Plaquettes qui touchent le disque

FelinMalin Ven 10 Avr - 12:50

Bonjour

A l’arrêt les plaquette touche le disque. Ça frotte avec un léger bruit mais ça empêche pas la roue de tourner.
Je peux repousser les pistons dans leur logement facilement lors d’un changement de plaquette mais une fois que je freine les pistons restent un peu sorti et les plaquettes collent de nouveau. L’étrier à 3 ans d’âge. J’ai roulé 5000 km avec.

Est ce normal?

Plaquettes qui touchent le disque 765f3210

Plaquettes qui touchent le disque C8453c10

TINTIN8645 Ven 10 Avr - 13:10

Bonjour

et avant, depuis 3 ans et 5000km est ce qu'il touchait ?

Je serai tenté de dire que c'est normal que les plaquettes "lèchent" légèrement le disque après un freinage. C'est le voile normal du disque qui les repousse en tournant si bien qu'au freinage suivant les plaquettes sont pour ainsi dire en contact et le freinage est instantané ... mais il faut d'abord connaître la réponse à ma question du début, est ce qu'il touchait ?

FelinMalin Ven 10 Avr - 13:45

Malheureusement je ne m’en souviens pas. J’ai changé l’étrier peu de temps après avoir acquis la moto et à l’époque je ne faisais pas trop attention à ce genre de chose. On va dire que je suis tombé dans la marmite depuis.

pascal69 Ven 10 Avr - 14:52

FelinMalin a écrit:Bonjour

A l’arrêt les plaquette touche le disque. Ça frotte avec un léger bruit mais ça empêche pas la roue de tourner.

.
si après roulage tes disques restent froids, aucun problème.

tortilla Ven 10 Avr - 15:06

pascal69 a écrit: si après roulage tes disques restent froids, à température ambiante, aucun problème.

pascal69 Ven 10 Avr - 15:12

tortilla a écrit:
pascal69 a écrit: si après roulage tes disques restent froids, à température ambiante, aucun problème.

.
au dessus de 37.2 le matin, faut s'inquiéter.

FelinMalin Ven 10 Avr - 15:36

pascal69 a écrit:
FelinMalin a écrit:Bonjour

A l’arrêt les plaquette touche le disque. Ça frotte avec un léger bruit mais ça empêche pas la roue de tourner.
.
si après roulage tes disques restent froids, aucun problème.

En effet c’est un bon moyen de vérifier si ça frotte trop. Je vais regarder ça lors de la prochaine sortie!

Merci bien!

Francesco Mar 1 Aoû - 16:15

Je déterre.....

J'ai le même problème sur ma Deauville. Montage de plaquettes neuves chez Dafy (profitant du changement des pneus). Au retour, pour voir, je fais tourner la roue avant en suspens : effectivement on entend bien un frottement et la rotation est freinée. Un peu trop à mon avis.

Je sors les étriers pour voir.
- Déjà, j'ai épongé un peu de lookeed dans le réservoir, les plaquettes neuves avaient poussé le volume au maxi.
- Malgré le nettoyage/ponçage de la goupille d'arrêt des plaquettes, le nettoyage léger des pistons que j'ai sortis de 8mm environ (ils sont hyper propres) ça continue à frotter un peu.
- Les deux axes de centrage des étriers coulissent très librement.
- Les plaquettes anti-vibrations sont bien en place.
- Bien sûr, un coup de soufflette dans le bastringue.
- De désespoir souris

, J'ai même purgé tout le système.
Résultat, la rotation est un peu moins freinée qu'au départ. Mais ça frotte toujours un peu.

Après quelques kilomètres sans toucher aux freins avants, un des disques est tiède. Celui qui touchotte le plus j'imagine. En poussant la bécane je ne sens aucune résistance, ni après un freinage, c'est juste que ça siffle un peu.

Il y a quelque chose que j'ai raté ou faut oublier et attendre que ça se fasse ?
saispas

Edit : ah, en cherchant un peu, je vois qu'il arrive que le petit trou de retour du maître cylindre soit bouché. Je vais voir ça....

beaujolais racer Mar 1 Aoû - 16:56

Tu as fait tout ce qu'il fallait faire.
Il ne te reste plus qu'à rouler.

