Tomber le moteur quand on est tout seul !!!

Est-ce possible ???

HELP

Oui, sans problèmes. Ce n'est pas très lourd, et facile à prendre. Je viens de remonter un 4 cylindre de Kawa Z, c'est autre chose...
Tu peux soulager un peu le moteur avec un cric par dessous jusqu'à ce que le carter affleure le cadre. Prévois une cale à la même hauteur à côté.
Mets toi à côté de la moto, un cylindre sous chaque main et HOP! On soulève et on pose à côté. Attention, la position est tout de même propice au coinçage de dos...

C'est fait, mais j'ai eu un coup de min quand même

Quoi ? Elle est toujours pas finie ta brêle Wafid ? Moi je croyais que tu roulais avec, permis en poche !

C'est la deuxième saison.

Déjà ? Ah merde, je suis à la rue.

oggy a écrit:C'est la deuxième saison.

Espèce de salopard

D'façon , vaut mieux qu'elle soit en pièces pour passer le permis , t'auras moins les boules !

Flatosaure a écrit:Déjà ? Ah merde, je suis à la rue.

J'ai remis le moteur par terre car j'ai l'arbre à came tordu,ce qui fait que mon cylindre droit ne fonctionne pas correctement.

Je vais le changer.

Il faut suivre le court les évènements.

ROLAND a écrit:D'façon , vaut mieux qu'elle soit en pièces pour passer le permis , t'auras moins les boules !

Je prends la chose avec philosophie, je me dis c'est comme un puzzle, plus je démonte et je remonte plus je me perfectionne.

Jusqu'à ce que un dégout profond me prenne et je balancerai à la poubelle

Mais non Wafid , faut pas te décourager , elle tournera cette mob , j'en suis sûr ! :clin d\'oeil:

Entre temps je m'occupe des détails esthétiques, je colle les truc en caoutchouc sur le réservoir, les insignes BM, je m'occupe en attendant des jours meilleurs

wafid a écrit:J'ai remis le moteur par terre car j'ai l'arbre à came tordu

T'en est sûr de ça Wafid?
On t'a donné plusieurs fois sur les différents sujets que tu as ouvert des moyens pour le contrôler sans tout démonter. L'as tu fait?

lou a écrit:

wafid a écrit:J'ai remis le moteur par terre car j'ai l'arbre à came tordu

T'en est sûr de ça Wafid?
On t'a donné plusieurs fois sur les différents sujets que tu as ouvert des moyens pour le contrôler sans tout démonter. L'as tu fait?

Ben, je pense que le fait de le voir vaciller moteur tournant est un signe clinique suffisant, en plus le joint spi du volant moteur et le joint du carter doivent être changés, c'est une somme de facteurs...

uutain j'en ai marre

OK. J'avais pas suivi pour le "vacillement" de l'aac..
Bon courage pour la suite...

lou a écrit:OK. J'avais pas suivi pour le "vacillement" de l'aac..
Bon courage pour la suite...

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je sais que sur les série 2, les anciens qui ont le coup de main redressent les bout d'aac d'un coup de marteau bien placé. je l'ai vu faire, il faut le coup de main .....