freinage R100rt serie 7

Bonsoir les amis. Je débarque sur ce site... Voilà, j'ai une R100rt de 1980 achetée l'année dernière. J'ai remplacé le maitre cylindre sous le reservoir par un autre au guidon pour gagner en efficacité de freinage. C'est mieux, mais y encore de quoi se faire peur, surtout en duo. Les plaquettes à l'avant étaient grasses, je les ai nettoyées avec de la bombe spéciale, mais le résultat est décevant. Existe-il des remedes ? plaquettes neuves, disques en fonte ou autre ? d'avance merci.

Des plaquettes neuves, les disques nettoyés a l'acétone, puis un bon réglage des étriers, il y a déjà de quoi freiner très bien.

Mick13 a écrit:Des plaquettes neuves, les disques nettoyés a l'acétone, puis un bob réglage des étriers, il y a déjà de quoi freiner très bien.

L'éponge ?

Bonsoir M'sieur Dom555, pour bien débarquer ici, c'est mieux vu et plus sympathique de faire ta présentation là-bas :

http://www.flat-twin-bmw.com/votre-presentation-f6/

sous le résé ou au guidon, si diamètre du piston pareil...freinage pareil !!!!

BlackFish a écrit:sous le résé ou au guidon, si diamètre du piston pareil...freinage pareil !!!!

Non non, c'est pas pareil. Pas le même bras de levier, la résistance du câble en moins

Mick13 a écrit:

BlackFish a écrit:sous le résé ou au guidon, si diamètre du piston pareil...freinage pareil !!!!

Non non, c'est pas pareil. Pas le même bras de levier, la résistance du câble en moins

La diff doit être minime
avec un 19 au guidon, la tu assure un max !!!

Merci pour vos propos, les amis. Un piston de 19, c'est le diametre en mm ? Je ne me suis jamais posé ce genre de question. Et puis je suppose que la monte d'origine est satisfaisante ?
Sinon un "tuyau" pour trouver de plaquettes de frein Brembo ?
Et encore une question, j'ai entendu parler de disques de frein de composition differente. Une info là dessus ?
SAlutations à tous !

Les plaquettes de frein brembo, c'est ce que mon mécano m'a vendu et pour les mêmes étriers, doit bien y avoir moyen de trouver ça ou sinon lui prendre.

C'est bien tout ca les amis, mais j'ai tjrs pas la réponse à mes questions comme par exemple ou commander des plaquettes pour mes freins Brembo ?

dom555 a écrit: C'est bien tout ca les amis, mais j'ai tjrs pas la réponse à mes questions comme par exemple ou commander des plaquettes pour mes freins Brembo ?

tu dois bien avoir par chez toi un revendeur Brembo non ?

Motobins sur le net, j'ai recu mon dernier colis en 3 jours .

dom555 a écrit:Merci pour vos propos, les amis. Un piston de 19, c'est le diametre en mm ? Je ne me suis jamais posé ce genre de question. Et puis je suppose que la monte d'origine est satisfaisante ?
Sinon un "tuyau" pour trouver de plaquettes de frein Brembo ?
Et encore une question, j'ai entendu parler de disques de frein de composition differente. Une info là dessus ?
SAlutations à tous !

J'ai peur de prendre une claque, mais bon.....

Plus gros diamètre de piston, a course égale, plus de pression


Pas taper Poka, pas taper...ailllle...heilllle....ausco...ur....

Non ma sardine,plus de volume déplacé mais moins de pression.

Plus ton diamètre de MC est gros, plus il faudra forcer transmettre la pression

Richard de l'Aulagnier a écrit:Non ma sardine,plus de volume déplacé mais moins de pression.

Bin non,

Je rerepépéte !!!

Débit/Section !!!

Plus grand diamètre du couple cylindre/piston a course égale dans un circuit a section identique
donne......plus de pression

En plus, tu me charie la !!!
" tu déplace plus de volume d'huile dans un espace clos qui lui reste le même "




Tu va rire, mais c'est pour cela que sa freine mieux

Mick13 a écrit:Plus ton diamètre de MC est gros, plus il faudra forcer transmettre la pression

PPPPPPFFFFFFFFFIIIIIIIIIIIIIIITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT


Mais non !!!

Débit !!!, débit !!!!!!!

A MC plus gros pour pression égal ........course plus petite !!!

sur ma RS, MC en 16 : ressenti a la poignée plus doux que le 19, freinage tout aussi efficace avec l'un et l'autre
la c'est de la pratique, pas de la théorie.

Mick13 a écrit:sur ma RS, MC en 16 : ressenti a la poignée plus doux que le 19, freinage tout aussi efficace avec l'un et l'autre
la c'est de la pratique, pas de la théorie.

Le "ressenti"...j'adore !!!!!
Très cartésien comme unité de mesure

Ma truite tu te trompe mais j'ai pas envie de te le prouver ce soir,rappelle toi juste qu'une pression s'exprime en kg/cm²

Roh l'aut', il l'a appelé ma truite.

oggy a écrit:Roh l'aut', il l'a appelé ma truite.

Tu viens de me niqué ma réponse !!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ma truite tu te trompe mais j'ai pas envie de te le prouver ce soir,rappelle toi juste qu'une pression s'exprime en kg/cm²

Prouve moi ce que tu veux, mais ne me fait pas l'affront de le faire a grand coup de "ressenti" !!

BlackFish a écrit:
Tu viens de me niquer ma réponse !!

oggy a écrit:Roh l'aut', il l'a appelé ma truite.

dom555 a écrit: C'est bien tout ca les amis, mais j'ai tjrs pas la réponse à mes questions comme par exemple ou commander des plaquettes pour mes freins Brembo ?

Pour la R100RT j'ai acheté des carbone lorraine chez DAffy moto, mais je crois qu'ils font aussi les brembo sur commande.