(R80RT) piston réparation

Bonjour, je suis au début de mon projet : remettre en état une R80 RT de 81.
après avoir amené : cylindre piston culasse chez un pro, pour verif / rectif. Il me faut trouver des pistons côtes réparation (mini 85,00mm). 
Savez vous ou se les procurer ?

R80RT de 81, normalement c'est cylindres nikasyl, non réalésables.

Donc si les pistons sont morts, il faut prendre la cote des cylindres pour y installer des pistons neufs, mais de même dimensions que les anciens.

On ne sait pas à quoi ressemble ta moto, ni si c'est un modèle 80 ou 81. 
On peut espérer qu'un vrai pro s'est rendu compte que c'est de la fonte réalésable, mais on ne sait jamais...
Tu as quoi comme frein avant et comme type de filtre à air ? 

Si tu veux des conseils adaptés à ta moto, il faut lever les doutes sur le modèle précis auquel on a affaire.

Le professionnel qui s'occupe de la culasse et cylindres m'a dit que c'était un fonte.

Mais, effectivement il vaut mieux, et ça ne coûte rien vérifier le model.  je m'en vais de ce pas vous donner ces indications. 

Merci.

En mettant le numéro de série de ta moto sur ce site , aussi en lien sur la page d ' accueil du forum , tu sauras le modèle précis, l 'année et le mois de production de ta moto.
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=1

Et tu nous le dis...

Si tu veux être mieux aidé, il est préférable de renseigner au mieux ton profil, comme la majorité d'entre nous le font sans angoisse.
AInsi , on saura mieux de quelle moto il s 'agit quand tu poseras des questions.
Avec ta localisation , ça peut déclencher une bonne action " matérielle" de la part d 'un voisin Flatistanais .

Alors je dois vraiment etre naze parce que je n'arrive pas  trouver ce numero de série sur la carte grise.... elle est ou ? ça commence par quoi ?

Le numéro est frappé au niveau du trou de la jauge à huile.
Sinon sur la carte grise c’est le repère E, ce numéro est également rappelé en bas de la dite carte grise.

Model de fab : 02/1981   R80 TIC 
 
Type code 0443

fabi a écrit:Model de fab : 02/1981   R80 TIC 
 
Type code 0443

Modèle 81 , normalement c 'est bien du nickasil comme dit par notre Pokaman très professionnel. 
Tu as testé avec un aimant, pour confirmer ce que nous sommes nombreux à pencher pour. ?

Une image de la moto, et une réponse aux questions posées aideraient à mieux t ' aider aussi .

" On peut espérer qu'un vrai pro s'est rendu compte que c'est de la fonte "réalésable" , mais on ne sait jamais...
Tu as quoi comme frein avant et comme type de filtre à air ? "

nortonton a écrit:En mettant le numéro de série de ta moto sur ce site , aussi en lien sur la page d ' accueil du forum , tu sauras le modèle précis, l 'année et le mois de production de ta moto.
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=1

En mettant le numéro de série à 6 chiffres de ma R27, échec.
On renvoie à une section « Classic » que je n'ai pas trouvée.

R27 a écrit:

nortonton a écrit:En mettant le numéro de série de ta moto sur ce site , aussi en lien sur la page d ' accueil du forum , tu sauras le modèle précis, l 'année et le mois de production de ta moto.
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=1

En mettant le numéro de série à 6 chiffres de ma R27, échec.
On renvoie à une section « Classic » que je n'ai pas trouvée.

ça ne marche qu'à partir des série 5 .
Enfin c 'est ce que j 'ai constaté.

Mince alors....

Si je prends le num de serie sur la jauge d'huile, ma moto serait un model 12/1979  R80 TIC et code : 0384

Sinon ma boite à air est comme ça, et l’étrier est brembo simple piston

Tout s'explique, le moteur a été changé.
Pas de bol pour toi, les pistons de r80 en côté réparation ne sont plus fabriqués. Tu as comme alternative un kit 1000, ou trouver un ensemble nikasyl R80 d'occasion...

Du coup j'ai trouvé ces deux possibilités : 

https://www.louis-moto.fr/artikel/siebenrock-power-kit-1000ccm-r80-a-partir-de-09-1980/60190001
Pour mon moteur qui semblerait etre de 1979, ça ne doit pas s'adapter ?!!

ou bien : 
https://www.ebay.fr/itm/BMW-R80-GS-R-RT-Satz-Kolben-und-Zylinder-Nikasil-32000km-cylinder-piston/192824248301?hash=item2ce53887ed:g:N4kAAOSw-ttcY~Vm
  
 ici solution économique mais je ne suis pas sur de pouvoir l'adapter sur mon model. 


Qu'en pensez vous ?

Cylindre en fonte, frappé sur le cylindre: (avant 01/09/1980,avant modèle 1981)
8 pour 800 fonte

Cylindre en Nikasil, moulé sur le cylindre: (à partir de 01/09/1980, modèle 1981)
80 pour 800 Nikasil

Oui c'est un model fonte. 

Est ce que les models nikasils sont adaptable ou pas? 

sinon comment faire ? avez vous des astuces ?

pockaman a écrit:Tout s'explique, le moteur a été changé.
Pas de bol pour toi, les pistons de r80 en côté réparation ne sont plus fabriqués. Tu as comme alternative un kit 1000, ou trouver un ensemble nikasyl R80 d'occasion...

La reponse est ci dessus

fabi a écrit:Oui c'est un model fonte. 

Est ce que les models nikasils sont adaptable ou pas? 

sinon comment faire ? avez vous des astuces ?

L'idéal, c'est un kit 1000 Siebenrock adapté à ton modèle. J'en ai, neuf, ça coute 825€.