Il est fini.

xtoff Mer 15 Jan - 22:37

Enfant on ne prête pas ses jouets, adulte on ne les confis pas à n'importe qui...
Moi, j'ai choisi Gaëtan (arp motorcycles) - Max (septem art garage) - Hugues (lasellerienantaise) Gaël (pokabikes), Les gars, merci pour ce very good taf.
Un grand merci à François (ffrd), sans qui ce projet n'aurait jamais vu le jour...
Xtoff

gabounette77 Mer 15 Jan - 22:57

Beaucoup de travail.
Il est fini. 806722

Elle sera finie quand tu mettras un rétroviseur gauche obligatoire.

**PizzaRoller** Mer 15 Jan - 23:22

Un sacré dépiautage du moteur ! Tu pouvais pas en enlever plus sans faire de trou.

J'aime bien la boîte carter d'alternateur et le cerclage jaune du phare inspiré de la Luftwaffe.

Jolie réalisation pour un engin qui sort (enfin) de l'ordinaire coeur

xtoff Mer 15 Jan - 23:37

Pour le rétro, je cherche...
La couleur du cerclage c'est un clin d'oeil à la RS54 Rennsport...
Mais sans prétention aucune.

gegedej Jeu 16 Jan - 9:33

belle réalisation
+1 avec PizzaRoller, difficile de retirer encore quelque chose au moteur
Tu as une idée du poids de la belle ?

xtoff Jeu 16 Jan - 22:46

Bonsoir,
Un R75/5 (version 24L) à sec est donné pour 210kg.
Je pense que mon café racer devrait peser entre 160kg et 170kg max.
Il me reste à trouver une balance de type agricole pour confirmation.
Pour info, je suis à 70cv...

Seven Jeu 16 Jan - 22:55

Une bascule agricole n'est pas précise au kilo près ... mais ça te donnera une bonne idée

veflat Ven 17 Jan - 8:19

belle bête ! drunken

enfin une qui sort du lot.

pour la peser ,ça marche pas si tu pèse la roue avant sur un pèse personne ,puis ensuite la roue arrière et tu additionnes ?

gegedej Ven 17 Jan - 9:36

veflat a écrit:pour la peser ,ça marche pas si tu pèse la roue avant sur un pèse personne ,puis ensuite la roue arrière et tu additionnes ?

+1 pour cette solution bien

ps: il m'est même arrivé d'utiliser un pèse personne pour serrer au couple de gros écrous, mais c'est une autre histoire

xtoff Ven 17 Jan - 12:31

Je trouverai une solution.
Sinon, si vous avez des idées de rétro (liens), je suis preneur.
Xtoff.

Bula Lun 20 Jan - 23:51

xtoff a écrit:Bonsoir,
Un R75/5 (version 24L) à sec est donné pour 210kg.
Je pense que mon café racer devrait peser entre 160kg et 170kg max.
Il me reste à trouver une balance de type agricole pour confirmation.
Pour info, je suis à 70cv...

Ouais, mais une vraie 75/5 a des vrais freins à tambour... clin

barney gumble Mar 21 Jan - 7:20

Bon, je vais être un tantinet plus taquin que mes voisins du dessus, mais comme j'aime beaucoup ta moto, je me permets une critique (non constructive lol!

) de la part de ma femme qui l'a vue quand elle est passée derrière le PC. Dixit : "Il n'avait plus assez de tune pour finir sa selle ou il a fait exprêt de laisser un trou pour régler son problème d'héritage au premier freinage?"

Plus sérieusement, j'ai suivi ce projet et la qualité apportée aux détails. Il n'y a qu'à voir la peinture arrière de la selle pour s'en rendre compte, sans compter que, si je ne m'abuse, c'est FFRD qui a refait le moteur (et là, point de vu soin apporté, c'est digne d'une clinique privée). Donc je ne comprends pas trop ce trou entre la selle et le réservoir, si tu pouvais nous en dire un peu plus bien

.

Sinon pour les retros j'aime beaucoup la marque anglaise Halcyon, ils sont de bonne qualité

**PizzaRoller** Mar 21 Jan - 9:29

Ventilation des roubignolles ... moque

nortonton Mar 21 Jan - 9:46

Ce véhicule étant un assemblage de vides, pourquoi s 'étonner d'un "trou" en particulier ?

popov1100 Mar 21 Jan - 10:21

xtoff a écrit:Bonsoir,
Un R75/5 (version 24L) à sec est donné pour 210kg.
Je pense que mon café racer devrait peser entre 160kg et 170kg max.
Il me reste à trouver une balance de type agricole pour confirmation.
Pour info, je suis à 70cv...

sinon, deux peses personnes, un sous la roue avant, un sous la roue arriere....

popov1100 Mar 21 Jan - 10:23

belle realisation
surement le fruit de nombreuses heures de travail, de cogitation et de montage à blanc
bravo

Dom Mar 21 Jan - 10:31

Tu n'avais donc pas réussi à la vendre: Il est fini. 329106

Bonne idée d'avoir finalisé ce projet.

Flatman Mar 21 Jan - 11:20

Bin moi, j'accroche pas... Désolé.

armando Mar 21 Jan - 15:47

Flatman a écrit:Bin moi, j'accroche pas... Désolé.

MOI NON PLUS beaucoup de travail certes, mais ressemble à une moto de manège
j'arrive pas à accrocher mais le plus important est qu'elle plaise à son utilisateur

rémi 83 Mar 21 Jan - 17:28

je ne suis pas non plus un fan de ces transfos de manière générale , la plupart du temps c'est du réchauffé , le travail souvent approximatif pour un résultat banal . mais là je la trouve très chouette , elle sort vraiment du lot et a priori rien n'a été laissé au hasard . un beau mélange entre finesse et performance . mais je doit dire que le vide entre la selle et le résé me heurte aussi .

armando Mar 21 Jan - 17:39

PizzaRoller a écrit:Ventilation des roubignolles ...

les roubignolles doivent en prendre un coup à chaque freinage d'urgence yaaa

Dom Mar 21 Jan - 17:55

armando a écrit:
PizzaRoller a écrit:Ventilation des roubignolles ...
les roubignolles doivent en prendre un coup à chaque freinage d'urgence

Un freinage d'urgence avec des ATE drunken

Non.....rien hahaha

FLAT U LANCE Mar 21 Jan - 20:25

Seven a écrit:Une bascule agricole n'est pas précise au kilo près ... mais ça te donnera une bonne idée

Dans certaines entreprises agricoles ou autres il existe des bascules pour 1 palette , elles sont au niveau du sol ,ça va très bien pour mettre une moto dessus .

jbt Mar 21 Jan - 20:32

Les ATE freinent très bien avec un maîte cylindre digne de ce nom...

Sinon +1 pour la selle, c'est vraiment dommage.

Dom Mer 22 Jan - 9:09

jbt a écrit:Les ATE freinent très bien avec un maîte cylindre digne de ce nom...

Je parlais bien évidemment en configuration d'origine.........

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