cadre "compétition"

Voila, cette fois la ligne est franchie, ma 90s ne remettra pas les roues sur routes ouvertes d'ici longtemps...


Pour l'instant j'ai réhaussé le moteur avec le système de cale motorenisrael, même si ca frotte toujours je suis content de l'amélioration.




Mais j'aimerai qqch de plus rigide. cadre, fourche, etc.


J'aimerai donc m'offrir un cadre genre "tailleux" ou "Beckmotoren".

Est ce que qqn sait s'il existe des plans de ces cadres ?

J'ai bien contacté Tailleux mais le prix de son offre pique un peu...

Une solution ultra simple pour rigidifier le cadre est de rajouter une liaison moteur/boite/cadre.

Pas chiant à faire, pas cher, et ça rigidifie parfaitement le cadre.
Au passage, si la réhausse de moteur que tu as installée est celle qui utilise des vis filetées dans le carter, c'est pas top question rigidité non plus, il me semble que Luc en était moyennement satisfait (mais je me trompe peut-être).
Je préfère la solution consistant à déplacer les supports moteur au travers et au dessus du tube du cadre, mais ça gêne ensuite l'insertion du carter de distribution et d'alternateur, je suis justement en train de raccourcir le mien pour pouvoir y loger tout de même tout ça à l'abri.

Le système de cale de réhausse moteur, c'est ce qu'on a sur la bécane de VMA de Luc (la mienne a le cadre modifié).
Les cales en alu de chez Motoren Israel sont trop fines, pas assez costaud. Luc les a fait refaire en acier super costaud. La moto ne bouge pas d'un poil (enfin, pour une Béhème...), mais il y a aussi des tirants sur le côtés du cadre.
Sur la mienne, j'ai fait un renfort comme la photo de JB, c'est super efficace.

Après, pour ne plus frotter (ou presque), il faut réhausser la moto (amortisseurs arrière 370mm, et remplacement de la fourche pour pouvoir remonter un peu (1-2cm en fonction de l'agilité souhaitée). Et puis utiliser des pistons et cylindres plus courts (-18mm de chaque côté dans notre cas). De cette manière, c'est vraiment rare que le cylindre lèche le bitume.

Les cadres Becks sont beaux, mais je ne sais pas dans quelle mesure ils vont supporter une forte puissance : Becks les monte pour courir en 500cc, avec des blocs de R45 améliorés, on est quand même loin de la puissance que peut sortir un 900 un peu préparé. Faudrait les contacter!

Combien il demande tailleur si c'est pas indiscret ?.

His taylor is rich.

exemple de rigidification cadre

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50 kg, le cadre?

tube de chauffage ou 25CD4S ?

merci pour les infos, mais j'ai eu la confirmation, j'ai un pote qui est prêt a me faire un cadre replia helmut dahne.

Je possède cette photo trouvée sur le net.

Est ce que qqn aura plus d'ample information afin de réaliser ce cadre ?



je crois que mon reve d'une helmut damne replica est en train de prendre forme.

Bah je crois qu'il faudrait que tu causes à Ffrd.

Ouaip.

François avait fait un relevé sommaire mais relativement complet des cotes de ce cadre.

flatmanu a écrit:Combien il demande tailleur si c'est pas indiscret ?.

Oui mais c'est du sur mesure 

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ce cadre est très sympa, mais ca n'est pas le meme que la BM de Dahne. 


il est au tour des 2500€ pour la fabriquation d'un cadre Mr Tailleux.

Mr Tailleux s'est inspiré du cadre "Dahne" pour réaliser le sien, il me semble

Oui il me semble.


Mais moi j'aimerai le cadre de dahne. 

Perso, je me suis tâté il y a quelques années, pour remonter ma 100 S avec un "vrai" cadre, je n'avais que le Becks en tête, rien d'autre ... et pour l'instant, le projet est resté en stand-by ...

ca tombe hyper bien ce post je m'apprêtais a demander des infos complémentaire, 
si je peux me permettre de poser aussi quelque question ici j'en serais ravi ahah

j'hésite encore avec un cadre Kaczor modifier et un cadre style helmut Daehne en cantilever. 
J'aurais voulu aussi savoir comme mojo si Francois ou un autre membre pouvais partager un fichier avec les cotes ou meme si quelqu'un du forum avais un plan ou envie de réaliser ces cadre ? 
Mon topo pour la partie cycle un cadre style Daehne, plus renfort latéral triangulés et cantilever (ou non a voir) avec bras/cardan rallongé de 5 a 7 cm, une fourche Ceriani avec tambour de 260mm de TR3... le moteur on en parle pas encore =) 
Mojo si tu as un pote qui est prêt a en fabriquer un j'en suis aussi sans hésiter ... ça me permet d'avancer sur autre chose .
Faudrait peut être demander à Mr Tailleux si pour plusieurs cadre il peux faire un effort ( déjà 2 ) ?
c'est tu si le prix annonce comprend une base de cadre qu'on lui ramène ou si c'est tout inclus ?

Ils sont plus cher que les Martins.

Georges a copier le Featherbed et même un Seeley, il me semble, il est capable de faire à la demande ... ça pourrai être une piste, Ludwig 

Apparement les délais et l'accueil et parfois compliqué =) 
je vais le faire moi même je pense pas compliqué au final, mais faudrait juste que je trouve une cote ou deux. je vais demander a un allemand ( Phillip Ludwig) qui a fait des super motso et des cadres Kaczor, il va me donner ça.

Si tu as des côtes n’hésite pas a partager !


Pour l'instant je suis dans le dessin du cadre de dahne, en me referant a des photo et a mon cadre stock. et deux trois données de magazines... pas évident.

WAZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!