Fabrication des R25/3

https://youtu.be/ZvGJX0Xmirs

Ce qui m'a marqué : l'ouvrier portant seul le bloc moteur+ boîte, ainsi que la fourche+ roue.
Et bien sûr le filet peint à la main, avec quelle vitesse et quelle dextérité !

Sympa !

Moi, ce qui m'étonne toujours, c'est que, à cette époque, il n'y avait aucun outil automatique, semi-automatique, électrique ou pneumatique. Tout est monté à la main avec des outils purement basiques.
Je suis sûr que dans l'industrie automobile de tels outils existaient déjà. Alors pourquoi pas dans la moto? peut être parce que à l'époque les ventes de moto ne représentaient plus grand chose. Ils avaient les temps!

Autre motif d'étonnement, la tenue des femmes qui peignent les liserés. C'est presque si elles ne portaient pas un tailleur Chanel et des bijoux Chaumet!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Zimm, c'est du cinéma.

On voit la cadence des montages de vilo, il s'arrête après 3 vilo, la chaîne de montage ne suit pas la cadence ... Pareil sur d'autres postes.

Quand au serrage dynamométrique de la culasse, les anciens devaient avoir un bras bionique avec dynamomètre intégré  

Moi c’est l’emballage cadeau des motos avant expédition qui m’a amusé.

PizzaRoller a écrit:Zimm, 

Quand au serrage dynamométrique de la culasse, les anciens devaient avoir un bras bionique avec dynamomètre intégré  

Bonjour,
  très sympa;  pour le partage.
Gégé