Un gone en BM...

Bonsoir à tous

Voila un gone de plus sur ce forum, Motard depuis 33 ans ayant gouté à tout du mono aux 3 pattes, 4 pattes et même au gros bi made in USA, je roule en BM depuis déjà qques années, bon je sais un R1200R est un peu hors sujet sur ce forum mais c'est quand même un flat, moderne mais un flat, c'est ma moto quotidienne pour aller au taf, sorties et tutti quanti...

Mais car il y a un mais je possède ou tout du moins je vais prendre possession dans les semaines qui viennent d'une copine pour mon 1200R qui en plus parle la même langue: il s'agir d'un R100TC moto déjà plus dans les mœurs du forum...

Cet achat pas attendu est en fait un achat familial, en effet ce 100TC a été acheté neuf en 81 par mon frangin, c'était un modèle fabriqué en 06/80 que le concessionnaire Lyonnais de l'époque (Lamborot pour les plus anciens bmistes Lyonnais) avait en stock, donc mon frère l'a gardé depuis Juin 81 jusqu'à aujourd'hui, il a roulé avec pas mal les 5-6 premières années et puis la roue tourne, le boulot, le mariage, les enfants etc... et il a commencé à moins s'en servir, jusqu'au jours ou il l'a stocké proprement au fond du garage il y a 5-6 ans en espérant se remettre un jour à la moto. Jeune retraité il vient de passer la main et ne voulant pas voir partir cette moto que j'ai à l'époque vu neuve sortir de la rue Montesquieu, j'ai préféré lui racheter pour qu'elle reste dans la famille.

Donc pas de blabla sur l'historique il est limpide, je connais tout de cette moto...
elle a 52000 km certifié, sa couleur sur le bon de commande est "Bronco" (un genre marron avec liserets vert) le prix était à l'époque de 30000 F payé 27000 F. elle n'a jamais chutée, n'a jamais eu de gros pb mécanique et n'a jamais été maltraitée pour tout dire elle est dans son jus d'origine avec sacoches rigides, ses pots d'origine et une paire de vattier...
Il faut juste la refaire craquer avec une bonne révision générale, chgt des pneus et batterie, je pense à un nettoyage des carbus, filtres et réservoir, chgt des membranes, réglage carbus, soupapes et allumage, chgt de tous les fluides, il y a une vis de foirée sur le bouchon de remplissage du pont à revoir et cela devrait je pense lui redonner vie à moins que j'oublie qques bricoles essentielles.

Je suis un manche total en mécanique, mon truc c'est plutôt l'électronique, je recherche de ce fait qqun sur le Rhône connaissant bien ces vieilles BM pour me permettre de lui redonner sa jeunesse et de rien faire de travers ou d'oublier un truc mettant en danger la mécanique, bien entendu financièrement il n'y aura pas de malaise...
Si vous avez de bonnes adresses pro. (ou autres) je suis preneur, je préfèrerai la mettre dans les mains d'un passionné d'anciennes, je peux bien entendu aider physiquement mais je n'ai pas l'expertise, je suis vraiment humble en mécanique même si je sais dans quel sens se tient un tournevis:clin: 

Je pars en congés dans une semaine, voila la raison de cette temporisation, mais fin Septembre ça va bouger...
A vous lire
Amitiés
Dominique

En attendant la suite, bonjour et bienvenue.

 

bonsoir et bienvenue

Salut le Gone !

J'ai habité Lyon ( Genas) et y ai roulé en R100 TC de 2004 à 2006
Que de bons souvenirs !  

Soit le bienvenu  

Quelle belle histoire,  

Tu pourra nous poster une ou deux photo de la belle!

bienvenue  

Salut!

je suis de Lyon aussi (enfin, a Beynost depuis peu, ou ,dans le temps il y en avait 1 bon de mécano BM.....Chapot)

des mécanos connaissant les anciennes BM, y en a plus ici, je sais même pas si le père Crepet exerce encore!
et même, y bossait plus ,y a déjà 2ans de ça, pour acheter 2 bougies fallait compter 3 h de bavardage stérile....

fais moi signe en MP
si je peux t'aider ce sera avec plaisir

j'ai aussi une r1200r et r100 rt

Bienvenue Dominique !

