Vos plus belles photos de G/S GS ST

Magnifique cette GS bleue .

Merci !

Dire que c'était une couleur de 1986 qui n'a eu aucun succès, et que BMW peinait à vendre ses G/S...

T'as raison...
Tout est une histoire de tendance, il faut se remettre dans l'esprit de la fin des années 80.
En 1986 cette nouvelle déco sur une G/S c'était juste un maladroit replâtrage destiné à prolonger la vie d'une moto qui n'en finissait pas de stagner. Si l'on exclu la Dakar, rien de visible depuis 1980 !

Belle aujourd'hui et attirante hier sont deux choses bien différentes...

Qui trouvait belle celle magnifique Triumph Trail Tiger en 1981... Whaou un frein à disque à l'avant quelle modernité !  



Avec notre regard d'aujourd'hui c'est vrai, cette Triumph comme cette splendide R80 G/S bleu, sont superbes.        

Triumph a vraiment commercialisé cette config'. Avec ces échappements?

Absolument... elle est d'origine.
A l'époque personne n'a voulu de cette moto rétrograde..

Gastair a écrit:

Qui trouvait belle celle magnifique Triumph Trail Tiger en 1981... 

Moi ! (mais elle n'était pas disponible, quand j'ai acheté la mienne, bien que sur le catalogue)

Francesco a écrit:
Moi !

T'es donc un vrai esthète.
Il n'est pas facile d'arriver à voir au-delà de la mode présente. Aujourd'hui c'est facile, le vintage est à la mode... mais en 1981.

En 81, je regardais pas trop les motos neuves, j'avais repris des études et je galérais pour entretenir ma 75/6, mais si j'en avais vu une, j'aurais craqué, c'est sûr.

Moi je peux vous dire qu'en 1980, avec mes potes victimes de notre époque (16 ans), on pissait sur le look complètement dépassé des R90S et autres ex-stars au look même pas vintage (pour l’époque), mais complètement dépassé.
Je me rappelle en bas de l'immeuble, une R90S était régulièrement garée sans soin et sans grand risque de vol... je me demandais comment la génération précédente avait pu trouver belle une moto si moche avec sa couleur Flambi/caramel avant mélange. Elle servait d'urinoir à chiens, et le seul effet esthétique intéressant qu'elle produisait encore, était l’irisation de la pisse sur les taches d'huile.

Depuis j'ai appris à me défaire des modes... mais c'est pas mieux, ça me fait trouver le présent moche.

Gastair a écrit:

Francesco a écrit:
Moi !

T'es donc un vrai esthète.  
Il n'est pas facile d'arriver à voir au-delà de la mode présente. Aujourd'hui c'est facile, le vintage est à la mode... mais en 1981.

  En fait, j'aurais sans doute pris ma Bonnie Classique, même si la Trail avait été dispo. Parce-que dans mon esprit, une Triumph, c'était ça.
Mais j'ai quand même regretté de ne pas avoir le choix.

La seule hésitation que j'ai eu à l'époque, concernait la R65 BM. Comme quoi.....Elle valait 1000 francs de plus que la Bonnie, qui tournait autour des 21000 francs, de mémoire. 
Mais le concessionnaire BM vendait surtout du Yam, et n'était pas violent dans son attitude commerciale, pour vendre du BM. 
Et puis l'essai MJ de ces dernières Bonnies m'a convaincu. J'avais encore en mémoire la photo de Moustaki, sans casque et en espadrille sur une T120......

 ça se tient  

Francesco a écrit:...J'avais encore en mémoire la photo de Moustaki, sans casque et en espadrille sur une T120......

Moi je n'avais Dieu que pour les Beatles... si j'avais creusé un peu plus, j'aurais peut être pu trouver en cette jaune et noire Anglaise, des airs de sous-marin... ou d'abeille ronde.  

Ouais, bin le Georges, il a eu longtemps une 450 Honda, c'est dire si c'était pas un violent.
J'ai JAMAIS aimé le look des BM, mais je roulais avec un mec qui en avait une et on faisait l'entretien de nos brêles ensemble, et vu qu'on faisait en moyenne 1000 bornes par WE, 40 fois par an, j'ai vite compris l'intérêt du cardan et de la qualité des alus et de la visserie, ce fut un mariage de raison, les plus solides, parait il.

Dans l'ascenseur à Cunéo

Merci pour ces photos

@SmallR80G/S je serais toi je virerais ce filtre à essence inutile et source d'emmerdes.

Gastair a écrit:Merci pour ces photos

@SmallR80G/S je serais toi je virerais ce filtre à essence inutile et source d'emmerdes.

Merci pour l'info!!!!

SmallR80G/S a écrit:

Gastair a écrit:Merci pour ces photos

@SmallR80G/S je serais toi je virerais ce filtre à essence inutile et source d'emmerdes.

Merci pour l'info!!!!

Oula, oula, avant de le virer, il faut vérifier si tu as bien le tamis d'origine dans le réservoir, au dessus du robinet, et qui fait office de filtre d'origine. Si tu as acheté ta meule équipée comme ça, c'est souvent parce que le tamis d'origine était pourri et a été enlevé. Si tu vires le filtre externe, il faut t'assurer qu'il y a celui d'origine, ou bien remettre un tamis d'origine au dessus du robinet, ça coûte pas grand chose.

Le Gastair, il est encore tout retourné par les dernières abominations, il va un peu vite en besogne...

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