Recensement cafra'

avant     (c'est pas la mienne , mais c'est une ex moto d'entrainement de la gendarmerie exactement comme celle de la photo et à peu près dans le même état quand je l'ai récupérée ...)


après   

sympa le logo ( réservoir ) de Filaflat . Original sobre (sans tete de mort !!) la classe ....Belle bécane ..

Le cafra que je viens d'acheter à Dijon à un décorateur de bon goût. J'en profite avant le rude hiver haut-savoyard (ou pas) et quelques légères modifs.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/559775_10200505984147951_892547183_n.jpg

Une petite serie sur la torréfaction mon cafrat's

(Ca upload en core por l'instant)

http://www.flickr.com/photos/75075078@N04/sets/72157635262050990

brake a écrit:Le cafra que je viens d'acheter à Dijon à un décorateur de bon goût.

   






 

 

Rhô non, Savate, on a dit qu'on se moquait pas des petits nouveaux (tant qu'ils n'ont pas découvert tout seuls qu'il se sont fait rouler...) 

les goûts et les couleurs...   si le moteur est ok.

en ce qui concerne "les légères modifs"... moi! moi! moi je sais qu'est ce qui faut faire.  

jbt a écrit:Rhô non, Savate, on a dit qu'on se moquait pas des petits nouveaux (tant qu'ils n'ont pas découvert tout seuls qu'il se sont fait rouler...) 

Vous m'intéressez!   
Dites m'en plus, je suis plus qu'open. 

D'ailleurs JBT, j'avais bien l'intention de passer te voir pour faire le tour du propriétaire.

non, moi c'est juste le termes de "décorateur de bon goût" qui m'a fait rire...
je ne connais pas le prix d'achat de ta moto, mais si elle te plait et te convient, c'est suffisant pour prendre du plaisir avec...

Y a bien des mecs qui roulent en Deauville... 

Je ne connais pas les réseaux bon plan du quartier mais celle-ci était très intéressante par rapport à ce que j'avais vu ailleurs. Après je suis plus que novice. 

Ma chiotte.

SUPER !
Manque plus qu’un guidon bracelet et ta chiotte ressemblera à un café racer

jlv58 a écrit:Ma chiotte.

il lui manque aussi une paire de roues à rayons
si c'est pour r65, montage spécial, j'ai!

Ma R45 de 1979 upgradée en 650
c'est dommage d'avoir massacré un tel monument du custom  

Mais bon,tant pis....





Chacun ses gouts mais je la préfère comme ça,encore des détails à améliorer par la suite

Belle machine  ....j'aurais peut-être mis le logo de fourche comme ça... 

Merci,
j'ai découpé les sigles de l'ancienne boite à air,en meulant l'arrière ça passe impec.
Je verrai peut etre plus tard pour lisser les fourreaux ,pour l'instant ça comble le logement
des catadioptres.

La boucle ar me semble très légère... T aurais une tof sans la coque de selle ?. Merci

Bjr

je vois des cornets sur ta machine : peux tu me dire ce que tu as fait pour qu'ils fonctionnâssent correctement.

Je sais que le sujet a été traité mille fois etc.. mais mon mécano ne parvient pas à régler la carburation correctement et du coup j'ai un creux avant 3000 trs, après ça marche bien.
Il me dit que les filtres (adaptables ) que j'ai achetés ne laissent pas assez passer d'air.
Et du reste, elle démarre super bien sans starter ce qui me laisse penser que il a sûrement raison.

Pour le reste super machine ....félicitations

DRFREUD a écrit:
Il me dit que les filtres (adaptables ) que j'ai achetés ne laissent pas assez passer d'air.
... il a sûrement raison....

T'as tout dit.

pour la carburation:
bing 64-32-201 et 202
gicleur principal:150,le 145 un poil pauvre
aiguille 4° cran (longueur libre 38.5mm)
puit d'aiguille:2.66
Aiguille 46-241
gicleur ralenti 45
vis de richesse desserrée d'à peine 3/4 de tour
Tous joints neufs
Je précise que j'ai retravaillé les conduits d'échappement des culasses pour accepter un
collecteur en 38
silencieux à absorbsion
Elle tourne comme une horloge et aucun trou
J'ai gardé le couple 35/9

Je m'étais fabriqué une boucle copiée sur celle vendue par Von Zeti,en acier 25CD4,mais je n'ai pas osé m'en servir,car je ne suis pas sur de maitriser le traitement thermique(risque de casse à ras de la soudure)  .
Donc je leur ai commandé la boucle,adaptation parfaite,ça ne tortille pas,mais pas donné. 

Hello, je déboule sans crier gare pour poster une photo de mon café racer BMW,
mais attention, ce n'est pas un flat. C'est un 4 en ligne couché : un K100RS !

La voici il y a quelques mois à son arrivée dans le garage:



et après un peu de taf sur le cadre et le reste :

Ma monture préférée, avant/après:

il reste quelques bricoles à faire, mais ça sent la fin

Salut 
voici mon deuxieme 

ça a l'ait sympa