La rare R65 LS

En voila une qui ne court pas les rues.

Un petit air de Suzuki KATANA avant l'heure et pour cause HANS MUTH son designer après avoir œuvré sur les R 90S, R 100 RS s'est attaqué à la R 65 LS mais également à une MV 750 S (excusez du peu) et finalement à la Suzuki.

 

Rare mais c'est celle qui a été choisie pour la signalétique. 

Super sur quelle route ?

Motocine a écrit:Super sur quelle route ?

Entre le Gerlos Pass et Grossglockner, en Autriche en rentrant de Garmisch.
J'en ai vu quelques uns comme celui là.

Le grossglockner est une route à péage je crois. Il suffit d'un passionné à l'équivalent de la DDE Autrichienne 

J'ai beaucoup cette machine déjà par le fait qu'elle est une représentante typique de son temps.
C'est ce qui manque aujourd'hui.

C'est une moto attachante
Maniable légère et qui prend bien les tours
La position est finalement pas trop mal même pour un grand comme moi 
Elle trône fièrement dans mon garage 

Hans MUTH a quitté la table à dessin pour la tablette graphique mais il est toujours sollicité le bougre.



Après le RS



LA KATANA



 la R 65 LS




La MV 



mais la 90S des 90 ans c'est Roland SAND



Un maître du custom US 

j'en ai eu une vendue il y a 3 ans 2000€.
Celui qui l'a achetée n'a pas fait une mauvaise affaire.
Seul le guidon n'était pas d'origine. Moto calme mais sympa pour la ballade.
Le prix des flat a flambé depuis, raison pour laquelle j'ai laissé tomber ....

Encore un modèle que je ne connaissais pas...

Perso j'adorais ce modèle (la LS hein !) seule la "petite" cylindrée m'effrayait, ben oui il nous faut des 1000cc mini pour nous autres les tarmos.... bref ça pourrait m'intéresser mais indépendamment du prix je pense que ça doit être +tôt rare, non ? 


Bon, pour être honnête, je n'ai pas vraiment cherché !

En bon état c'est cher car les pièces spécifiques (tour de phare ) sont NLA. Donc si tu casse.... t'as plus de LS....
Sinon, c'est une belle R65.
Et comme toute les R65 c'est une merveille. Vive, endurante, confortable....

georgesgiralt a écrit:Et comme toute les R65 c'est une merveille. Vive, endurante, confortable....

Voila qui ne fait que confirmer ce que je pense réellement.    nous enfume à vouloir faire du japonais replica depuis quelques années. Je mettrais un bémol pour le nouveau flat à eau qui mérite tous les égards

+1

Monsieur BMW....
Je rêve d'un vrai petit Flat-twin 600 en version trail décliné aussi en version route/sport. Un moteur nouveau, 4 soupapes, eau, ACT et tout... faut vivre avec son temps.
Performant et léger, avec un petit arbre/pont simple, le faible couple ne nécessitant plus un paralever.
Novateur, vif, rageur, qui monte dans les tours tout en ayant un petit couple, avec un petit bruit Flat caractéristique.
Un look d'aujourd'hui (marre look des vintage à lac des cygnes et compagnie) mais pas un Manga... un style novateur fait par un designer auto/moto reconnu.
Un prix maitrisé... mais inévitablement actuel.
Je rêve...

+1

j'ai fait le même rêve.

Mais il y a un mais ! ...   devra supprimer la gamme F 

La R65 LS a été produite à 6989 exemplaires .