NIVEAU BOITE DE VITESSE NON ATTEINT AVEC REMPLISSAGE 0,800 LITRES

Je viens de remplir la boite de vitesse de mon R100RT de 1982 de 0,800 d'huile comme préconisé par la revue technique
et l'huile n’arrive pas au niveau du bouchon de niveau.
La moto est sur la béquille centrale roue avant en appui sur le sol.


Je me suis servi d'une éprouvette graduée, je suis donc certain de la bonne quantité versée.
J'ai rempli par le trou fileté M8 qui permet de fixer le support alu de filtre à air.
Opération réalisée à l'aide d'un mini entonnoir, écoulement facile, rien à côté.

La boite a été refaite, c'est son premier remplissage depuis le remontage.

Dois-je laisser ainsi car il y a la quantité préconisée ?
Dois-je en ajouter pour arriver au niveau ?
Je préfère poser les questions pour éviter:
 Soit le manque d'huile sur certaines pièces pouvant accélérer l'usure et un fonctionnement difficile du passage des vitesses.
 Soit un surplus entrainant une surpression.
Merci de vos retours d'expérience.

Pour moi, il n'y a pas a se poser de question, il faut monter jusqu'au niveau, Càd à lècher l'orifice de remplissage
 c'est assez normal si tout est sec là dedans  !
j'irais même plus loin: faire le niveau , faire tourner un peu, et re vérifier le niveau; complément si besoin

Il ne doit pas manquer grand chose.
Le niveau se trouve en bas du filetage dans lequel tu as vissé ton bouchon transparent.
Démonte le, et tu vas voir qu'il ne manque peut-être rien, ou pas grand chose.

Merci les gars  
C'est mes côtés perfectionniste et cartésien qui m'ont fait poser ces questions.
Je vais démonter le bouchon, contrôler et rajouter progressivement.

La BV supporte tres bien un niveau supérieur donc tu peux y aller.
J'utilisais ce bouchon sur la GS, qui fait monter le niveau significativement au dessus du niveau préconisé par BM et j'ai roulé dans tous types de conditions comme ça (incluant en Alaska) sans jamais avoir de probleme. D'ailleurs, j'aime bien ce bouchon qui permet d'un coup d'oeil de voir ton niveau de boite (et la couleur de l'huile).

Merci Palica,

Tout à fait d'accord pour le bouchon transparent, un petit coup d’œil te permet très rapidement de savoir ci c'est Ok ou pas.
Avant la restauration, c'est une des première petite pièce que j'ai acheté.
Je ne connaissais pas la quantité d'huile mais je me fiais au niveau à travers le bouchon.
Mais là, comme je repars sur de bonnes bases et que je m’appuie sur la revue technique, je voulais être sur de pas faire n'importe quoi.

Il n'y a pas une possibilité que l'huile de boite aille dans le pont si problème de joint ou de remontage ?

Si mais c'est un autre sujet... L'huile de boite peut filer dans le pont si, par exemple, le joint de cul de boite d'une moto avec Paralever est monté a l'endroit (il faut le monter a l'envers) et en ayant un bouchon transparent, ca permet de s'en rendre compte.

Techniquement, si le joint spi est mort c'est possible.
Je n'ai pas vérifié mais ça me ferait bien c___r, au prix de la réfection de la boîte.
Demain, je prendrai le temps d'en rajouter un peu et l'huile va apparaître à travers le hublot du bouchon.

Un truc m'interpelle, tu as rempli ta boite par où exactement ? 

Slide a écrit:Un truc m'interpelle, tu as rempli ta boite par où exactement ? :suspect:

Oui, les français veulent savoir...

Ca m'interpelle au niveau du vécu.

Bah par le bouchon de remplissage... Ce n'est pas parcequ'il a une fenetre qu'il ne peut pas se dévisser... 

Sur celui que j'avais sur ma GS, c'est différent. Si vous regardez la photo, il y a un tube vertical qui permet de remplir en vérifiant le niveau.

Slide a écrit:Un truc m'interpelle, tu as rempli ta boite par où exactement ? 

Faut lire le premier post du sujet.

