LES LAVERDA

on parle beaucoup des bm et des guzzi ,mais on oublie souvent les laverda

qui ont fait la joie d'un bon nombre de motards

rendons leur hommage

celle ci ,j'ai eu la chance, grace a la gentillesse de l'importateur belge

de pouvoir la piloter durant quelques tours de circuit ,c'est une 500 prévue pour la coupe laverda

et j'avoues ,que je l'ai préférée a ma ducati 500

on ne va pas non plus oublier quelques scooter

La "Lavespa" (1ère photo) j'adore !!!!

Pour le reste c'est une marque qui ne m'a jamais branché. J'ai l'impression que les 1000 3 cylindres sont des camions....
Je préfère mille fois Ducat' (d'avant le new style) si je devais craquer pour une Italienne.
Ou Monica dans un autre style......

Dans un autre style, mais toujours en bicylindre...je parle pas de culasse, je vais encore trembler !!

Francesco a écrit: J'ai l'impression que les 1000 3 cylindres sont des camions....

Ou Monica

c'est vrai que les laverda ont toujours eu cette impression de lourdeur ,mais faut pas toujours se fier aux

apparences :clin d\'oeil: ce sont des mobs aux quelles on s'attache assez vite

pour monica si c'est celle a laquelle je pense ,j'approuve

quoi que l'autre ,celle qui fumait les cigares a l'ami clinton avait aussi du caractère

Je sais où il y en a une 750 encore neuve, avec ligne termignoni calculateur de la mort, elle est magnifique mais elle tourne pas...

Je me rappelle pas vraiment du modèle exact mais ça ressemblait à ça :

boxi ......
quand le soleil se pointe,que la température monte,que les oiseaux chantent,que .......

c'est ma LAVERDA que je sors ....... elle est de 82 !!!! je ne m'en séparerais pour rien au monde !!!
-+ 5000 km par an,que du bonheur.

et pourtant , je lui en ai fait voir .......

oggy a écrit:Je sais où il y en a une 750 encore neuve, avec ligne termignoni calculateur de la mort, elle est magnifique mais elle tourne pas...

Je me rappelle pas vraiment du modèle exact mais ça ressemblait à ça :

750 formula, c'est l'apres laverda de breganze,elles étaient fabriquée a zane,c'etait plus pareil.
-+ 2500€ en parfait état.

jackerda a écrit:boxi ......
quand le soleil se pointe,que la température monte,que les oiseaux chantent,que .......

c'est ma LAVERDA que je sors ....... elle est de 82 !!!! je ne m'en séparerais pour rien au monde !!!
-+ 5000 km par an,que du bonheur.

je savais que tu allais venir voir :clin d\'oeil:

allez ,pour ceux qui aime

http://www.flickr.com/photos/breganze981/sets/72157594543324976/show/with/827539423/

qui pourrais me dire le pourquoi de la couleur orange des laverda

C'est vrai que la trois pattes était un gros camion, mais j'en ai gardé un souvenir extraordinaire. en noir et or, je la trouvais très belle et dès qu'on tournait la poignée, c'était l'enchantement.
J'ai gardé ma 75/6 avec son side.
Heureusement que ma moitié ne voulait pas en entendre parler, parceque le copain qui l'avait achetée a eu beaucoup de soucis avec le haut moteur.
Mais quelle émotion !
Et qui a entendu et vu la six cylindres du bol d'or? ce petit V6 compact m'avait ébloui. Dommage qu'il ait avorté.

boxer man a écrit:qui pourrais me dire le pourquoi de la couleur orange des laverda

tout est là ......

http://www.laverdamania.net/

jackerda a écrit:

750 formula, c'est l'apres laverda de breganze,elles étaient fabriquée a zane,c'etait plus pareil.
-+ 2500€ en parfait état.

Tu me casses le mythe là...

c'était pas le moteur suzuki qui était utilisé pour ce model

Ah non!,
Un post fleuve sur les vélos!
Maintenant sur les Laverda!
Pourquoi pas les BMW, en plus!!!
Non mais!!


Orange Laverda, trois cylindres Laverda, le son, le patron qui aimait tant les moteurs de premiéres CB? ETC ...

oggy a écrit:

jackerda a écrit:

750 formula, c'est l'apres laverda de breganze,elles étaient fabriquée a zane,c'etait plus pareil.
-+ 2500€ en parfait état.

Tu me casses le mythe là...

suis désolé .......
je fais de temps en temps des rassemblements,j'en ai organisé un l'année passée,les laverdistes pure souche roule sur des breganze,des 180 ° ou des 120° des 1000 , ou des 750 sf , plus rarement sur des 500.
c'est un peu dommage,la 750 formula a une partie cycle exeptionnelle,un bon moteur mais qui manque un peu de fiabilité, pompe a eau,ect ..... des détail mais !!! puis elle ne n'ont pas été fabrique par la famille laverda.

boxer man a écrit:c'était pas le moteur suzuki qui était utilisé pour ce model

il n'ont pas utilisé ce moteur ...... il ont un peu copier le honda , en plus performant car il as gagné de nombreuses courses d'endurance.

pour les amateurs,il y as un musée laverda en hollande,magnifique,le propriétaire est même en train de reconstruire la fameuse V6 qui a fait "plonger" la marque !!!

http://www.laverdamuseum.nl/index_uk.html

Ah la Jota

Mick13 a écrit:Ah la Jota

une ex portougaise

pour répondre a boxi .....
les premieres laverda de course étaient blanches .
puis,la SFC 750 est apparue,sfc pour super frein competition,moto magnifique,la couleur orange a été choisie pour attirer l'attention sur les elles la nuit !!!! et comme c'était la couleur nationnal eux pays bas,que ce pays avait un des importateur les plus dynamique , jan raymakers,........... c'est devenu la couleur emblématique de ma marque préférée !!!
préférée pour sa rareté,son look,son caractére,son bruit,son coté non aprivoisée,la premiere moto de production a avoir atteint le 200 km/h.
ma laverda en 1983 ...... eh oui,des voyages,des vacances,le lundi au boulot et même des courses de cotes.

la jota est un petit nom de la 1000.
c'étais la version caractériel,abre a came,pistons haute compression,ect .....
en france vendue "bridée" car non homologuée,déja .....

jota est le non d'une valse en trois temps en espagne,trois,comme le nombre de cylindres de cette moto magnifique !!!