Belle présentation !  

Merci pour vos signes de bienvenue, cette moto est passé dans les mains de Crepet il est dans les factures d'entretien de la moto voir de pièces que mon frère m'a remis et je le connais pour l'avoir rencontré quelques fois, effectivement une visite chez lui était toujours une aventure qui durait des heures, je ne sais pas si il officie encore car il n'était déjà pas tout jeune la dernière fois que je l'ai vu!
Je connaissais Chapot à Beynost c'est de la même époque que Lamborot à Lyon.

La moto est enfoui au fond du garage de mon frère à Tassin sous des draps, des que je peux je ferai qques photos pour vous la faire voir, il va falloir que je la sorte de là, encore un truc qu'il va falloir que je m'occupe et voir comment je vais faire en rentrant de congés, moi même cela fait un bon moment que je ne l'ai plus vu, pour vous dire que j'ai eu confiance puisque je l'ai acheté sans même la voir...

elle ressemble trait pour trait à celle là (photo du web) avec des LP marschall...

Salut et bienvenue !

Belle histoire cette R100T !
Confie là à Pollux, il saura vérifier tout ce qu'il faut pour que tu roules tranquille. (Je ne le connais pas et je n'ai aucun intérêt à le conseiller, m'enfin il a l'air de savoir de quoi il cause quand on parle mécanique BM) 

Puisqu'on est presque voisin, je pense que je le recontacterai à mon retour de congés comme il me l'a gentiment proposé...

dom69 a écrit:Puisqu'on est presque voisin, je pense que je le recontacterai à mon retour de congés comme il me l'a gentiment proposé...

sans problème, ce sera avec plaisir

Merci Francesco pour la pub:lol!: 

en fait,je ne suis pas un grand mécano, je connais pas mal de trucs, l'entretien,les carbus,etc

pour ce qui est de la grosse mécanique,je laisse le soin a JBT de s'en occuper!!! 

Je vais déjà tenter de la récupérer au plus vite à mon retour de vacances et de lui mettre une batterie neuve, (mon frère l'avait viré lorsqu'il l'a stocké) ...

dom69 a écrit:Je vais déjà tenter de la récupérer au plus vite à mon retour de vacances et de lui mettre une batterie neuve, (mon frère l'avait viré lorsqu'il l'a stocké) ...

penses a prendre une batterie avec les cotes d'origine,et avec les bornes "+ -" dans le bon sens,sinon,ça passe pas!

Salut l'ami.Bienvenu.Avec les spécialistes que tu as comme voisin.L'avenir t'appartient.Soit pour la remise en route.Bonne route.Et pourquoi elle s'appelle pas RT celle là svp?

chez BM, y z'aiment bien faire des modèles dérivés de ceux déjà existants

y font toujours pareil, d'ailleurs,même a l'heure actuelle
y a des trucs zarbis dérivés des r1200rt,ou 1150 baptisés autrement

la "t" a un carénage de RS
pour le reste ,je ne sais pas
surement des accessoires différents de la RT

Pour la batterie je ferai gaffe!! le mieux c'est quoi c'est Gel ou classique? outre le prix (en sachant que la moto ne roulera pas énormément vu que j'ai le 12R à coté) de toutes façons elle sera sur Optimat qu'elle partagera avec sa petite sœur... 

sinon la TC est une RS avec 65 dadas au lieu de 70, elle a le même carénage, la même instrumentation, le même freinage, (2ATE à l'avant et un Brembo à l'arrière).
c'est une descendance de la 100T devenu 100TC lorsque BMW lui a mis le carénage RS en 1980 (date de fab. de la mienne sortie des chaines en Juin80) d'ailleurs comment ils ont rogné 5 bourrins je serait curieux de la savoir le moulin étant le même...

Welcome chez les fous  

Salut Dominique