Ça m'a embêté longtemps sur l'Africa Twin avec un ensemble disques plaquettes neuf avant de disparaître aussi mystérieusement que c'était apparu.
Question de rodage en somme.

Si tu as du mal à un moment à atteindre les vitesses légales, même si ça peut sembler normal pour une Deauville, il faut quand même s'inquiéter.

Francesco Mar 1 Aoû - 17:30

Non non, de ce côté là tout va bien. Pas plus tard que tout à l'heure, je suis monté à plus de 70 !!!! Quelle folie !!!

J'ai cherché ce fameux trou-trou de retour. Il y a bien une rondelle en plastique au fond du bocal de lookeed, mais indémontable apparemment. Ou alors il faut sortir le maître cylindre pour voir si quelque chose la retient de l'intérieur. Le mieux est l'ennemi du bien, je vais m'arrêter là.

Merci pour ton retour !

gunthar Mar 1 Aoû - 21:36

Si tu as le freinage intégral sur ta Deauville 650 et que tu t'es arrêté avec la pédale de frein arrière, il est probable qu'elle a aussi actionné un disque avant.
Ma Guzzi fait ça aussi...

nortonton Mer 2 Aoû - 6:11

Si le trou trou est bouché, le frein reste appliqué.
Cependant, en repoussant les pistons, le liquide est passé par ce trou...

Mais ça a surtout aussi dérangé les vieux joints des étriers , et les merdouilles accumulées autour d'iceux.

Voilà ce que c'est quand on est déraisonnable en achetant des motos non neuves et garanties. old

flattwin66 Mer 2 Aoû - 6:22

Francesco a écrit:
J'ai le même problème sur ma Deauville.

Et y'a pas un forum dédier pour la deaubeville ? siffle

Plus sérieusement, t'affole pas, même sur des motos neuves ça arrive.
Sinon, un truc, fait quelques freinage de trappeur, avec de la chance tu voilera le disque et du coup, il repoussera tes plaquettes coucou

Francesco Mer 2 Aoû - 6:29

gunthar a écrit:Si tu as le freinage intégral sur ta Deauville 650 et que tu t'es arrêté avec la pédale de frein arrière, il est probable qu'elle a aussi actionné un disque avant.
Ma Guzzi fait ça aussi...

Non, la mienne a encore un freinage tout ce qu'il y a de classique.

Francesco Mer 2 Aoû - 6:30

flattwin66 a écrit:Et y'a pas un forum dédier pour la deaubeville ?

Même que j'y suis inscrit. Mais je n'ai encore pas tout pigé comment il fonctionne, et je ne parle pas de l'absence de réactivité....

Francesco Mer 2 Aoû - 6:31

nortonton a écrit:Si le trou trou est bouché, le frein reste appliqué.
Cependant, en repoussant les pistons, le liquide est passé par ce trou...

Mais ça a surtout aussi dérangé les vieux joints des étriers , et les merdouilles accumulées autour d'iceux.

Voilà ce que c'est quand on est déraisonnable en achetant des motos non neuves et garanties.

Tu as raison, tu vois dès que je me transforme en collectionneur, les emmerdes arrivent.
Tu imagines si je roulais en anglaise authentique ?
Avec en plus les freins à gauche !

Boxy Mer 2 Aoû - 6:38

Sur la moto du fiston , une Honda 600 le petit garagiste a remplacé les plaquettes par une autre marque que l'origine ,

ça frottez ,

Une seconde tentative puis une troisième toujours avec des plaquettes d'autres marques .

Finalement le problème a était résolu avec des plaquettes d'origine .

nortonton Mer 2 Aoû - 6:41

J'ai essayé.
Hier.
Quelle daube cette boîte auto. vomi

Photo prise parmi ses consœurs

Plaquettes qui touchent le disque 20230810

Francesco Mer 2 Aoû - 6:46

Ah ? Moi j'avais bien aimé. Même si je préfère une boîte classique. Après, qu'est-ce que c'est laid !