Ce bouchon à hublot a ceci de particulier que, si tu y vois l'huile, ton niveau n'est pas bon! 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Slide a écrit:Un truc m'interpelle, tu as rempli ta boite par où exactement ? 

Comme écrit en début du sujet le remplissage est fait par la vis de fixation du carter inférieur du filtre à air. (plus facile pour moi)
La photo ci-dessous va t'éclairer.


Après avoir retiré le bouchon hublot, le niveau était encore légèrement inférieur.


En ajoutant 0,050 litre ça arrive en limite inférieur du filetage sans déborder voir photo ci-dessous.


Avec 0,010 à 0.020 je pense que ça va passer sur les filets donc se voir à travers le hublot.
Au total, boite vide et complètement assécher après intervention, c'est 0,870 litre mini qu'il faut donc mettre pour le remplissage.

L'assiette de la moto peut faire varier le niveau apparent sur le filetage.

Le supplément que tu as ajouté est de toutes façons insignifiant.

nortonton a écrit:

Slide a écrit:Un truc m'interpelle, tu as rempli ta boite par où exactement ? :suspect:

Faut lire le premier post du sujet. :lol!:

C'est le sopalin au bout de l'entonnoir qui a absorbé 0,07litres.

gabounette77 a écrit:
C'est le sopalin au bout de l'entonnoir qui a absorbé 0,07litres.

Ce n'est pas du sopalin gabounette 77, c'est une feuille de plastique blanche que j'ai roulé en biais pour faire un mini-mini entonnoir.
Feuille maintenue par du papier cache de peintre.
Le filetage M8 ne me permettait pas de rentrer mon mini entonnoir.

Pas une seule goutte à côté.
Je viens de rajouter 0,070 en trois fois pour y aller très progressivement et pour laisser l’écoulement se faire.
L'huile arrive pile sur les filets sans déborder.
J'en suis donc à 0,940 litre au total toutefois un peu éloigné des 0,800 litre mais ça ira très bien pour effectuer les premiers essais.

Franck, c'est quand même un peu intense ton affaire, tu es vraiment téteux... 

Palica a écrit:Franck, c'est quand même un peu intense ton affaire, tu es vraiment téteux... 

Je sais, je confirme et j'assume

Palica a écrit:La BV supporte tres bien un niveau supérieur donc tu peux y aller.
J'utilisais ce bouchon sur la GS, qui fait monter le niveau significativement au dessus du niveau préconisé par BM et j'ai roulé dans tous types de conditions comme ça (incluant en Alaska) sans jamais avoir de probleme. D'ailleurs, j'aime bien ce bouchon qui permet d'un coup d'oeil de voir ton niveau de boite (et la couleur de l'huile).

Je pense même que c'est bénéfique pour la boite, d'ailleurs un mécano m'a une fois dis de mettre un litre d'huile, je pense que je vais rajouter un peu d'huile à ma boite !

Bénéfique, non, ça ne changera pas grand chose d'en rajouter plus, sinon que ça s'en ira naturellement dans le bras oscillant via l'évent et que l'huile continuera son bonhomme de chemin jusqu'au reniflard du couple conique ou elle trouvera à s'échapper sur le pneu...ou en poussant le joint spi le moins résistant pour laisser échapper la pression.
C'est une lubrification par barbotage, l'huile est centrifugée par le mouvement des pistons et crée un brouillard dans le carter, qui se dépose partout, dont là ou c'est nécessaire, au besoin aidée par des goutierres qui la dirigent pile au bon endroit.  Ca ne lubrifiera pas mieux si tu mets de l'huile à ras bord, mais ça bouffera de la puissance pour rien.

Je ne dis pas que je vais en mettre à ras bord, au lieu des 0.8l préconisé par le constructeur je vais en mettre 0.9l par exemple, tu vois?

Har12 a écrit:Fr@nck03 ou est ce que je pourrais trouver ton bouchon à hublot stp? 
Merci 

Sur le site de Boxxerparts.
Je te fais suivre le lien :


https://www.boxxerparts.de/index.php?cat=c241_Drive-unit---gearbox.html