Mon arbre de transmission fabrique de l'huile ????

J'ai remarqué cet après-midi un suintement d'huile autour du bouchon de remplissage de l'huile de transmission (écrou sous l'amortisseur) de ma R75/5.
J'ai voulu contrôlée niveau et là, quand je retire l'écrou, l'huile se met à refouler vers l'extérieur comme si elle était sous légère pression !
Pour info, la moto était froide et j'avais vidangé l'arbre il y a quelques semaines en remettant 0,10l de SAE90 comme indiqué. Avant la vidange, j'avais remarqué qu'il y avait trop d'huile.
Alors, est-ce normal ou c'est quoi c'bazar ???

Que dit ton niveau de boîte ? 

Il a l'air bon, au ras inférieur du filetage.

C'est normal qu'en enlevant le bouchon de remplissage du pont, l'huile refoule doucement mais sûrement.On a de drôles de machines...
Par contre, vérifie bien que ton niveau d'huile d'arbre est bon, et que l'huile ne s'est pas barré de là pour aller remplir le pont.Demande pas comment je sais...

Si c'est normal alors, tout va bien!
Je vais vérifier que l'huile se barre pas vers le pont. Donc, a priori pas de souci concernant cette "surpression" dans l'arbre ?

Si il y a un suintement sous l'écrou de roue, c'est que ça coule par le larmier sous l'axe, justement pour éviter un niveau d'huile trop haut dans le couple conique.

Si ça a coulé quand tu as ouvert le bouchon, ce n'est pas qu'il y avait une surpression (impossible d'ailleurs car le couple conique est à la pression atmosphérique via la mise à l'air libre via l'évent en haut du couple conique), mais tout bêtement que le niveau était trop haut.
Pas trente-six mille explications : soit ta boîte se vide dans le bras, puis dans le couple conique via des joints spis un cuits, soit la dernière fois que tu as vidangé le couple conique, tu as remis trop d'huile.

@pockaman : ce n'est pas le boucon du couple conique qui refoule mais celui de l'arbre de transmission. Justement, il y a quelques semaine, trouvant que le niveau était trop haut, j'avais vidangé et remis les 10cl requis (j'avais bien 2mm sur la tige introduite dans l'orifice). Et là, re-belote, le niveau de la boîte n'ayant pas baissé.

En théorie, il ne peut pas y avoir de suintement en cas de trop plein ou de surpression dans l'arbre de transmission : celui-ci n'a pas de mise à l'air libre et il est fermé hermétiquement.
Si il y a surpression, le soufflet de cardan l'absorbe, ou un des joints spi (couple conique ou BV) laisse passer l'huile.

Si il y a un suintement, c'est que ton filetage de bouchon de remplissage est mort. Dans ce cas, pas besoin de surpression, ça risque de suinter même avec le bon niveau.

D'apres moi, fuite du joint de sortie de boite qui laisse passer de l'huile au niveau de l'arbre. Un niveau de boite qui ne bouge pas est trompeur, compte tenu de la difference de volume des 2 elements: tu as vite fait de doubler le volume d'huile au niveau de l'arbre sans que cela se voit dans la boite.

Tout à fait.  

De plus, quand tu vidanges le bras, il reste plus ou moins d'huile dans le soufflet.
Ce qui complique encore les calculs .

Ok, pour la fuite du joint de sortie de boîte ... ;((
Est-ce que je peux continuer à  rouler en vérifiant le niveau de boîte régulièrement ? N'est-ce pas gênant d'avoir trop d'huile dans l'arbre ?
Parce que j'me sens pas de tomber la boîte tout seul et j'imagine qu'il doit y avoir quelques heures de main d'œuvre ...

chris0611 a écrit:Ok, pour la fuite du joint de sortie de boîte ... ;((
Est-ce que je peux continuer à  rouler en vérifiant le niveau de boîte régulièrement ? N'est-ce pas gênant d'avoir trop d'huile dans l'arbre ?
Parce que j'me sens pas de tomber la boîte tout seul et j'imagine qu'il doit y avoir quelques heures de main d'œuvre ...

pas de soucis tant que tu surveilles les niveaux.

Je pense la même chose, vérifiée depuis des années, pas de soucis!

Alors, on va considérer le problème réglé pour le moment  .

Merci encore de vos avis éclairés;