Présentation de nos GS et G/S

:coucou:Jeaned,
  oui, le monde est petit!
encore merci de m'avoir aiguillé vers cette moto!

Salut à tous, je vous présente la mienne, complice de presque 40 ans...
R80 G/S modèle de septembre 1982, achetée en juillet 1983.
J'ai quasiment rien modifié depuis l'origine. J'ai changé l'échappement bien sûr et l'amortisseur. Les écrous à ailettes par obligation (un filetage foiré). Les joints de fourche à une époque où je trouvais plus les soufflets de fourche.
J'ai remplacé le compteur une fois et j'ai dû ouvrir le second pour une réparation maison... Rien côté moteur (je suis pas très compétent côté mécanique).
Voilà. Elle roule toujours, et plutôt bien. Et j'espère encore quelques années.

Belle machine, j'aime bien la simplicité du modèle.
Elle sont rares en bleu non ?

Belle histoire et jolie G/S. 

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Elle est chouette cette G/S, elle porte sur elle un je ne sais quoi d'authentique qui souligne sa vraie destination... un trail.

J’ai la flemme de m’envoyer les 25 pages de ce post.
Peut-on m’expliquer quelle différence il y a entre une GS et une G/S ou me donner un lien où j’apprendrai les subtilités à connaître ? 

En échange, je veux bien expliquer les différences qu’il y a entre une /2 et une série 2. 

Monsieur a écrit:J’ai la flemme de m’envoyer les 25 pages de ce post.
Peut-on m’expliquer quelle différence il y a entre une GS et une G/S ou me donner un lien où j’apprendrai les subtilités à connaître ? 

Sacrée flemme effectivement, car la réponse à ta question se trouve en page n°1 de ce topic.
Allez, tiens, cadeau:

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Merci Dom !
Vilain, Jeaned ! 

Bon, à ce que je comprends la GS est une G/S qui a été améliorée, … sa descendante quoi !
Je savais que GS veut dire GeländeSport (sport tout terrain en bon françois) et donc G/S Gelände/Sport càd qu’on s’asseoit sur l’aspect sportif du véhicule ? 

La différence de qualité de réponse des deux intervenants précédents est édifiante quant à leur souhait de partager et d'aider

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Monsieur a écrit:

Bon, à ce que je comprends la GS est une G/S qui a été améliorée, …

Ça, c'est tout à fait discutable.
Les "progrès" amenés par la GS ont aussi entraîné leurs sources de panne ( Le paralever surtout). 
Sans parler du côté attachant de la G/S, légèreté, p'tit coup de cul au démarrage, simplicité.
Personnellement la G/S me plaira toujours.
Alors que je n'ai aucune envie d'une GS. 

Je me permets d'intervenir dans la discussion ci-dessus : je ne crois pas que "Monsieur" ait le profil que tu cites, Jeaned. En même temps je comprends ta réponse.
En plus tu as collé les smileys, si dès fois que. 
Ah, la nuance, pas toujours simple......

Francesco a écrit:

Monsieur a écrit:
je ne crois pas que "Monsieur" ait le profil que tu cites

En plus tu as collé les smileys, si dès fois que. 
Ah, la nuance, pas toujours simple......

https://fr.wikipedia.org/wiki/Monsieur_(Ancien_R%C3%A9gime)

goeland_ a écrit:La différence de qualité de réponse des deux intervenants précédents est édifiante quant à leur souhait de partager et d'aider

Je n’ai pas du tout mal pris la remarque de Jeaned ; je lui ai juste tiré la langue en réponse à ses smileys. 

 Jeaned !


Et si je reconnais volontiers ne rien connaître aux GS, G/S, gs, BX et autres Citroën, je me tiens à disposition pour les questions relatives aux /2 et précédentes. C’est même un peu pour ça que j’ai fini par m’inscrire sur le forum. 

Monsieur a écrit:... C’est même un peu pour ça que j’ai fini par m’inscrire sur le forum. 

Je croyais que c'était pour la bière du jeudi soir 

 À demain 

Monsieur a écrit:Merci Dom !

Il vous en prie.
J'étais dans mon jour de bonté ce matin.

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Monsieur a écrit:
 

Ca, je valide.
C'est l'heure du jaune !
Santé Mister.

jeaned a écrit:Super ça, une première main de 40 ans, c'est rare de nos jours.

ça fait plaisir de vous présenter ma première main . G/S que j'ai acheté neuve en septembre 1981,elle ne totalise que 180000kms .pour 41 ans ça ne fait pas beaucoup. mais elle a bien roulé sa bosse.changement d'embrayage a 140000km et réctifs des soupapes a 100000 km .toujours vaillante a ce jour.
bonne route tous 

et en 1992 la chance de racheter cette R25 première main a un vieux Monsieur qui m'a demander de venir la revoir une fois restaurée ( il avait un commencement d'alzheimer) un grand plaisir. ( voir l'historique dans présentation de nos monos et /2 ) demandez a Dom si vous ne trouvez pas 

Belle bête  ; si tu n'as jamais changé tes soupapes , mais seulement rectifiées , surveille les de prêts .

oui excuse , elles sont neuves ,guide également .tout le haut moteur est refait .

Heureux pour toi , ce serai dommage de lui faire des misères à une machine authentique .

Rock23 a écrit:
et en 1992 la chance de racheter cette R25 première main a un vieux Monsieur qui m'a demander de venir la revoir une fois restaurée ( il avait un commencement d'alzheimer) un grand plaisir. ( voir l'historique dans présentation de nos monos et /2 ) demandez a Dom si vous ne trouvez pas 

Et les sacoches avaient été faites sur mesure ? 

Sur la R25/2 de mon gamin, les sacoches ne sont pas aussi originales à défaut d’être originelles.

effectivement, ces sacoches faitent sur mesure par un cordonnier .commandées par le premier propriétaire,