[Séries 5 et 6 ] Comment changer le joint d'un bouchon de réservoir ?

Tout est dans le titre... Petite précision , c'est un modèle en alu .

C'est dispo en pièce détachée?

Bonne question monsieur
En cherchant la réponse , j'ai compris comment faire..

Yeeeessss !

Il faut enlever avec un tournevis fin puis une pince le rivet qui est au milieu du joint.
Pour ma part après avoir fait ça pour économiser j'ai percé au centre pour séparer les deux disques
en métal et j'ai recoupé un joint dans une plaque de liège(dessous de verre) et j'ai remonté le tout en collant le joint en liège de chaque côté avec de la colle de contact,puis remis le rivet et c'est mieux que neuf pour environ 50 centimes d'euro :clin d'oeil:
Qui dit mieux???

Je déterre ce post....

Et comment il tient en place le rivet?

Ce matin en fermant mon bouchon, il a sauté, obligé de partir à la pêche au rivet et à la rondelle au fond du réservoir...

En remplaçant le rivet par une vis Parker tu n' auras plus cette mésaventure. Quoi ? Tu me demandes comment je le sais ?

Ah, toi aussi...!

je pensais tarauder...me suis juste demandé si avec les vibrations, ça n'allait pas se barrer à nouveau...

frein-filet...

Frein-filet pourquoi pas, mais ma vis Parker tient bien toute seule.

groopi a écrit:Il faut enlever avec un tournevis fin puis une pince le rivet qui est au milieu du joint.
Pour ma part après avoir fait ça pour économiser j'ai percé au centre pour séparer les deux disques
en métal et j'ai recoupé un joint dans une plaque de liège(dessous de verre) et j'ai remonté le tout en collant le joint en liège de chaque côté avec de la colle de contact,puis remis le rivet et c'est mieux que neuf pour environ 50 centimes d'euro :clin d'oeil:
Qui dit mieux???

Salut groopi, salut les gars

Je re-re-déterre ce post, l'occasion faisant le larron c'est bien connu ;)

Bon je viens de recevoir un disque en liège neuf (15 € chez Mark Huggett GmbH, Suisse : tu m'as battu groopi j'ai pas vu ce post avant grrrr!).
J'en suis à "enlever avec un tournevis fin puis une pince le rivet qui est au milieu du joint".
Je n'y arrives pas : le tournevis ne rentre pas. Pas assez de place entre le rivet et la rondelle ; le rivet tient bien en place même en le mordant avec la pince. Normal, c'est son boulot au rivet... Le tout est un peu rouillé. J'ai pulvérisé du dégrippant. Je réessaye plus tard.

Je ne veux pas forcer comme un damné, pas trop envie de tout casser surtout que je n'ai pas enlevé le bouchon qui est toujours fixé réservoir. Donc, avant de faire une KonnRie, j'en appelle à votre expérience vu que vous l'avez déja fait. help, donc.

Enfin, j'ai quelques vis parker dans ma caisse à outil qui irait mais jmarc06 si tu as une idée de la largeur et de la longueur, je prends !

@+ les djeunss
N.

ben alors,pas de réponses? lol

je suis en train de me battre avec mon bouchon qu'est plus étanche.....
comme j'ai changé le réservoir par 1 d'ocaz,va savoir si la colerette est bien adaptée au bouchon.......

toujours est il qu'une fois mis de l'essence dedans, la maison (située au dessus du garage)est parfumée a l'odeur de 95
bon,pour ce soir, un chiffon papier et du scotch, mais va falloir trouver une solution.
si vous avez des idées?? je suis preneur
merci d'avance

Si la peinture est neuve, ça fuit toujours avec le joint en liège des bouchons /5 /6.

Il faut rayer un peu le vernis avec du papier genre 600 à l'endroit ou le liège est en contact avec la peinture, et tout rentre dans l'ordre, en général. Mais il faut que le liège soit entier, évidemment... ;)

pockaman a écrit:Si la peinture est neuve, ça fuit toujours avec le joint en liège des bouchons /5 /6.

