mon 90/6......a moi

bon.....quelques tour de roues ce matin.....après encore quelques misères

démarrage sans réglage de l'avance (pas trop grave)          ça tourne presque rond...

je remonte le carter avant.......marche plus!!!! évidement,j'ai coincé les fils des capteurs (quand la guigne te poursuit!!!)

re-démontage,réparation des fils 'presque' coupés et c'est parti....des ratés et autres hoquets ..... mais çà roule

retour a la maison (moins de 10 km) la réparation de la roue arrière n'a pas tenu

un peu lassé quand même

bilan 'presque total'    -un moteur refait a neuf
                                -un ensemble peinture et esthétique complet
                                -des misères pas possible: en carburation
                                -des misères idem           :en allumage
                                -                                    :les roues qui seraient a changer
                                -                                    : un couple conique a l'agonie (normal,vu les kms)

                                - l'ensemble du temps passé a 'mécaniser' plus q'a rouler (enfin,ca semble normal)
je suis a la retraite d'ici très peu et envie de rouler .......tranquille et en duo

la question me taraudais depuis un peu...la réponse est aujourd'hui,j’achète une moto pour 'rouler' en duo et sans soucis,et je garde le bm comme collector

fin de coup de gueule,mais faut savoir tempérer !!!

Puisque personne ne te répond:
Une moderne et fiable pas trop chère comme cadeau de départ à la retraite.
Et pour ton "tréteaux",un petit tour à la madone des motards cet été.En plus tu
as de la chance:tu n'es pas loin!!
PS apparement le sieur Beaujo manque de boulot( pour tes roues)
Un couple conique:pas si difficile à trouver.

BMvince a écrit:Puisque personne ne te répond:
Une moderne et fiable pas trop chère comme cadeau de départ à la retraite.
Et pour ton "tréteaux",un petit tour à la madone des motards cet été.En plus tu
as de la chance:tu n'es pas loin!!
PS apparement le sieur Beaujo manque de boulot( pour tes roues)
Un couple conique:pas si difficile à trouver.

pour la machine fiable.....je cherche encore,sans trop se presser
pour la madone,j'y suis tous les ans depuis environ 10 ans (je t'invite si tu y viens,on est une vingtaine de motos)
pour la roue arrière,je vais la faire usiner pour y loger un roulement plus grand
pour le couple conique.......trouver au juste prix est très difficile

ps:pour le cadeau de départ a la retraite......c'est le 01/04/2020.....je la touche du doigt 

après dépannage fastidieux de l'allumage,la moto tourne correctement,je vais démonter la roue arrière ce matin et l'envoyer chez un tourneur pour y loger une bague

j'ai trouvé un tourneur sur Vannes qui voulait bien modifier ma roue.......surprise,le roulement est bien a sa place (collé au loctite vert)
je vais devoir revoir le réglage du jeu.....ça commence a m'user 

ça galère en bretonnie..... .. Mais vive la retraite ...

petite modif apportée il y a déjà un peu,pour ceux qui bricolent souvent sur leur(s) belle(s)  avant chaque opération,je débranchait la batterie
long et emmerdant....
en modifiant le faisceau pour passer les fusibles sous la selle,j'y ai installé une fiche très bien protégée et facile a débrancher,avec une cosse 32 Ampère et un fil de 4mn sur l'alimentation 'générale'
seul reste le démarreur en direct

la fiche branchée


débranchée

Ingénieux, mais fais gaffe que cette fiche ne bouge pas avec les vibrations.
Sur ma Fiat 124 Spider, il y avait un câble de grosse section qui allait du fusible au solenoïde de démarreur, avec une fiche de ce type en chemin.
Un jour où la bête refusait de démarrer, j'ai trouvé le capot de la fiche cramé (durci et noir), et les cosses à l'intérieur toutes piquées par les étincelles. Avec les vibrations, la fiche avait bougé lentement, et etc etc...

J'imagine qu'un coupe circuit ne peut pas être installé sur une 90/6 ?

En guise de coupe-circuit, pas besoin de réinventer la roue ; va voir du côté du nautisme, tu vas trouver du matériel adapté. Seul problème,  l'encombrement...
Maintenant ton connecteur est libre et je pense qu'il ne devrait pas être trop sensible aux vibrations.


Edit : Mince,  je n'avais pas vu le lien que tu avais mis sur le coupe-circuit qui est celui que Valérian utilise aussi et qui manifestement est plus adapté que celui du nautisme.

Hérésie 

Un fil brun qui va au plus batterie 
Tu n'as peur de rien ...

