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[RESOLU] Roue arrière en biais, moto tire à droite à basse vitessee ! [R100/7] 1979

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Message  palourdin Sam 7 Déc 2013 - 15:57

Salut à tous,

J'ai récemment fait l'acqusition d'une R100S de 1979, mais maintenant qu'elle démarre enfin, j'ai un souci.

La moto tire à droite, même à basse vitesse.

Après une inspection visuelle de la moto, j'ai remarqué que le roue arrière n'est pas super droite. (d’ailleurs elle est presque contre le cardan)

Pourtant la moto ne semble pas accidentée, et la roue n'est pas voilée.

Voici deux trois photos de la bête.

Quelqu'un aurait il une idée ? existe-t-il un réglage ? est-il possible d'avoir des côtes prise sur le chassis pour comparer ?

Merci pour votre aide
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Message  jbt Sam 7 Déc 2013 - 17:05

Difficile à dire d'après tes photos, la selle qui n'est pas droite est trompeuse. Vire la selle et le reservoir, tends un fil qui passe autour du pneu, remonte à l'arrière au milieu de la boucle et s'ancre sur la colonne de direction. Ca te donnera une ligne directrice, tu verras ce qui est tordu.
Le fait que le pneu frotte n'est pas forcément synonyme de roue ni de bras tordu.
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Message  palourdin Dim 8 Déc 2013 - 14:36

Merci pour tes conseils,

Voici ce que le rôti de R100 donne.
Je suis resté devant comme un singe face à une banane en plastique: je me doute bien que quelque chose cloche, mais j'ai du mal à voir d'où ça vient exactement.
En tout cas, je vois la roue légèrement en biais (tournée vers la droite) et trop coté cardan

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Y a t il un œil ou un avis plus affûté que le mien ? qu'en pensez vous ?

palourdin


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Message  jpd Dim 8 Déc 2013 - 18:33

Bonsoir,tu as vérifié tes roulements de roues arrière ? (jeu?)
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Message  jbt Dim 8 Déc 2013 - 18:48

Hmmm, du roti de singe à la banane...

Bon, ça n'a pas l'air dramatique! Si ton bras était tordu, alors les deux le seraient et dans ce cas il serait peu probable que l'axe de roue reste aligné.
Selon les jantes, certains pneus frottent sur l'arbre, même dans la dimension préconisée, l'abandon des dimensions courantes exprimées en pouces a conduit à des équivalences approximatives. Il existe une entretoise - présente sur les R100S de mémoire qui permet de décaler légèrement la jante afin d'éviter celà.
Une petite recherche avec les mots-clés entretoise, roue arrière t'en diront plus.
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Message  georgesgiralt Dim 8 Déc 2013 - 18:58

Salut,
la rainure du pneu reste dans la ficelle et dans l'axe du cadre. donc il semble que le cadre et le bras oscillant ne soient pas tordus..
Démonte ta roue et regarde si les deux entretoises (qui servent aussi de portée aux joints spis) sont présentes et si ce sont les bonnes. (inversées droite gauche). Il en existe deux coté droit pour éviter le frottement du pneu sur le bras... En plus c'est pas cher en neuf chez BMW...

georgesgiralt


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Message  ffrd Dim 8 Déc 2013 - 19:25

bonsoir,
quelle est la taille de ton pneu arrière ?
4.00x18 ou 120/90/18 ?
ffrd
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Message  pollux69 Dim 8 Déc 2013 - 19:29

J'en connais un qui avait un problème similaire, y a pas longtemps
une entretoise d'amortisseur oubliée au remontage ( au niveau des silenbloc ,dans la tête d'amorto)

déja, rien qu'a voir l'état de tes amortos, on se demande si ça peut rouler droit

j'ose même pas imaginer en courbe......siffle 
pollux69
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Message  pockaman Dim 8 Déc 2013 - 22:04

pollux69 a écrit:

déja, rien qu'a voir l'état de tes amortos, on se demande si ça peut rouler droit

j'ose même pas imaginer en courbe......siffle
C'est pas faux, ça... J'ai essayé y a pas longtemps une R90S qui "louvoyait, avait des réactions bizarres" selon le proprio. Rien qu'en m'asseyant sur la moto j'ai compris le problème, les amortisseurs ne remontaient pas immédiatement (y en avait un des deux de moitié bloqué).
Après remplacement des corps d'amorto, tout est rentré dans l'ordre.

Sinon, le cadre, le BO et la boucle arrière ont l'air OK. La fourche aussi ?
pockaman
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Message  Flatman Lun 9 Déc 2013 - 7:08

En effet, un contrôle des roulements de la fourche ne serait pas du luxe, non plus...

