voltmetre bmw r100rt1 de 1991

Bonjour, quelque q'un pourrait t'il me dire pourquoi l'aiguille de mon voltmetre saute de 13v a environ 0 volts au rytme de mes clignotants sinon pas de probleme de charge . Merci

ça fait toujours ça quand c'est neuf.....c'est pour essuyer la buée à l'intérieur
Le mien fait pareil, les précédents aussi, je crois qu'ils le font tous.
En plus, il ment comme un arracheur de dents, précis à + ou - 2 volts près......
Purement décoratif!

Merci pour ta réponse  "ça fait toujours ça quand c'est neuf.....c'est pour essuyer la buée à l'intérieur " mais ma moto affiche 339000 km au compteur alors j'espere qu'un jours elle ne sera plus neuve . Amicalement

C'est la sécurité sur le voyant de clignotant : malin les teutons

+ sérieusement, clignotants en action, il bat effectivement la mesure mais plutôt sur une plage 11V à 13V. 0V me parait excessif

Selon les livraisons, BMW a monté des voltmètres thermiques qui sont stables mais long à afficher la tension ou des voltmètres galvaniques qui sont rapide pour afficher la tension et de ce fait, s'agitent rapidement à chaque changement de tension, l'inertie de l'aiguille et du support aidant à faire l'essuie-glace. Ils étaient plus ou moins amortis mais avec l'âge, l'amortissement a disparu.

merci pour cette information que je ne connaissai pas effectivement 0a13v est exagéré 8a13 v est plus dans la réalité. Merci pour vos réponses. Amicalement