Restauration d'une R67/3 attelée

Je poursuis la remise en forme et tu nous dis:
""Demain c"est le grand jour ( montage du moteur sur le cadre) mais en attendant je lustre.""
Déjà ! Je n'ai pas vu tout le travail que tu as fait dans le moteur, la boite et le pont. J'ai loupé une page ?
Avec tout ce que t'as fait sur la partie cycle, ça doit-être à la hauteur maintenant.

Rassure-nous Roulin, tu as quand même commencé avant le 31 décembre ! Tout ce taff réalisé en 8 jours, tu vas nous filer des complexes !

tonton a écrit:
Rassure-nous Roulin, tu as quand même commencé avant le 31 décembre ! Tout ce taff réalisé en 8 jours, tu vas nous filer des complexes !

absolument j'ai commencer le démontage en mars apres je me suis arreter le temps de faire ma saison ( je suis gérant d'une plage privée) j'ai par contre sabler le cadre sur place en juin et j'ai tout repris en novembre une fois ma saison terminer . A l'heure actuelle j'en suis au stade de des dernieres photos , mais j'ai voulu retracer le travail réalisé avant.

Surtout continues avec les photos

Bravo pour tout ce très beau travail. Des photos du WLA peut-être ?

fendlabise a écrit:

Bravo pour tout ce très beau travail. Des photos du WLA peut-être ?

Moi aussi, j'veux bien voir ce 750 Laté

Magnifique bravo ! Bonne continuation

fendlabise a écrit:

Bravo pour tout ce très beau travail. Des photos du WLA peut-être ?

Ce n"est pas le sujet mais la voila BANDE DE FILOUS

Topf a écrit:Je poursuis la remise en forme et tu nous dis:
""Demain c"est le grand jour ( montage du moteur sur le cadre) mais en attendant je lustre.""
Déjà ! Je n'ai pas vu tout le travail que tu as fait dans le moteur, la boite et le pont. J'ai loupé une page ?
Avec tout ce que t'as fait sur la partie cycle, ça doit-être à la hauteur maintenant.

j'en ai dit un petit mot . Quant je l'ai acheter le moteur n'etait pas bloquer mais n'avait plus de compression . Personellement je n'ai ni les competences ni l'outillage pour l'operer.
C"est donc un specialiste qui s'en est charger de plus à 2 pas de chez moi .

Donc segmentation ,réalésage des cylindres,embrayage neuf,vis platinées, les pistons et la boite n'ont pas soufert.

Le résultat esthétique est à la hauteur du boulot : très soigné.
Quant à la WLA, on croirait une maquette tellement elle est belle !
BRAVO pour tout !

J' espère qu'avec ça elle aura un jolie bruit .

Comme je suis un peu dans ton cas, mon attention est grande. Tu nous dis:
""Donc segmentation ,réalésage des cylindres,embrayage neuf,vis platinées, les pistons et la boite n'ont pas soufert.""
Si les pistons n'ont pas souffert, pourquoi réaléser ? Un petit déglaçage et un jeu de segments neufs, même si elle risque de fumoter 2 ou 3000 km, c'est beaucoup moins cher.
Pour la compression, voit plus guides et soupapes, change les échappements, ça vieillit mal, ça serait dommage.
Une image des chambres seraient les bienvenues. Sièges, trou de bougie, ect... Il y a à dire.
Pour l'embrayage, tu as toujours le diaphragme ou les six ressorts ? Si toutes fois tu changeais les pistons fait gaffe aux jupes.
Bon courage !

Dis moi ROULIN tu n'aurais pas dans ta famille un champion
motocycliste qui a participé dans les années 30 au fameux
BOL D'OR.
Bravo pour le boulot de restauration.

sudada06 a écrit:Dis moi ROULIN tu n'aurais pas dans ta famille un champion
motocycliste qui a participé dans les années 30 au fameux
BOL D'OR.
Bravo pour le boulot de restauration.

C'est exacte mon Grand pere de son prénom Jean etait un coureur tres doué.

Mais comment savez vous ça sudada06?

Topf a écrit:Comme je suis un peu dans ton cas, mon attention est grande. Tu nous dis:
""Donc segmentation ,réalésage des cylindres,embrayage neuf,vis platinées, les pistons et la boite n'ont pas soufert.""
Si les pistons n'ont pas souffert, pourquoi réaléser ? Un petit déglaçage et un jeu de segments neufs, même si elle risque de fumoter 2 ou 3000 km, c'est beaucoup moins cher.
Pour la compression, voit plus guides et soupapes, change les échappements, ça vieillit mal, ça serait dommage.
Une image des chambres seraient les bienvenues. Sièges, trou de bougie, ect... Il y a à dire.
Pour l'embrayage, tu as toujours le diaphragme ou les six ressorts ? Si toutes fois tu changeais les pistons fait gaffe aux jupes.
Bon courage !

Comme je l'ai dit c"est pas moi qui a ouvert le moteur par contre le disque d'embrayage est neuf , la segmentation a été changé mais pas les pistons j'aurai exactement la liste de tout ce qui à été fait bientot. Pour la boite qui apparemment n'a rien je dois attendre de la remetre en route pour en avoir le coeur net.

désolé pour les photos etant donné que je n"etait pas présent je n'en ai pas

Ce matin direction l'atelier de Robert pour assembler le moteur sur le cadre

Puis retour au bercail pour assembler le reste ,le reservoir et la selle sont juste posés pour la photo car demain electricitée

Que c'est au tout ça !!!!!

roulin a écrit: ENFIN LA PEINTURE !!

ho,p't'1, la peinture de la caisse par terre, c'est le top du top!!!!
et en noir,en +,faut oser..........

pollux69 a écrit:

roulin a écrit: ENFIN LA PEINTURE !!

ho,p't'1, la peinture de la caisse par terre, c'est le top du top!!!!
et en noir,en +,faut oser..........

Elle n'est pas par terre elle est sur une planche à roulettes

Et le dessous est déjà blaxoné ( au pistolé bien sur)

pollux69 a écrit:
ho,p't'1, la peinture de la caisse par terre, c'est le top du top!!!!
et en noir,en +,faut oser..........

c'est a cause des merdes que l'air comprimé refoule quand tu peins qu'il te dit ca, je pense, l'ami pollux surtout si pres du sol

pas eu trop de grains a poncer apres ?

pti'poi a écrit:

pollux69 a écrit:
ho,p't'1, la peinture de la caisse par terre, c'est le top du top!!!!
et en noir,en +,faut oser..........

c'est a cause des merdes que l'air comprimé refoule quand tu peins qu'il te dit ca, je pense, l'ami pollux surtout si pres du sol

pas eu trop de grains a poncer apres ?

C"est vrai que l'on ne sais pas posé la question mais il y avait une bache de protection et une bonne météo conclusion coup de bol ou pas rien à signaler meme pas un poil de toutou

pti'poi a écrit:

pollux69 a écrit:
ho,p't'1, la peinture de la caisse par terre, c'est le top du top!!!!
et en noir,en +,faut oser..........

c'est a cause des merdes que l'air comprimé refoule quand tu peins qu'il te dit ca, je pense, l'ami pollux surtout si pres du sol

pas eu trop de grains a poncer apres ?

exact!!
et aussi sans aucun abri, le moindre courant d'air,et y a plein de merde!!