PizzaRoller a écrit:Hérésie 

Un fil brun qui va au plus batterie 
Tu n'as peur de rien ...

c'est vrai....j'aurais pu choisir plus heureux comme couleur !!!! je vais le changer (il va juste au connecteur du chargeur de batterie)

flatlaurent56 a écrit:

BMvince a écrit:Puisque personne ne te répond:
Une moderne et fiable pas trop chère comme cadeau de départ à la retraite.
Et pour ton "tréteaux",un petit tour à la madone des motards cet été.En plus tu
as de la chance:tu n'es pas loin!!
PS apparement le sieur Beaujo manque de boulot( pour tes roues)
Un couple conique:pas si difficile à trouver.

pour la machine fiable.....je cherche encore,sans trop se presser
pour la madone,j'y suis tous les ans depuis environ 10 ans (je t'invite si tu y viens,on est une vingtaine de motos)
pour la roue arrière,je vais la faire usiner pour y loger un roulement plus grand
pour le couple conique.......trouver au juste prix est très difficile

ps:pour le cadeau de départ a la retraite......c'est le 01/04/2020.....je la touche du doigt 

Oups! Désolé,je n'avais pas vu ta réponse.
Alors cette retraite?
Bien noté pour la madone dans les prochaines années.

BMvince a écrit:

flatlaurent56 a écrit:

BMvince a écrit:Puisque personne ne te répond:
Une moderne et fiable pas trop chère comme cadeau de départ à la retraite.
Et pour ton "tréteaux",un petit tour à la madone des motards cet été.En plus tu
as de la chance:tu n'es pas loin!!
PS apparement le sieur Beaujo manque de boulot( pour tes roues)
Un couple conique:pas si difficile à trouver.

pour la machine fiable.....je cherche encore,sans trop se presser
pour la madone,j'y suis tous les ans depuis environ 10 ans (je t'invite si tu y viens,on est une vingtaine de motos)
pour la roue arrière,je vais la faire usiner pour y loger un roulement plus grand
pour le couple conique.......trouver au juste prix est très difficile

ps:pour le cadeau de départ a la retraite......c'est le 01/04/2020.....je la touche du doigt 

Oups! Désolé,je n'avais pas vu ta réponse.
Alors cette retraite?
Bien noté pour la madone dans les prochaines années.

pour l'instant,je solde mes congés.....la retraite officielle,c'est mercredi
et mercredi matin,je bosse (gratuitement) a 6h45 !!! je donne un coup de main a l’épicier du bourg pour la réception des marchandises
(3 palettes a rentrer dans une toute petite épicerie !!!)
il est débordé....
et pour le tréteau,il est trouvé avec un pote,mais pas possible d'aller le chercher pour l'instant....un 1200 zrx s kawa,j'ai juste droit aux photos




122 cv en full.....ça va me changer

Oulah,c'est du lourd!
Un copain mien avait une et en était ravi.
Bravo pour le bénévolat et heureuse retraite!

très bonne machine la ZRX 

Moi je monte CA sur mes bécanes, efficace et facile à monter 

Pas mal ce coupe-circuit et même mieux que celui que je proposais. 

valérian a écrit:Moi je monte CA sur mes bécanes, efficace et facile à monter 

effectivement....si je l'avais connu,sur que je l'aurais adopté !!

.

westy64 a écrit:

J'imagine qu'un coupe circuit ne peut pas être installé sur une 90/6 ?

Bien sûr que si, j'en avais posé un sur ma Le Mans 1 et j'ai installé celui là sur ma 90S

Modèle auto

valérian a écrit:Moi je monte CA sur mes bécanes, efficace et facile à monter 

Moi aussi, je l'ai monté sur ma 90S 

version autos

[

sur les bon conseils de bojo....remplacement d'un fil marron par un rouge....
a ma défense,le marron est très utilisé en phase dans le bâtiment.....mais,bon,on est pas dans le bâtiment !!!
mention spéciale quand même (sinon,j'aurais rien signalé) pour le fer a souder a gaz...hyper pratique,pas de fil,chauffe tout de suite et plus maniable que son confrère Electrique

Ca permet de souder en extérieur et sans prise de courant accessible ... un plus

a peine 6 mois sans rouler..et batterie hs,je l'ai pourtant mise en charge (entretient) régulièrement, mais là,10.5 volts, et le chargeur n'en veut pas
je ne roulerais pas avant la fin de l'année, ça attendra mais je suis ahuri par les différence de prix.......de 50 a 250€ !!!!

Démarre là avec ta voiture et fais une balade à 3 ou 4000 tr/m, ça peut la remettre en service et après une charge lente 24 heures 
Installe un coupe batterie, ça la garde en vie ... sur ma Seven, batterie d'origine (2009), jamais rechargée et toujours en parfait état 

Sur ma 90 S 


Ma Bitza

je l'ai démarrée avec la voiture,là,pas de soucis....j'ai laissé le chargeur d'entretient tout l'après midi sur l'ensemble voiture/moto.....monté jusqu'à 13,5 volts
mais dés que je débranche la voiture, le chargeur décroche
 c'est pas plus pour ranimer la batterie....mais pour comprendre pourquoi ça lâche complétement d'un seul coup 
je l'ai même mise sur mon installation solaire, elle ne veut pas la charger non plus, j'ai pourtant mis des batteries de 1000a dessus, jusqu'à les faire chauffer et même faire fondre les pinces de câblage