coussinets de bielles...

Hello,je reviens pour avoir votre avis quand à l'état de mes coussinets de bielles.
étant en plein démontage pour une révision moteur,notamment pour le changement des paliers de vilebrequin,des segments est ayant fait révisé les culasses par mon rectifieur,(kit guides,soupapes de chez motobins).
Pour moi je trouve que les coussinets sont usés,vue la perte de matière par endroit ,donc pour moi un changement s'impose,tant qu'a y être.
La photo montre qu'une bielle,mais la deuxième présente les mêmes signes,mais de façon moins prononcer.
Donc je m'en réfère aux avis de spécialistes.

Tant qu'à y être et pour le prix...
Mais ça ne serait pas inutile de faire vérifier le diamètre et l'état des manetons par ton rectifieur, je crois.

Oui vue le prix je vais pas m'embêter d'autant que je dois commander les vis de bielles,changement obligatoire à chaque démontage.
Je vais regarder les côtes d'usure.
Ma moto a 152000KMS

+1
Ce n'est pas le cout des coussinets....
En plus tout est démonté. Aucun intérêt à faire de petites économies à ce niveau.
Avec un haut moteur reconditionné, autant assurer au niveau du bas moteur....après reste plus qu'à rouler.
Une métrologie du vilo est souhaitable.

Salut,

et si ton vilo est pas au top, il y a une (grosse) promo sur motobins :

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=10390&go=GO

Oui c'est pour ça,c'est de refaire le haut si le bas suis pas,vu que tout et démonter autant en profiter.
J'ai vu la promo sur motobins,merci très très intéressant le tarif.

Bon je reviens pour donner des news.
Le vilo est en bon états,les manetons son dans les côtes standard et les côtes pour les paliers son bonne aussi.
Surface en bon état,le chrome aussi...

Quel chrome ?

Je pense que par chrome, il faut entendre la surface du maneton de vilo....
Celà brille mais c'est point du chrome !!!! c'est une surface cylindrique rectifiée...

flatourien a écrit:Je pense que par chrome, il faut entendre la surface du maneton de vilo....
Celà brille mais c'est point du chrome !!!! c'est une surface cylindrique rectifiée...

Tout a fait,c'est ce que je voulais dire.
Les vilebrequins subisse un traitement qui permet de durcir la surface de friction des manetons et des paliers,cela ressemble a du chrome,d'où le lapsus.

flatourien a écrit:+1
Ce n'est pas le cout des coussinets....
En plus tout est démonté. Aucun intérêt à faire de petites économies à ce niveau.
Avec un haut moteur reconditionné, autant assurer au niveau du bas moteur....après reste plus qu'à rouler.
Une métrologie du vilo est souhaitable.

Oui, autant tout refaire mais attention, l'embiellage n'a rien de sorcier mais il faut être méthodique et bien contrôler :
- la géométrie du vilo
- le calage de celui-ci dans le bloc (jeu axial compris entre 8 et 13/100èmes : pour ça il faut faire un montage à blanc si tu n'as pas pris le temps de le mesurer avant démontage du volant et le contrôler au comparateur.
- attention au remontage des coussinets de vilo, surtout dans le palier avant : il faut quand même le percer et l'arrêter avec une goupille neuve. N'hésite pas à acheter les forêts à la bonne cote! 3.8, 3.9 et 3.2mm. Bien ébavurer avant montage du vilo!
Normalement, si rien n'a été rectifié tu dois rester sur des paliers et rondelles de calage rouges.
Tu peux remonter le cousinet arrière à la presse, pour l'avant j'ai préféré chauffer le palier et un montage au maillet caoutchouc.
@+

freduche a écrit:

flatourien a écrit:+1
Ce n'est pas le cout des coussinets....
En plus tout est démonté. Aucun intérêt à faire de petites économies à ce niveau.
Avec un haut moteur reconditionné, autant assurer au niveau du bas moteur....après reste plus qu'à rouler.
Une métrologie du vilo est souhaitable.

Oui, autant tout refaire mais attention, l'embiellage n'a rien de sorcier mais il faut être méthodique et bien contrôler :
- la géométrie du vilo
- le calage de celui-ci dans le bloc (jeu axial compris entre 8 et 13/100èmes : pour ça il faut faire un montage à blanc si tu n'as pas pris le temps de le mesurer avant démontage du volant et le contrôler au comparateur.
- attention au remontage des coussinets de vilo, surtout dans le palier avant : il faut quand même le percer et l'arrêter avec une goupille neuve. N'hésite pas à acheter les forêts à la bonne cote! 3.8, 3.9 et 3.2mm. Bien ébavurer avant montage du vilo!
Normalement, si rien n'a été rectifié tu dois rester sur des paliers et rondelles de calage rouges.
Tu peux remonter le cousinet arrière à la presse, pour l'avant j'ai préféré chauffer le palier et un montage au maillet caoutchouc.
@+

Tant qu'a faire et vu le temps qui fait autant prendre le temps de faire les choses bien.
Oui pour les paliers seules les mesure permette de définir la bonne côte des paliers.
Pour les coussinet je suis en côte standard.

Bon le remontage est en mode pause.
En effet j'attend de recevoir un palmer pour prendre des mesures précises des paliers.
Histoire de remonter tout bien.

Coucou me voilà de retour.
Donc j'ai reçu mon palmer aujourd'hui.
J'ai mesuré les tourillons de palier de vilebrequin avant côté alternateur et arrière côté volant moteur.
Donc voici les mesures 59,985 & 59,981 pour le palier avant.
Et 59,984 & 59,982 pour le palier arrière.

Donc selon les dimensions des coussinets mentionné dans la revue technique,il me faut monté la couleur rouge.
Ai-je raison où pas?
J'attend l'avis de pros.
Cdlt.

Bah, j'aurais dû parier le blanc! c'est du rouge!
C'est du ROUGE cote STANDARD
Il te reste à contrôler le calage AXIAL du vilo dans le bloc avec le volant moteur (ajusté par les rondelles situées de part et d'autre du bloc côté volant moteur).
Tiens-nous au courant.

PS : j'ai pris toutes mes cotes avec un pied à coulisse digital à 9.90€ de chez Lidl, et un comparateur à 25€ de chez Legallais... Le micromètre c'est du luxe mais maintenant que tu l'as...

freduche a écrit:Bah, j'aurais dû parier le blanc! c'est du rouge!
C'est du ROUGE cote STANDARD
Il te reste à contrôler le calage AXIAL du vilo dans le bloc avec le volant moteur (ajusté par les rondelles situées de part et d'autre du bloc côté volant moteur).
Tiens-nous au courant.

PS : j'ai pris toutes mes cotes avec un pied à coulisse digital à 9.90€ de chez Lidl, et un comparateur à 25€ de chez Legallais... Le micromètre c'est du luxe mais maintenant que tu l'as...

Oui le micromètre c'est du luxe,mais pour 30 euro c'est pas la ruine non plus.
Le calage axial était bon avant le démontage donc il devrait toujours l'être au remontage enfin je pense.

Bon ça y est la phase remontage est amorcer.
La suite et dans mon autre post:restauration remise à niveau R65LS.