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Crevaisons problèmes et solutions

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Message  LULU T100 Mer 9 Juin 2010 - 18:40

C'est parti!
dèja beaucoup d'infos sur "URGENT Steph80gs" " chambre à air de nos memères", autres dans PARTIE CYCLE

A vous la technique!


Dernière édition par Luc ST le Mer 9 Juin 2010 - 19:42, édité 2 fois
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Message  LULU T100 Mer 9 Juin 2010 - 19:34

Chambres à air " PARANO"
Avant 4mm d'épaisseur, Arriere 5mm dans les magazins EnduroCrevaisons problèmes et solutions Chambr10Crevaisons problèmes et solutions Chambr11
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Message  Palica Gringo Mer 9 Juin 2010 - 22:22

Slime... http://www.slime.com/

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Message  LULU T100 Mer 9 Juin 2010 - 22:43

Ca a l'air d'être bien , l'as tu dèja utilisé?
quel est le plus par rapport aux bombes anti crevaison classiques ?
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Message  Mick13 Jeu 10 Juin 2010 - 0:11

Pour les démonte pneus, les origine BMW sont nickels, sinon, les enduros accessoiristes moto, l'idéal est d'en avoir 3

Sinon, tout est la

http://www.flat-twin-bmw.com/tutos-f9/changement-de-pneu-ou-crevaison-au-bord-de-la-route-t1781.htm

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Message  LULU T100 Jeu 10 Juin 2010 - 10:08

Merci Mick, je ne connaissais pas ce post , j'y retiens pour l'instant : démonte pneus Michelin , j'avais ça en tête dèja
tant pis , je revendrai les miens
je vais prendre le temps de tout voir

des aventures avec les bombes , bonnes ou mauvaises???
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Message  Mick13 Jeu 10 Juin 2010 - 10:20

le flat proof et autres produits anti crevaison, c'est pas mal sauf que ça fait du balourd

Les démonte pneus, faut soit du long et costaud chez soi, soit du court et costaud pour une trousse...

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Message  LULU T100 Jeu 10 Juin 2010 - 10:24

Mick13 a écrit:le flat proof et autres produits anti crevaison, c'est pas mal sauf que ça fait du balourd

Les démonte pneus, faut soit du long et costaud chez soi, soit du court et costaud pour une trousse...

J'ai ça de RESTOM, bien pour la bande de roulement, pas sur les flancs, balourd avant, moins de contrôles pression à faire, obus à changer de temps à autre, le latex s'y mets
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Message  Palica Gringo Jeu 10 Juin 2010 - 14:19

Luc ST a écrit:Ca a l'air d'être bien , l'as tu dèja utilisé?
quel est le plus par rapport aux bombes anti crevaison classiques ?

Oui, le plus, c'est que c'est un produit preventif. Il reste a l'etat liquide dans ton pneu (tubeless) ou ta chambre a air et le produit bouche automatiquement les fuites en roulant. Je l'utilise sur mon VTT et sur mon Ural (produit pour chambre a air). Est-ce que ca fonctionne? Difficile a dire, tu ne t'en apercois pas mais en tout cas, je ne creve plus...

Sinon, pour les gens vraiment paranos, une chambre de 4mm + du Slime, ca equivaut a une capote + stérilet + abstinence... lol!

Enfin, pour les plus specialises enduro et rallye, il y a les bib mousses.

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Message  LULU T100 Jeu 10 Juin 2010 - 22:14

Merci
Donc le Slime c'est comme mon Restom, avec une application plus simple je pense!
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Message  Invité Ven 11 Juin 2010 - 13:34

pour ce qui est de la pression de gonflage ,faut il se référer aux recommandations du carnet d'entretien bmw

ou

faut il suivre les valeurs de gonflage du manufacturier

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Message  LULU T100 Ven 11 Juin 2010 - 13:42

boxer man a écrit:pour ce qui est de la pression de gonflage ,faut il se référer aux recommandations du carnet d'entretien bmw

ou

faut il suivre les valeurs de gonflage du manufacturier

Boxy , tu ne t"es pas trompé de post??
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Message  Invité Ven 11 Juin 2010 - 14:12

je ne pense pas car une crevaison est parfois due aussi a une mauvaise pression de gonflage ,donc il faut déjà

gonfler un pneu a sa bonne pression ,ce qui est ,il me semble un bon moyen préventif d'éviter une quelconque

crevaison

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Message  LULU T100 Ven 11 Juin 2010 - 14:24

boxer man a écrit:je ne pense pas car une crevaison est parfois due aussi a une mauvaise pression de gonflage ,donc il faut déjà

gonfler un pneu a sa bonne pression ,ce qui est ,il me semble un bon moyen préventif d'éviter une quelconque

crevaison
Excuses , pour moi , se reférer au carnet de bord, RMT , HAYSNES

C'est sur qu'un pneu bien gonflé a une bande de roulement moins large
je ne comprends pas ce que tu veux dire, mais je veux bien te croire
juste il faut que tu explique!
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Message  Invité Ven 11 Juin 2010 - 15:03

boxer man a écrit:pour ce qui est de la pression de gonflage ,faut il se référer aux recommandations du carnet d'entretien bmw

ou

faut il suivre les valeurs de gonflage du manufacturier

il est possible que bmw préconise de gonfler un pneu a telle ou telle pression pour un pneu de marque dunlop par

exemple ,alors que la firme dunlop préconise elle une pression de gonflage différente ,d'ou ma question Question

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Message  Dom Ven 11 Juin 2010 - 15:41

Perso, je suis les préconisations de bmw............
Dom
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Message  Palica Gringo Ven 11 Juin 2010 - 20:04

Un fabricant de peuneus ne peut preconiser une pression de gonflage, c'est le fabricant du vehicule qui le fait. Toujours.
Par contre, un fabricant de peuneus donnera la pression MAXIMALE admissible pour ce peuneu, generalement bien au dessus de la pression preconisee par le fabricant du vehicule. J'espere etre clair... drunken

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Message  flattwin66 Ven 11 Juin 2010 - 20:09

Une crevaison arrive très souvent quand tu as un pneu raide... ou pas loin.
flattwin66
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Message  LULU T100 Ven 11 Juin 2010 - 20:41

flattwin66 a écrit:Une crevaison arrive très souvent quand tu as un pneu raide... ou pas loin.

Qu'entends tu par raide ( oh par là j'entends pas grand chose, bonsoir Pierre Dac)??
LULU T100
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Message  flattwin66 Sam 12 Juin 2010 - 0:19

usé
flattwin66
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