Quizz : quelle est la différence entre un piston ?

Q : quelle est la particularité de mes pistons –démontés sur une paire d'ATE de R90s –à part leur mauvais état, bien sûr :

Un 38 et un 40 ?

goeland_ a écrit:Un 38 et un 40 ?

Bravo !

Je viens de découvrir ça alors que je m'apprêtais à commander un kit de 40 à Pocka. 

C'est grave, docteur ?

Je les ai en 38, aussi.

Elle va tirer d'un côté au freinage      

pockaman a écrit:Je les ai en 38, aussi.

Oeil de lynx... 

La bonne nouvelle c'est donc qu'un kit ne comprend qu'un piston donc il n'y aura pas de pb de taille (j'avais un doute sur le nombre de pistons dans un kit, il est dissipé )

Au remontage, peut-être vaut-il mieux remettre le 40 à droite à cause des ronds-points ? 

Suite en MP pour les modalités ?

Yes.

J'aime beaucoup le titre du post... 

Palica a écrit:J'aime beaucoup le titre du post... 

Cf le regretté (surtout maintenant) Coluche. Est-il connu chez vous ?

Je l'ai entendu il y a quelque jours dans un vieux "Radioscopie," il avait une vingtaine d'années. Il disait des choses très bien. Après ça s'est un peu gâté.

Fredr90s a écrit:

goeland_ a écrit:Un 38 et un 40 ?

Bravo !

Je viens de découvrir ça alors que je m'apprêtais à commander un kit de 40 à Pocka. 

C'est grave, docteur ?

déjà vu sur certaines machines ayant vécu.....
aucune incidence notable sur le freinage
si ça te tarbuste j'ai un corps d'étrier en 38 et un en 40 (bon état filetages ok mais sans piston ni joint) si tu veux la paire identique on peut faire un echange comme ça on en aura deux pareils chacun

beaujolais racer a écrit:
si ça te tarbuste j'ai un corps d'étrier en 38 et un en 40 (bon état filetages ok mais sans piston ni joint) si tu veux la paire identique on peut faire un echange comme ça on en aura deux pareils chacun

Pourquoi pas, histoire de faire mon ayatollah de la restauration, merci de ta proposition.

Je vais regarder l'intérieur des étriers, voir lequel est décemment échangeable. Je te tiens au courant en MP.

Merci.

beaujolais racer a écrit:
aucune incidence notable sur le freinage
si ça te tarbuste j'ai un corps d'étrier en 38 et un en 40 (bon état filetages ok mais sans piston ni joint) si tu veux la paire identique on peut faire un echange comme ça on en aura deux pareils chacun

Merci pour ta proposition que je mets de côté, je suis assailli par le boulot et les soucis médico-familiaux (tu vois déjà mon temps de réaction à ton message !). Merci encore.