[R65 LS] comment monter les joints toriques du vis de richesse et du gicleur de ralenti

Comment faut-il s'y prendre pour monter les joints toriques du vis de richesse et du gicleur de ralenti (Carbu Bing).
Ils sont vraiment petits et peu élastiques : s'il y a une technique, je suis preneur du conseil.
Merci par avance.
Cordialement.

me suis posé la même question,y a pas longtemps!!!! (et j'ai pas fini,j'avais retappé vite fait 2 carbu pour remettre en route ma belle en attendant les pieces pour ses propres carbus,donc,je m'y recolle aujourd'hui!)

j'ai posté a ce sujet déja
tu fais tremper 2/3 mn les joints dans une boite de conserve,ou bocal,ou verre a dent ,enfin,1 récipient quoi, avec de l'eau très chaude.
ensuite tu pulvérise un peu de gras sur le gicleur (style spray aux silicones)
tu éssuyes le joint et tu te magne de vite l'enquiller avant qu'il ne redurcisse!!! opération a réaliser au chaud de préference.....

pollux69 a écrit: me suis posé la même question,y a pas longtemps!!!! (et j'ai pas fini,j'avais retappé vite fait 2 carbu pour remettre en route ma belle en attendant les pieces pour ses propres carbus,donc,je m'y recolle aujourd'hui!)

j'ai posté a ce sujet déja
tu fais tremper 2/3 mn les joints dans une boite de conserve,ou bocal,ou verre a dent ,enfin,1 récipient quoi, avec de l'eau très chaude.
ensuite tu pulvérise un peu de gras sur le gicleur (style spray aux silicones)
tu éssuyes le joint et tu te magne de vite l'enquiller avant qu'il ne redurcisse!!! opération a réaliser au chaud de préference.....

merci, j'ai cherché un post sur le sujet sans trouver. Pour les gicleurs ça va encore, mais pour les vis de richesse ce n'est pas évident : leur diamètre est supérieur.
J'en ai paumé un (torique) qui a volé dans les casseroles : plus qu'à recommander ..... Les boules ....
Cordialement.

Je coupe les anciens et je monte les nouveaux en force avec mes petits pouces, y a p´tet plus facile mais je ne me suis jamais posé la question......

the thing a écrit:Je coupe les anciens et je monte les nouveaux en force avec mes petits pouces, y a p´tet plus facile mais je ne me suis jamais posé la question......

vu qu'on a a peu près les mêmes "petits pouces", je sais pas comment tu fais !!!!!!

pollux69 a écrit:

the thing a écrit:Je coupe les anciens et je monte les nouveaux en force avec mes petits pouces, y a p´tet plus facile mais je ne me suis jamais posé la question......

vu qu'on a a peu près les mêmes "petits pouces", je sais pas comment tu fais !!!!!!

me too ... Les miens ont 62 ans, ça dégénère vite : j'ai intérêt à me magner à les monter
Vous les montez par la tête de vis ou par les filetages ??

on les monte par la partie de plus faible diamètre et si possible sans arêtes vives ... Pour la vis de richesse, y'a pas le choix...

georgesgiralt a écrit:on les monte par la partie de plus faible diamètre et si possible sans arêtes vives ... Pour la vis de richesse, y'a pas le choix...

Ce sont apparemment les mêmes références pour gicleur et vis richesse : pour les gicleurs c'est déjà chaud, mais pour les vis de richesse ça ne parait pas gagné d'avance ...

Ben j'y suis arrivé avec mes grosses pattes et sur les mêmes carbus que les tiens... donc "vouloir c'est pouvoir" comme disent le Teutons à leurs enfants...

georgesgiralt a écrit:Ben j'y suis arrivé avec mes grosses pattes et sur les mêmes carbus que les tiens... donc "vouloir c'est pouvoir" comme disent le Teutons à leurs enfants...

tenons nous en à l'adage Teuton. Par contre impossible de retrouver le joint qui a volé dans les casseroles. Mon frère a monté les siens avec un capuchon de stylo bille : enquiller le joint sur le capuchon, scier le capuchon au diamètre du vis de richesse, puis en tenant côte à côte faire passer le joint du capuchon vers le vis. je testerai vendredi.
Cordialement.

