Zundapp KS601, enfin.

Enfin , ça roule.
Visuellement, peu de changements.
Mais j ' ai dû intervenir sur pas mal de points essentiels qui ont pris du temps,  étant donné la rareté des pièces.
Et vue la faible réactivité des quelques marchands spécialisés dans la marque...

Rouler en Zundapp se mérite.
N 'est-ce pas Alfred ? 


Elle fonctionne de manière satisfaisante, et si le roulage prévu cette semaine est satisfaisant , elle ira au tour d ' Auvergne le weekend prochain.

Poupoune a désormais sa selle.
Et j 'ai changé le pneu avant hier , ce qui n'est pas visible sur la photo.

Magnifique ! Félicitations.

Elle est bien belle. Attention à ne pas perdre Poupoune lors des remises de gaz

Magnifique !  

Superbe moto bravo, régales toi !

A demain au tour d'Auvergne...et puis si tu tombes en panne je prendrai Poupoune sur le tand sad de ma FN...toi tu courras derrière

Henri a écrit:A demain au tour d'Auvergne..

Z'aurez pas froid les gars !
Bonne route !

Merci.
On vous fera voir les photos.
Si on en revient non fondus.

Vous êtes courageux 
Bonne route !

piegux a écrit:Vous êtes courageux 
Bonne route !

La moto est désormais achevée.
Ultime ajout: un porte paquet pour BMW des années 50.. ça se monte sans problème particulier .

Magnifique moto et peu courante sur route comme dans les rassemblements d'anciennes 

Belle machine !

Comment se comporte t-elle sur la route ?

piegux a écrit:Comment se comporte t-elle sur la route ?

La sensation générale est " ferme".

Moins confortable qu'une serie 2, mais c'est normal pour une coulissante.
Et la suspension de la selle avant est plus raide avec son gros ressort simple que le bon système à caoutchouc d'une serie 2.
Je fais pourtant 84 kg mais ce ressort est trop dur.
Ça va mieux en duo. La suspension arrière travaille plus et   mieux.

La conduite se rapproche plus d'une moto normale que celle d 'une serie 2. Normal avec une fourche télescopique.

Moteur plus coupleux qu'un R60/2.
Ça permet d'utiliser moins la boîte, lente et demandant du doigté.
Bruit d'échappement genre Vattier. Trop bruyant et ténébreux à mon goût mais ca plait aux sportifs.

Moto rare, imposante et séduisante.
Je dois avouer qu'elle intéresse beaucoup de monde dans les réunions d'anciennes...
Définitivement pas pour les demies portions.  
C'est motivant quand on est vieux.

Si vous voulez une moto légère, instinctive,  vive et facile à conduire, allez plutôt chez les anglaises  

nortonton a écrit:

Je dois avouer qu'elle intéresse beaucoup de monde dans les réunions d'anciennes...

  A la vue de ton avatar je constate que même la gent féminine n'y est pas insensible...

Henri a écrit:

nortonton a écrit:

Je dois avouer qu'elle intéresse beaucoup de monde dans les réunions d'anciennes...

  A la vue de ton avatar je constate que même la gent féminine n'y est pas insensible...

Comme tu as pu le constater toi-même. 

Etonnante publicité pour des Allemands. En l'occurrence  "Venusberg" ?

Merci pour tes impressions.
La passagère est satisfaite ?

piegux a écrit:Merci pour tes impressions.
La passagère est satisfaite ?

Oui, très.
La suspension arrière débat plus en duo.
Et la selle Pagusa neuve est judicieusement disposée et suspendue.

pierre.dupond a écrit:Etonnante publicité pour des Allemands. En l'occurrence  "Venusberg" ?

Il s'agit surtout d'une pub détournée par les américains, le site Zundapp-fool étant le site de James Marshall 

Henri a écrit:Au boulot, j'avais un bon copain qui avait celle de son beau père qui l'avait achetée neuve, il m'en parlait souvent et avait envisagé une remise en état. Je l'avais vue, elle était attelée à un side deux places en tandem le tout en vert. Elle a été exposée à Rétromobile il y a un an ou deux.

J'ai une idée sur son histoire récente.
Mais comme je ne suis pas cafteur, je laisse le cachottier se dénoncer.

nortonton a écrit:J'ai une idée sur son histoire récente.
Mais comme je ne suis pas cafteur, je laisse le cachottier se dénoncer.

Mince je suis démasqué...
En effet, cette machine a trouvé un nouveau propriétaire en ma personne... 
Je ferai une petite présentation sur elle 

Vue aux "Mille vaches" sur le Cézalier, par un copain du forum Zonda : Zündapp/Panhard. 
Le rêve du contrôleur technique..... 

Plutôt une Zund-Hard &Lev (assor) comme indiqué sur le réservoir !

Francesco a écrit:Vue aux "Mille vaches" sur le Cézalier, par un copain du forum Zonda : Zündapp/Panhard. 
Le rêve du contrôleur technique..... 

Ca devient rare, les belles machines comme celle-là. "Belle" au sens d'intéressante, vivante et somme toute unique. Pour l'esthétique, ça peut se discuter, quoiqu'elle soit très homogène. En tout cas, si elle est au Millevaches, c'est qu'elle fonctionne.