Feu Stop clignotant : une fonction ?

Bonjour,
je ne sais pas si ce sujet a déja été abordé, et je suis une quiche en recherche sur le forum, alors je pose la question:

existe t-il une fonctionnalité qui fait clignoter le feu stop en début de freinage ?
je demande parce récemment, j'ai été doublé par un motard (sur une Deauville), et les deux fois où il a freiné devant moi, le feu stop a commencé par clignoter avant de rester allumé.
je me suis demandé si c'était une action du pilote (et je l'envie de maîtriser ça), ou si c'est une fonctionnalité de la moto.
vous savez ?

Un gadget qui est censé rendre plus visible le freinage. 

Pas du tout conforme et d’une efficacité discutable mais c’est rigolo.

Merci.
J'ai trouvé le concept efficace pour attirer l'oeil de l'automobiliste avachi dans son cocon climatisé (moi, en l'occurence).

Bonne idée qui existe déjà donc.
J'en ai une autre...

Les feus stop allumés en permanence, dès qu'on est arrêté, même si on ne freine pas. 
Pour tous les véhicules. 
Ca éviterait de se faire rentrer dedans par des gens distraits...

nortonton a écrit:Bonne idée qui existe déjà donc.
J'en ai une autre...

Les feus stop allumés en permanence, dès qu'on est arrêté, même si on ne freine pas. 
Pour tous les véhicules. 
Ca éviterait de se faire rentrer dedans par des gens distraits...

Le cerveau humain (ou ce qui en tient lieu chez certains de nos congénères) ne fait pas attention à ce qui ne bouge pas.

Ce qu'il faudrait, c'est des feux stop qui clignoteraient en permanence à l'arrêt.

Et encore, pas sûr que ça attire l'attention des caisseux qui écrivent des sms ou qui surfent sur internet avec leur smartphone en conduisant.

Désolé Skill, mais c'est faux. Le cerveau humain dispose de neurones visuels spécialisés dans le traitement du mouvement, mais un oeil humain ne perçoit que des images fixes! La vision procède par saccades oculaires successives, avec des fixations de quelques dizaines de millisecondes entrecoupées de mouvements durant lesquels il n'y a plus de vision du tout durant quelques millisecondes. Le cortex reconstruit ensuite tout ça et donne de la cohérence avec le traitement d'éventuels mouvements par les réseaux de neurones dédiés.


Moi j'aimerais bien que quelqu'un invente ce qui existait avant, c'est à dire des feux stops qu'on voit, mais qui ne sont pas éblouissants.
C'est peut être ma vision qui se dégrade, mais j'ai de plus en plus de mal à regarder un véhicule moderne tant je suis ébloui. Et par temps de pluie, là, c'est même pas la peine, je regarde ailleurs.
Ce qui n'est pas le but recherché...

Ça serait déjà pas mal si ils restaient allumés fixe.
Les stops sont assez puissants, justement pour attirer l'attention.
Pas infaillible, mais efficace et simple à mettre en oeuvre sur les véhicules modernes.

Je préfèrerais aussi un feu stop clignotant qu'un fixe lorsqu'un véhicule freine ou s'arrête sur sa voie,cela attire plus l'attention. D' ailleurs lorsque je dois procéder à un freinage appuyé ou quand je suis dans une file à l'arrêt ,je pompe quelques fois pour attirer l'attention de celui qui arrive derrière!

nortonton a écrit:Ça serait déjà pas mal si ils restaient allumés fixe.
Les stops sont assez puissants,  justement pour attirer l'attention.
Pas infaillible,  mais efficace et simple à mettre en oeuvre sur les véhicules modernes.

Tu peux facilement le coupler avec le témoin de point mort.
Par contre, le feu arrière d'un flat supporte mal le stop allumée en permanence, il à tendance à fondre au bout d'un moment. Il vaut mieux des LEDs.

