Installation boîtier motogadget m unit

Bonsoir,
Je suis en cours de modification de la r80, je voudrais simplifié mon faisceau en installant un boîtier motogadget avec commandes d'origines mais étant novice en électricité, je galère.
Une fois avoir repéré tous les fils des commandes afin de les fixer sur le boîtier, je fixe les masses. De l'autre côté je fixe le cable des accessoires ainsi que leurs masses. Probleme, cela ne fonctionne pas. Les clignos s'allument mais ne se coupent pas. Je suis obligé de shunter le négatif sur le boîtier en direction du cadre.
Pouvez vous m'expliquer et me détailler votre installation sur commandes d'origines?

Merci d'avance de votre réponse.

d'apres ce que j'ai deja lu, tu es obligé de changer les commandes et passer en boutons poussoir.
c'est du moins ce que j'ai cru comprendre

Salut tu peux garder tes commandes d origine je viens de le faire et cela fonctionne mais pas contre il faut que tu configures ton m unit en lui indiquant le type de commande que tu as. Dans le forum sur le m unit tu as un lien sur une traduction de la procédure de réglage en français.

L a raison Dan...

Merci pour vos réponses.
J'ai bien trouvé le lien en français.
En revanche, avec les commandes d'origines, on configure en appuyant sur les commandes? Car sur le boîtier il ne me semble pas avoir vu des boutons...
Si quelqu'un a configuré sur une bmw je suis preneur de conseils pour installer.

ça m'intéresse aussi car je voudrais garder mes commodos d'origine et j'ai cru que.............................

de mettre le lien ad hoc ici... c'est ça qu'il te faut!

Il faut que tu mettes en provisoire un petit bouton ( ou un gros) poussoir sur la borne config et la masse si tu as mis un m button tu l enleves le temps de la configue et tu suis la notice.
Par contre il faut choisir le menu c japonaise et européenne et pas BMW pour avoir les clignotants en 3 positions.

Avec cette manipulation impossible de rentrer dans le menu.... 

La notice est assez claire une masse c est donc un - que tu prends ou tu veux puis tu branches sur une borne d un bouton poussoir et l autre borne de ce bouton sur la borne config. Tu branches ton contact de la clé sur lock donc un + puis tu appuis sur le poussoir tu mets le contact tu restes 2 secondes appuyé  et tu es prêt pour la configuration et la tu suis la notice pas a pas.

Génial ce petit boitier,je ne connaissais pas et il pourrait bien me rendre bien des services!

Morgan33 a écrit:

On a installé le bouton poussoir sur config ! Y a deux fils qui partent du bouton poussoir un qu'on branche sur config et l'autre â une masse ! Sur quel masse faut il le mettre ? Après on fait un pont entre Aux et kick pour simulé le contact, est ce la bonne manipulation? 

Kick???? Connais pas sur le m unit mais branche rien sur aux. Le Aux sert à avoir un 12 v + quand le contact (clé) branché sur lock est mis.

Ca j'ai bien compris mais les fil du contacteur. On branche tout sur lock?

C est un gag???

Non une copie chinoise avec une traduction hasardeuse ...

https://www.dropbox.com/s/psst8m9sx2kkaz2/ManuelM-Unit.pdf?dl=0

Morgan33 a écrit:  Ca j'ai bien compris mais les fil du contacteur. On branche tout sur lock?

Tu n as besoin que d un contact donc tu prends ton ohmmètre tu vérifiés quel contact est établi quand la clé est tourné et tu gardes ces 2 fils un relié au + et l autre à lock. J ai gardé un troisième fils qui me fait un retour de plus pour mon circuit de charge (Led + résistance) qui se trouve à proximité de ma clé de contact.la ça complique non?
C est quel modèle et qu'elle année ta moto?

bernard f a écrit: https://www.dropbox.com/s/psst8m9sx2kkaz2/ManuelM-Unit.pdf?dl=0

Merci au fait Bernard pour cette traduction ça m a  bien aidé.

La moto est de 86. 
Pour résumé clairement. Afin d'installer le boîtier et conserver les commandes d'origines, je fais un pont entre le + et lock car j'ai pas branché le contacteur.donc ce qui faut que j' alimente mon boîtier. 
Ensuite j'utilise un bouton poussoir sur (config)que j'ai afin de changer de programme, en l'occurrence programme 3 pour les commandes d'origines mais impossible. Il change sur 1 et 2 mais pas sur le 3. 
La clairement je suis bloqué. Soit J’arrive ! A modifier ou sinon  ca va finir avec bouton moto gadget. 
Merci de ta patience en tout cas. Pas facile quand tu connais pas grand chose sur l'électricité. 
Je me retape ma moto intégralement, elle est presque fini sauf la partie électrique qui me freine.

Morgan33 a écrit:La moto est de 86. 
Pour résumé clairement. Afin d'installer le boîtier et conserver les commandes d'origines, je fais un pont entre le + et lock car j'ai pas branché le contacteur.donc ce qui faut que j' alimente mon boîtier. 
Ensuite j'utilise un bouton poussoir sur (config)que j'ai afin de changer de programme, en l'occurrence programme 3 pour les commandes d'origines mais impossible. Il change sur 1 et 2 mais pas sur le 3. 
La clairement je suis bloqué. Soit J’arrive ! A modifier ou sinon  ca va finir avec bouton moto gadget. 
Merci de ta patience en tout cas. Pas facile quand tu connais pas grand chose sur l'électricité. 
Je me retape ma moto intégralement, elle est presque fini sauf la partie électrique qui me freine.

Le menu 3 c est les glignotants donc commodo d origine ou bouton moto gadget ça ne marchera pas mieux. Voici ma config pour le reste ça a l air bon

Après avoir branché le bouton poussoir avec un fil au config et l'autre à la masse, le neiman sur lock et sur +, donc comme suivi dans la procédure je maintien mon doigt sur le bouton poussoir et je met le contact, lock est allumé et lorsque je retire mon doigt du bouton poussoir comme indiqué la notice, ,est ( aux) et non (turn) qui s'allume...

Morgan33 a écrit:La moto est de 86. 
Pour résumé clairement. Afin d'installer le boîtier et conserver les commandes d'origines, je fais un pont entre le + et lock car j'ai pas branché le contacteur.donc ce qui faut que j' alimente mon boîtier. 
Ensuite j'utilise un bouton poussoir sur (config)que j'ai afin de changer de programme, en l'occurrence programme 3 pour les commandes d'origines mais impossible. Il change sur 1 et 2 mais pas sur le 3. 
La clairement je suis bloqué. Soit J’arrive ! A modifier ou sinon  ca va finir avec bouton moto gadget. 
Merci de ta patience en tout cas. Pas facile quand tu connais pas grand chose sur l'électricité. 
Je me retape ma moto intégralement, elle est presque fini sauf la partie électrique qui me freine.

Moi,pour pas me prendre la tête, j'ai viré toutes les commandes d'origines et tout les fils d’origine.
La centrale est devenu un jeu d'enfant a brancher, pourtant j'y connais rien !!
Si tu veux mon schéma, n'hésites pas .

Finalement il n'y a pas beaucoup de fils !