Ralenti à froid et ralenti à chaud

Je viens de promener la R100RS qui a repris du service il y a peu. Elle tourne très bien, mais j'ai noté que le ralenti à froid tourne à 1000/1200 t/mn et de manière stable, mais lorsque le moteur est chaud, il est plutôt du côté de 1700/1800 t/mn. Quelqu'un aurait-il une explication ? J'avais remarqué le même phénomène il y a quelques jours, et comme il semble se répéter, c'est qu'il y a sans doute une anomalie. La moto démarre parfaitement, tourne (enfin) parfaitement, si ce n'est que cette histoire de ralenti. Où faut-il investiguer ? Merci d'avance.

Lorsque tu fais les réglages de ta carburation ton moteur doit être chaud (=10' de fonctionnement)

Je vais suivre ton conseil, on verra ce que ça donne. Merci en tous cas.

Bonjour Stan
Pense à vérifier d'avoir un petit jeu dans tes câbles d'accélérateur.
Gérard

Gérard55 a écrit:Bonjour Stan
Pense à vérifier d'avoir un petit jeu dans tes câbles d'accélérateur.
Gérard

Oui, j'avais vérifié, c'est bon de ce côté-là. Merci à toi.

Une prise d'air après les carbus?...