Le clignotement n'est pas une mauvaise idée, il multiplie les changements d'état que nous percevons bien mieux que les situations ne contenant aucune information nouvelle... le danger n'est pas dans la continué d'une situation déjà évaluée.
Nous percevons donc un freinage par l'allumage des feux stop, plus que par le fait qu'ils soient allumés... comme dit jbt, il est inutile d'augmenter trop l'intensité lumineuse, ça éblouit sans apporter une information vraiment nouvelle. Il faut donc un clignotement très rapide mais court avant un allumage fixe. Cela multiplie les changements d'état.
Mais.... le problème étant également dans la répétition systématique et sur chaque véhicule de cet "événement ; voyez par exemple dans un entrepôt ou un chantier, plus personne ne prête attention aux avertisseurs de recul car c'est pour le cerveau devenu un non événement. Il faudrait donc que l'allumage clignotant ne se produise qu'à partir d'une certaine décélération et uniquement dans cette situation.

Pour cette raison, j'ai inventé au début des années 90 un système d'allumage des warnings déclenchés par un accéléromètre... l'allumage des warning se faisait dés que le ralentissement était trop brutal (donc même sans actionner les freins). Il était fait à partir d'un vieux capteur sismique récupéré l'ors d'une assistance technique au profit de volcanologues sur la Karthala aux Comores.  
Ce système est généralisé à présent, mais comme je suis une buse ce n'est pas grâce à moi.... j'invente des trucs pour les laisser dans un placard. ... mais moi, mon système accélérait le clignotement des warning et en augmentait l'intensité lumineuse sur la première seconde du freinage d'urgence.


Tien, faudra que je vous fasse part de mon projet de bataille anti-moustiques largable par avion (ou posé à la main)... autonome, biodégradable et sans produit chimique, "génétique" ou même biologique. Pas pour les tuer sous leur forme volante, comme on le voit sur internet, c'est trop tard et pas assez efficace, mais pour les tuer quand ils passent de larve à moustique. 4 mois après il ne reste absolument rien dans la nature et ça ne touche que les moustiques..
Ça m'évitera de râler quand quelqu'un aura la même idée mais le courage, le temps etc de déposer un brevet. re
Et merde je finis toujours par virer au HS

Un des problèmes, sur certaines voitures récentes c'est ta taille du feux stop: ils deviennent d'une surface ridiculement petite;
De même pour les clignotants. quand ils sont très proches et petits, on (Je!) distingue peu le stop et pas vraiment le cligno! C'est encore plus vrai à l'avant, la nuit, quand le cligno est couplé dans l'optique de phare
Mais que fait la DRIRE!!

Mon cher Jbt, tu vas vite constater que si la vieillerie est un réel naufrage
ce n'est pas uniquement parce que tu ...
mais aussi que ton acuité visuelle te fait de plus en plus défaut.
À la DRIRE ils sont jeunes  
Sinon cet été, je m'inquiète de n'avoir rencontré AUCUN moustique ! 
Hors de propos :
auriez vous un truc pour monter une meule sur une remorque sans vous ridiculiser ?

tortilla a écrit:...
Sinon cet été, je m'inquiète de n'avoir rencontré AUCUN moustique ! 

Normal, ils sont tous chez moi et j’en ai ras le bol ...

Je déteste les moustiques

westy64 a écrit:existe t-il une fonctionnalité qui fait clignoter le feu stop en début de freinage ?

Une ampoule plutôt https://www.led-effect.fr/ampoule-led-p215w-bay15d/386-ampoule-p215w-bay15d-78-leds-blanches-avec-flash.html

Piloup a écrit:

westy64 a écrit:existe t-il une fonctionnalité qui fait clignoter le feu stop en début de freinage ?

Une ampoule plutôt https://www.led-effect.fr/ampoule-led-p215w-bay15d/386-ampoule-p215w-bay15d-78-leds-blanches-avec-flash.html

Sans doute ça en effet.
Merci !