Boxy : ton message me fait penser que je devrais peut-être limer un poil les zones d'accrochage des plaquettes pour qu'elles circulent mieux sur leur axe. Je parle de la partie qui s'enclenche dans le haut de l'étrier. Je l'avais fait sur Fifilde lorsque je cherchais ce qui provoquait un sifflement au bout de quelques kilomètres.

Philooo Mer 2 Aoû - 6:47

Francesco a écrit:
flattwin66 a écrit:Et y'a pas un forum dédier pour la deaubeville ?
Même que j'y suis inscrit. Mais je n'ai encore pas tout pigé comment il fonctionne, et je ne parle pas de l'absence de réactivité....

en accord parfait avec le modèle visé.

Francesco Mer 2 Aoû - 6:50

Philooo a écrit:
Francesco a écrit:
flattwin66 a écrit:Et y'a pas un forum dédier pour la deaubeville ?
Même que j'y suis inscrit. Mais je n'ai encore pas tout pigé comment il fonctionne, et je ne parle pas de l'absence de réactivité....
en accord parfait avec le modèle visé.

Oh ça c'est dur !!!!! souris

flattwin66 Mer 2 Aoû - 12:10

Francesco a écrit:
Philooo a écrit:
Francesco a écrit:
flattwin66 a écrit:Et y'a pas un forum dédier pour la deaubeville ?
Même que j'y suis inscrit. Mais je n'ai encore pas tout pigé comment il fonctionne, et je ne parle pas de l'absence de réactivité....
en accord parfait avec le modèle visé.
Oh ça c'est dur !!!!!

jéjé Funduriste Mer 2 Aoû - 13:11

Si les pistons rentrent correctement, Peut -être juste une question de rodage.
Ou de garnitures plus épaisses, en effet.
Ou d'un disque plus épais ( remplacé avant ton achat) ou légèrement voilé...mais ça se sent au freinage ( tu l'aurais sans doute remarqué avant)
Astuce 1:
Le trou de retour est en général accessible avec une aiguille longue ( si tu ne veux pas démonter)
Astuce 2:
Pour le remplissage (et purge, donc) du circuit de frein, j'envoie directement le liquide par les vis de purge des étriers ( je met juste un fond dans le bocal, pour voir les bulles et résidus éventuels).
Suffit d'une grosse seringue, un flexible et 2 colliers.

Francesco Mer 2 Aoû - 15:18

jéjé Funduriste a écrit: Si les pistons rentrent correctement, Peut -être juste une question de rodage.
Ou de garnitures plus épaisses, en effet.
Ou d'un disque plus épais ( remplacé avant ton achat) ou légèrement voilé...mais ça se sent au freinage ( tu l'aurais sans doute remarqué avant)
Astuce 1:
Le trou de retour est en général accessible avec une aiguille longue ( si tu ne veux pas démonter)
Astuce 2:
Pour le remplissage (et purge, donc) du circuit de frein, j'envoie directement le liquide par les vis de purge des étriers ( je met juste un fond dans le bocal, pour voir les bulles et résidus éventuels).
Suffit d'une grosse seringue, un flexible et 2 colliers.

Merci pour ton retour.
Les disques sont d'origine, 32000 kms.
Le trou de retour est peut-être accessible sous le bouchon plastique dans le bocal du maître cylindre. Mais je n'ai pas réussi à le sortir, ce bouchon, et comme dit Nortonton, s'il était bouché le niveau n'aurait pas remonté avec les plaquettes neuves. Je pense effectivement plus à des saletés qui traînent dans le circuit, malgré la purge.
Pour la purge, j'ai fait classiquement, et ça a bien fonctionné. J'ai vu la couleur du lookeed neuf qui arrivait.

Mais au final, ça va de mieux en mieux, je vais laisser ainsi.

beaujolais racer Mer 2 Aoû - 16:30

Ben oui c'est pas grave, c'est pas comme si l'anti wheeling était en panne, là tu serais vraiment en danger !

Contenu sponsorisé

Plaquettes qui touchent le disque

Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

je dirais même mieux

chaleur ressentie ???

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque

Re: Plaquettes qui touchent le disque