À gauche toute !
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À gauche toute !
Bonjour,
J'ai trouvé un sujet sur les side-car Oural, avec le panier à gauche. Je ne savais pas qu'Oural vendait des side-car pour les Britons avec le panier à gauche. D'ailleurs, est-ce que les anglais attellent à gauche ?
J'ai trouvé un sujet sur les side-car Oural, avec le panier à gauche. Je ne savais pas qu'Oural vendait des side-car pour les Britons avec le panier à gauche. D'ailleurs, est-ce que les anglais attellent à gauche ?
Drel37
Re: À gauche toute !
Oui, les anglais, les australiens, les japonais et tous ceux qui roulent à gauche attellent à gauche. Logique.
A propos de tout à gauche, j'ai essayé hier un Oural Ranger.
Un copain était passé avec pour que je lui monte un pneu sur la roue arrière.
Une fois celà fait, je fait un petit tour avec, je n'avais jamais essayé de 750.
Premiers mètre tiens, bizarre, le side tire bien de côté à l'accélération, mais pas du bon côté! Il tire à gauche.
En rétrogradant, il tire à droite...
J'ai zigzagué quelque temps avant d'arriver à comprendre qu'il réagissait exactement à l'inverse d'un side traditionnel. Comme si le panier était attelé à gauche en fait!
Bon, une fois retourné à bon port, j'ai compris: le nouveau pneu de route était d'un développé plus petit que celui de la roue du panier, un gros pneu à crampons.
Et la roue du side avait été malencontreusement crabotée... Donc en accélérant, forcément, le side avançait plus vite que la moto!
Une fois la roue du panier libéré, l'attelage a retrouvé un comportement normal (enfin, pour autant qu'un side puisse avoir un comportement normal. Relativement prévisible, plutôt. )
A propos de tout à gauche, j'ai essayé hier un Oural Ranger.
Un copain était passé avec pour que je lui monte un pneu sur la roue arrière.
Une fois celà fait, je fait un petit tour avec, je n'avais jamais essayé de 750.
Premiers mètre tiens, bizarre, le side tire bien de côté à l'accélération, mais pas du bon côté! Il tire à gauche.
En rétrogradant, il tire à droite...
J'ai zigzagué quelque temps avant d'arriver à comprendre qu'il réagissait exactement à l'inverse d'un side traditionnel. Comme si le panier était attelé à gauche en fait!
Bon, une fois retourné à bon port, j'ai compris: le nouveau pneu de route était d'un développé plus petit que celui de la roue du panier, un gros pneu à crampons.
Et la roue du side avait été malencontreusement crabotée... Donc en accélérant, forcément, le side avançait plus vite que la moto!
Une fois la roue du panier libéré, l'attelage a retrouvé un comportement normal (enfin, pour autant qu'un side puisse avoir un comportement normal. Relativement prévisible, plutôt. )
jbt
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