PizzaRoller Sam 18 Avr 2015 - 23:26

Une pièce de collection, ça !

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Message  Mick13 Dim 19 Avr 2015 - 0:10

PizzaRoller a écrit:Une pièce de collection, ça !

C'est pas faux ! Un pick-up Golf 1 en fait clin

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Message  PizzaRoller Lun 20 Avr 2015 - 0:32

Plutôt rare comme auto de nos jours !

Le fameux relais se trouve aussi chez AES là : cherche interrupteur bouton poussoir 329106 

Il est prévu pour un inverseur code/phare (56a/56b)
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Message  breizh café Mar 21 Avr 2015 - 22:11

Merci pour toutes vos idées mais j'ai finalement pris la décision de mettre mon contacteur à clé à la place de la serrure sous la selle.
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