Ma 75/6 me donnait la même impression de "tomber" à droite à faible allure (- de50km/h), un démontage, nettoyage, réglage des roulements et de la fourche a réglé le problème...
Flatman
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Message  palourdin Mer 11 Déc 2013 - 9:16

Merci pour vos conseils,

Les pneus sont en 4.00x18 (Metzeler)

Entretoises d'amortisseur AR OK

J'ai démonté tout le bazar de la roue arrière : roulements ok, entretoises en bon état, ça ne semble pas venir de la non plus.

Pour la photo j'ai inversé les entretoises par erreur :

[RESOLU] Roue arrière en biais, moto tire à droite à basse vitessee ! [R100/7] 1979  Photo_10
[RESOLU] Roue arrière en biais, moto tire à droite à basse vitessee ! [R100/7] 1979  Photo_11
[RESOLU] Roue arrière en biais, moto tire à droite à basse vitessee ! [R100/7] 1979  Photo_12

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Message  L'Ankou Mer 11 Déc 2013 - 10:03

palourdin a écrit:

[RESOLU] Roue arrière en biais, moto tire à droite à basse vitessee ! [R100/7] 1979  Img_0619

Le gauche a des spires plus collées que le droit, non?

Ils ne font pas la même longueur, mais c'est peut-être normal...
L'Ankou
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Message  palourdin Sam 14 Déc 2013 - 12:18

Pour les amortisseurs en effet, on dirait qu'ils ne sont pas identiques; cependant, ça n'explique pas pourquoi le pneu touche le bras oscillant.

Du coup, est-ce que quelqu'un pourrait prendre la mesure entre bras oscillant coté cardant et le bord de jante et m'envoyer la cote avec une photo de l'endroit où la mesure a été prise ?

ça serait vraiment top pour me faire une idée.

Un grand merci d'avance

palourdin


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Message  pockaman Sam 14 Déc 2013 - 12:45

Sur la photo ou tu montres toutes tes entretoises et roulements, tu vois qu'aux extrémités il y a une entretoise (sous le joint spi). Tu remarques qu'il y en a une grande à droite (sur ta photo) et une petite à gauche.

Tu mets bien la grande entre la roue et le couple conique, et la petite côté extérieur ?
pockaman
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Message  palourdin Sam 14 Déc 2013 - 12:54

oui c'est bien ça

palourdin


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Message  pockaman Sam 14 Déc 2013 - 13:58

Dans ce cas, avec un pneu dans les tailles 120 ou 4.00, tu dois avoir entre 3 et 10mm entre le pneu et le bras en fonction de la marque du pneu et de la taille de la jante (2,15, 2,5 ou 2,75).

Sinon, c'est qu'il y a autre chose qui couille.
pockaman
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Message  ffrd Sam 14 Déc 2013 - 16:04

ffrd a écrit:bonsoir,
quelle est la taille de ton pneu arrière ?
4.00x18 ou 120/90/18 ?
ffrd
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Message  Dom Sam 14 Déc 2013 - 16:24

ffrd a écrit:
ffrd a écrit:bonsoir,
quelle est la taille de ton pneu arrière ?
4.00x18 ou 120/90/18 ?

Heuu François.....un peu plus haut  souris " le Mer 11 Déc 2013 - 9:16" clin 

palourdin a écrit:Merci pour vos conseils,

Les pneus sont en 4.00x18 (Metzeler)
Dom
Dom


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Message  ffrd Dim 15 Déc 2013 - 8:17

Dom a écrit:
ffrd a écrit:
ffrd a écrit:bonsoir,
quelle est la taille de ton pneu arrière ?
4.00x18 ou 120/90/18 ?

Heuu François.....un peu plus haut  souris " le Mer 11 Déc 2013 - 9:16" clin 

palourdin a écrit:Merci pour vos conseils,

Les pneus sont en 4.00x18 (Metzeler)

c'est plus un cerveau, c'est de la sauce blanche*...
la vieillesse est un naufrage**...

*Merci Boris.
**Merci Charles

Je n'ajoute rien à ce qui à été déjà dit.
ffrd
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Message  palourdin Jeu 19 Déc 2013 - 10:33

ça y est, j'ai trouvé la couille les amis.

après le contrôle de tous les points ci dessus, j'ai remonté la roue.

Vu que les roulements sont coniques il y a un léger jeu avant serrage de la roue.

j'ai donc prêté attention lors du serrage de la roue et la roue ne touche plus !

aller, juste pour le plaisir


palourdin


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Message  jpd Jeu 19 Déc 2013 - 10:44

"jpd le 8/12/2013, 18:33
Bonsoir,tu as vérifié tes roulements de roues arrière ? (jeu?)"

attention à respecter le couple de serrage ! biker 
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