demontage de fourche pour nouveaux soufflets de fourche.

Bonjour à tous, 

Je possède une R60/6 de 73 et je voudrai remplacer les soufflets de fourche... Mais étant novice dans le domaine du démontage/remontage  je ne sais pas comment m'y prendre pour retirer la fourche... J'ai parcouru pas mal de fois les différents tutos mais j'ai pas encore trouvé de réponse !!!

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ???

Tu vire le guidon, le T de fourche, tu repère bien la position de tes tubes (un scotch avec un trait de repère pour bien le remettre a la meme place). Ensuite, tu devisse les tubes, tu les descend un peu. Puis tu glisse les souflets et tu remonte en sens inverse.

un grand merci pour la rapidité de la réponse... , je vais tester demain en rentrant du boulot!!!

Il n'y a pas besoin de démonter quoique ce soit en haut de la fourche.
Juste déposer les fourreaux (écrous de 13 à leur extrémité inférieure, comme pour la vidange) après avoir déposé les étriers en sortant leur excentrique (et la roue of course)
ça va plus vite, et en plus tu fais la vidange en même temps

Oui, ben dans un sens ou dans l'autre ça marche. Mais, pas sur que ce soit plus rapide de passer par en bas.
Tu fait a pile ou face.

on doit obligatoirement vider l'huile de la fourche quand on la démonte par le bas???

oui.

J'ai une préférence pour la méthode par le bas.

Et c'est encore plus simple si ta 600 est en frein à tambour!

Les gars, juste un truc.
La rubrique "Tutos", c'est fait pour mettre des tutos, pas pour en demander...

Christophe.00 a écrit:on doit obligatoirement vider l'huile de la fourche quand on la démonte par le bas???

Tu va vite t'en rendre compte quand t'aura devisser l'ecrou de 13 ...

Petite question pour l'huile de fourche... Par où on rempli la fourche ??

Là encore il y a deux méthodes:

1/ Puisque tu as trouvé par où on vidange, tu retournes la moto et tu remplis par là.

2/ A l'opposé de la vidange, sur le Té supérieur, tu trouveras les bouchons de remplissage.

A toi de choisir ce qui te semble être le plus simple.

Acatène a écrit:Là encore il y a deux méthodes:

1/ Puisque tu as trouvé par où on vidange, tu retournes la moto et tu remplis par là.

2/ A l'opposé de la vidange, sur le Té supérieur, tu trouveras les bouchons de remplissage.

A toi de choisir ce qui te semble être le plus simple.

pareil!

je rajouterai, principe de base, AVANT de vidanger, tu ENLÈVES toujours le bouchon de REMPLISSAGE.
Si tu t'aperçois après que tu ne peux l'enlever, t'as l'air c....
en plus , généralement , ça coule plus vite.

Merci pour vos précieux conseils !!!   j'ai réalisé l'opération avec succès

Par contre impossible de retirer l'écrou de T de fourche...Même avec une douille de 36 meulée !!!

pourquoi donc retirer les écrous de 36? le remplissage, c'est par la vis allen au millieu ou par le cabochon par dessus (selon les séries)

beaujolais racer a écrit:pourquoi donc retirer les écrous de 36? le remplissage, c'est par la vis allen au millieu ou par le cabochon par dessus (selon les séries)

Parce que j'avais opté pour le démontage par le haut en première idée...

Christophe.00 a écrit:Par contre impossible de retirer l'écrou de T de fourche...Même avec une douille de 36 meulée !!!

Là encore plusieurs solutions.

1/ La douille de 36 meulée. Bon chez toi ça ne marche pas. Tu avais mis une rallonge à la clé ?

2/ La clé d'origine BMW (toujours dispo) qu'il est possible de bourriner au marteau (moi j'aime pas trop) mais qui peut être rallongée avec un très gros tube carré.

3/ La clé à oeil de 36 que tu maintiendras en pression à l'aide d'une grosse rondelle (ou un bout de fer plat percé à 8) et d'une vis BTR vissée dans l'orifice de remplissage.

Dans les trois cas, il vaut mieux utiliser une rallonge à la clé. Evite les clés à fourche, rien de tel pour esquinter l'écrou.