démontage du pont : écrou d'entrée...

pierval08 a écrit:salut a tous,
je cherche a remplacer préventivement le spi d'entrée de pont d'une 75/5 (sur un pont qui n'a pas tourné depuis plus de 10 ans) et je ne sais pas comment immobiliser le pignon d'entrée pour desserrer l'écrou. a part avec l'outil bm que je n'ai pas...
et je ne trouve pas dans le forum malgré mes recherches...
help ?
merci
pierre

pierval08 a écrit:oui mais le meme probleme se reposera au remontage ?
pas moyen de se la fabriquer cet outil ?
pierre

tak a écrit:Je termine mon hors sujet dès fois que ça serve à quelqu'un.
J'ai retaraudé plus gros, mis un bouchon inox, lui même percé et taraudé pour y mettre une vis de M6 qui permettra de vidanger sans risque.



super Tak  cela sert bien car j'ai le même problème!
du coup, tu as quand même tout démonté pour tarauder ou pas?
merci d'avance

tak a écrit:Le couple conique était déposé. 
Par contre, le taraud est passé juste sans rien démonter du couple conique.

tak a écrit:Le couple conique était déposé. 
Par contre, le taraud est passé juste sans rien démonter du couple conique.

Almifoto a écrit:Question (pas indiscrète...), (pas réponse):

Faut-il absolument dévisser l'écrou à créneaux pour remplacer le joint spi d'entrée de pont?

J’ai jamais essayé, mais en théorie, je crois que c’est possible après avoir enlever l’écrou du pignon d’entrée et ce dernier, mais je te souhaite bonne chance pour pouvoir sortir le joint sans démonter, vu le manque de prise…après avoir démonter l’écrou à encoches, c’est fait en 1 seconde (un coup de marteau). Je pense que le jeu n’en vaut pas la chandelle.

Faut-il obligatoirement ouvrir le pont pour remplacer l'autre joint spi, le grand, côté entraînement de la roue?

Oui, il faut ouvrir pour le remplacer. Mais aucun outil spécial n’est requis pour ouvrir côte couronne hormis 2 vis M5 et éventuellement une canette de soda à mettre autour des cannelures pour protéger le nouveau joint spi au remontage, c’est exactement le bon diamètre. Attention à ne pas oublier de remettre les grandes cales de calage  au remontage. 


Avant de fabriquer (ou voler, mais je vois pas où, à part chez BM...) l'outil, donc par flemme!

Merci.