Re: informer le forum d'à côté

[lo84]

Et pis, bon, c'est le genre de truc qui a déjà été posté une vingtaine de fois quand même...
Pour la K d'enduro, elle est en route dans l'atelier!

plus puissante qu'un ktm super enduro et qu'une HP2 enduro... ça va faire mal!!

[Flatosaure]

Le jour où on se fait une flatisteam d'enduro ou de rallye-raid, là ça risque de m'intéresser sérieux !

Avec un tromblon du genre 

[jbt]

plus puissante qu'un ktm super enduro et qu'une HP2 enduro... ça va faire mal!!

Bof, je vois pas trop l'intéret de ces missiles en TT.
Rares sont ceux qui arrivent à passer plus de 30cv sur la terre, alors 3 fois plus, ça sert qu'à se casser la gueule.

[Gastair]

plus puissante qu'un ktm super enduro et qu'une HP2 enduro... ça va faire mal!!

On s’égare.....

[Gastair]

Le jour où on se fait une flatisteam d'enduro ou de rallye-raid, là ça risque de m'intéresser sérieux !

Avec un tromblon du genre 

idem

[lo84]

En même temps "informer le forum d'à côté" n'est pas un sujet qu'on va pouvoir développer longtemps... On les informe et après...

[Gastair]

En même temps "informer le forum d'à côté" n'est pas un sujet qu'on va pouvoir développer longtemps... On les informe et après...

Ben c'est pas une raison pour développer dans un sens qui n'est pas "Flat-twin-culbuté". Ce sujet dérive de façon intéressante vers du Flat culbuté TT.

Pour moi tout ce qui n'est pas "Flat-twin-culbuté" est HS sur ce forum........ (Sauf taverne...)

Donc K, HP2 et cie

[lo84]

Tu as raison la HP2 de par sa modernité n'a rien à faire sur le forum...bien qu'a mon sens elle soit un flat-twin culbuté... c'était simplement histoire de die qu'on peut tout à faire détourner certaines de nos motos "anciennes" de leur usage premier!!  
Mais no souci je promets de réfléchir avant d'écrire!! (ça va pas être facile...)

[Gastair]

t’inquiète......... en même temps c'est pas grave........ on est au Flatistan

...bien qu'a mon sens elle soit un flat-twin culbuté... .............

C'est quoi ton sens ?
La HP2 a 1 ACT par cylindre.

[lo84]

t’inquiète......... en même temps c'est pas grave........ on est au Flatistan

Par contre je te suis pas quand tu marques que le HP2 est un moteur culbuté
Il a 1 ACT par cylindre.

Zut on m'aurait menti?? m'en fou de toute façon je n'ai plus que 2 moto de routes qui elles sont culbutées!! ma R100 et ma R90 en morceaux...

[Gastair]

Ben vui... les dernières motos culbutées de BMW sont la Basic et la Kalahari... donc jusqu'en 1999 tout de même.

[Savate]

alors une K de trial et d'enduro! parce que sur base de flat ça existe déjà!!

Elle est bien belle mais là on s’égare....... c'est une moto de salon

Et alors ?

Qu'est ce qui t'empêche de faire du trial dans ton salon ?

[alfred_grouniache]

t’inquiète......... en même temps c'est pas grave........ on est au Flatistan

Par contre je te suis pas quand tu marques que le HP2 est un moteur culbuté
Il a 1 ACT par cylindre.

Zut on m'aurait menti?? m'en fou de toute façon je n'ai plus que 2 moto de routes qui elles sont culbutées!! ma R100 et ma R90 en morceaux...

On ne t'as pas menti , l'arbre à came est bien au niveau de la culasse,

mais elle a toujours des culbuteurs et de tiges de culbuteurs, l'honneur est sauf.

par contre les motos TT je ne m'y ferai pas, m'arrive bien de louper un freinage et de faire une incursion dans l'herbe, mais j'évite d'en parler

[lo84]

Si tu persiste à faire des "tout droit" dans la pampa... en TT tu progresseras!!

[Dom]

je ne sais pas si c'est politiquement correct mais je trouverais judicieux d'informer un forum à hélice bleue que les K  ont maintenant une tite place au flatistan. D'ailleurs , les K ( enfin les vieilles) sont aussi des flats...
vos avis ?

T’inquiètes, le forum d'en face le saura bien assez tôt, sans avoir besoin de les informer  

[Gastair]

mais elle a toujours des culbuteurs et de tiges de culbuteurs, l'honneur est sauf.

C'est vrai... c'est un gaspillage de pièces en mouvement et + de complexité et de poids...

M'enfin sans ça les culasses auraient été trop volumineuses...C'est pour cela je pense que les soupapes ne sont pas directement actionnées par l'ACT non ?

[Dom]

Beau pourrissage

[Gastair]

Beau pourrissage

Ben....... pour une fois qu'un pourrissage ne parle pas des clés du camion de Dédé perdues dans la culotte de Ginette... ou des menottes antivol en fourrure de Bib...

[Dom]

Ben, j'aurais préféré................

[Gastair]

Ben si maintenant il faut pourrir comme tu aimes....

[Dom]

Bin ouê quoi !...tant qu'à faire les choses, autant les faire bien......

[Richard]

De toute façon tout a été dit sur le sujet, on peut pourrir à l'envi.

[Dom]

Ouais enfin......le HP2.....bof...sans plus.

[Gastair]

Et puis je me pose toujours la question : (En parlant de la HP2)

mais elle a toujours des culbuteurs et de tiges de culbuteurs, l'honneur est sauf.

C'est vrai... c'est un gaspillage de pièces en mouvement et + de complexité et de poids...

M'enfin sans ça les culasses auraient été trop volumineuses...C'est pour cela je pense que les soupapes ne sont pas directement actionnées par l'ACT non ?

[Dom]

Si tu le dis............

[Gastair]

Si tu le dis............

Punaise t'as tes ragnagnas ?  


il y a un  "non ?" à la fin.... cela veut donc dire que je me pose la question en fait.. bref je ne suis pas certain du tout de ce que j'avance.

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