Il faut rayer un peu le vernis avec du papier genre 600 à l'endroit ou le liège est en contact avec la peinture, et tout rentre dans l'ordre, en général. Mais il faut que le liège soit entier, évidemment... ;)

merci pour ce conseil
tu crois que ça va vraiment changer quelque chose?
ça pue grave quand j'enlève le scotch!

je pense que le liège est durcit (ça m'arrangerait......)
mais j'espère surtout que le goulot et support de bouchon ne sont pas tordus, ce qui empecherait le joint de plaquer comme il faut.....

c'est con,j'ai acheté ce réservoir sur une bourse,pas très bon état, traité Restom, repeint a neuf, et j'ai peur de faire des conneries maintenant que c'est nickel.

NiWeb a écrit:

groopi a écrit:Il faut enlever avec un tournevis fin puis une pince le rivet qui est au milieu du joint.
Pour ma part après avoir fait ça pour économiser j'ai percé au centre pour séparer les deux disques
en métal et j'ai recoupé un joint dans une plaque de liège(dessous de verre) et j'ai remonté le tout en collant le joint en liège de chaque côté avec de la colle de contact,puis remis le rivet et c'est mieux que neuf pour environ 50 centimes d'euro :clin d'oeil:
Qui dit mieux???

Salut groopi, salut les gars

Je re-re-déterre ce post, l'occasion faisant le larron c'est bien connu ;)

Bon je viens de recevoir un disque en liège neuf (15 € chez Mark Huggett GmbH, Suisse : tu m'as battu groopi j'ai pas vu ce post avant grrrr!).
J'en suis à "enlever avec un tournevis fin puis une pince le rivet qui est au milieu du joint".
Je n'y arrives pas : le tournevis ne rentre pas. Pas assez de place entre le rivet et la rondelle ; le rivet tient bien en place même en le mordant avec la pince. Normal, c'est son boulot au rivet... Le tout est un peu rouillé. J'ai pulvérisé du dégrippant. Je réessaye plus tard.

Je ne veux pas forcer comme un damné, pas trop envie de tout casser surtout que je n'ai pas enlevé le bouchon qui est toujours fixé réservoir. Donc, avant de faire une KonnRie, j'en appelle à votre expérience vu que vous l'avez déja fait. help, donc.

Enfin, j'ai quelques vis parker dans ma caisse à outil qui irait mais jmarc06 si tu as une idée de la largeur et de la longueur, je prends !

@+ les djeunss
N.

Désolé NiWeb, je ne saurais pas te dire les dimensions sauf que c' est une vis assez grosse et courte...Je sais ça ne t' aide pas beaucoup

pollux69 a écrit:
mais j'espère surtout que le goulot et support de bouchon ne sont pas tordus, ce qui empecherait le joint de plaquer comme il faut.....

La bouche du réservoir tordue ? Tu crois que c' est possible ? Ca semble bien costaud

jmarc06 a écrit:

pollux69 a écrit:
mais j'espère surtout que le goulot et support de bouchon ne sont pas tordus, ce qui empecherait le joint de plaquer comme il faut.....

La bouche du réservoir tordue ? Tu crois que c' est possible ? Ca semble bien costaud

c'est bien ce que je me suis dis aussi!!

bon,fallait que je fasse kek chose,donc,j'ai commandé le joint ,on verra quand je l'aurais changé si tout est ok!

Sur ma série 2 j'avais un bouchon en relief à vis que l'avais remplaçé par un chromé avec un joint liège qui fuyait, j'avais simplement découpé un rond dans une chambre à air, que j'avais rajouté
par dessus,après ç'était parfait.

et en attendant ton joint neuf, à l'africaine : un chiffon autour du bouchon et le tout enquillé dans le bidon...

georgesgiralt a écrit:et en attendant ton joint neuf, à l'africaine : un chiffon autour du bouchon et le tout enquillé dans le bidon...

oui, c'est ce que j'ai fait!!!!

la chambre a air j'y ai bien pensé aussi,mais j'ai eu peur que le caouèt se dilate avec l'essence

Une grande remontée de post pour apporter ma contribution à viré le rivet si comme moi vous n'arriviez pas à passer un petit tournevis, 
vous prenez un gros tournevis placé sous la rondelle en maintenant le ressort compressé et faire levier en s'appuyant sur l'arrière du bouchon, ça fonctionne nickel.

Merci pour le conseil/astuce