Quand ils sont neufs ils ont quand même un peu d'élasticité et on peut tirer légèrement dessus éventuellement en ajoutant un peu de "gras".

pollux69 a écrit:
vu qu'on a a peu près les mêmes "petits pouces", je sais pas comment tu fais !!!!!!

Ça s'appelle la volonté, la motivation, la gagne, la haine, la gnnnnaaaaaac............hahahahaha ;0)

hé oui, ça doit être ça!!!
Cet aprèm', j'ai remonté completement mes carbus,avec changement des joints
donc,j'ai fais comme tu dis, avé les pouces!

en passant par la tête des vis et gicleurs , ça y va

bon, faut dire que les joints sont chauds, l'établi en face de la chaudière
température du garage a 20 degrés

pollux69 a écrit: hé oui, ça doit être ça!!!
Cet aprèm', j'ai remonté completement mes carbus,avec changement des joints
donc,j'ai fais comme tu dis, avé les pouces!

en passant par la tête des vis et gicleurs , ça y va

bon, faut dire que les joints sont chauds, l'établi en face de la chaudière
température du garage a 20 degrés

Bien joué
Je vais les commander demain et les monter vendredi. T'as raison je ne referai pas la connerie de les mettre dans mon garage qui est un vrai frigo par les temps qui courent.
Ce sont les mêmes pour le gicleur et le vis ??

pollux69 a écrit:bon, faut dire que les joints sont chauds, l'établi en face de la chaudière
température du garage a 20 degrés

Tu sais qu'en sortant de chez toi j'étais tellement dégouté que je suis entrain de refaire tout mon garage et que je l'ai doublé avec l'aide de Lolo13 pour avoir bien chaud.....

Je pose le joint sur l'établi et je presse le gicleur dessus...ça aide à le faire passer.
Un poil de lubrifiant aide un peu.

jbt a écrit:Je pose le joint sur l'établi et je presse le gicleur dessus...ça aide à le faire passer.
Un poil de lubrifiant aide un peu.

OK pas de soucis pour les gicleurs (j'ai fait comme tu dis) mais pour les vis de richesse je n'ai pas réussi ce matin (le joint neuf a cassé et l'autre a volé dans les casseroles : introuvable) . Le diamètre de la tête du vis de richesse (7 mm) est nettement plus gros que celui de celle du gicleur (6mm) (1 mm de plus rapporté au diamètre du joint ça compte (1,57 mm de plus de circonférence).
Je n'ai pas le choix ,les joints des vis étaient pourris.
J'en ai commandé 4. j'aurai le droit à une erreur / vis.
Peut-être que les vis de richesse sont vendus avec le joint torique monté ?

Merci pour vos conseils avisés.
Cordialement.

Je peut regarder ce soir, j'en est reçu pour Noël. Mais de tête je dirais non
Il va falloir que j'y passe aussi

lolo13 a écrit:Je peut regarder ce soir, j'en est reçu pour Noël. Mais de tête je dirais non
Il va falloir que j'y passe aussi

Ok merci de me tenir au courant. J'attends que tu aies regardé ton cadeau de Noël.
Cordialement.

Voila mon cadeau de Noel:



Mais ce n'est pas la même référence que toi, voir photo ci dessous.


Du coup, je pense que celle que tu as montrer, doit avoir le joint avec.

Avec tout mes excuses

le joint de la vis de richesse est un poil + large que celui du gicleur de ralenti
le + gros = support de gicleur principal
+ celui de l'axe de papillon qui est différent aussi

Fred , content pour toi!!!!tu va pouvoir bosser au chaud!!!!
tu va plus voir le temps passer........
c'est un coup a facher Madame,ça!!!

lolo13 a écrit:Voila mon cadeau de Noel

Moi le mien c'est le coup d'main que tu m'as donné......

pollux69 a écrit: c'est un coup a facher Madame,ça!!!

Non, elle est contente quand je suis au garage, tranquille qu'elle est.....

lolo13 a écrit:Voila mon cadeau de Noel:

beau cadeau de Noël : elle va tourner comme une horloge ta bouzine. Apparemment il n'y a pas les vis de richesse dans ton kit.
Bon courage pour le montage et merci bien.
Cordialement.

Pour info : Les vis de richesse que j'ai commandé ont été livrés avec le joint torique (monté).
Cordialement.

Ouf contant pour toi