HELP dépose fourche R90S et maintenant remontage tubes

Bonjour j'ai besoin de vos connaissances: je n'arrive pas a déposer les tubes d'amortisseurs 

j'ai bien déposé les fourreaux après vidange
ensuite j'ai déposé le réservoir et le guidon pour accéder au cache chromé et dévissé le gros écrou de 36, 
j'ai déposé cet écrou, ensuite j'ai dévissé le pontet de fourche inférieur et avec un tournevis plat j'ai essayé de l'écarter un peu pour faire descendre ensuite les tubes mais c'est la que ça m.... le tube ne bouge pas du tout.
Je suis arrivé a pousser l'amortisseur et son ressort, ils sont sortis par le haut. 


Mon problème c'est ces tubes que je ne peux pas déposer pour les contrôler 
Qui peut m'aider , merci d'avance

Si tu écartes bien les brides de té inférieur (enlève la vis, ça permet d'aller plus loin avec le tournevis) et que tu frappes gentiment le haut du tube avec un maillet, celui ci doit sortir par le bas sans souci.

Merci beaujolais racer

avant de faire des conneries  et de sortir le gros darac  je vais essayer cet après midi ta solution il est vrai que ces tubes sont la depuis 45 ans donc un petit choc va surement les décoller. 
MERCI encore

je reviendrais  pour montrer les amortisseurs et savoir si ils sont "corrects" car même avec la RTM j'ai du mal avec l'éclaté .

Un coin en bois dans la fente du té inférieur pour un peu écarter sans endommager et cela devrait venir.
Surement collé par le temps, mets un peu de dégrippant sur le dessus.
@+

avant de les déposer, je te conseille vivement de les repérer afin de les remonter exactement dans la même position
(si tu ne les rectifies/modifies pas bien sûr),
sinon, si tu les remontes tels que et dans n'importe quelle position, tu vas avoir des surprises...
ne demande pas comment je le sais.!

Merci, avec l'astuce de Beaujolais racer en 5 mn par tube et c'était ok MERCI AU FORUM tu poses la question à 12h07  à 12h23 j'ai ma première réponse qui me donne la soluce BRAVO A VOUS

l'utilisation d'un coin en bois préconisé par Ours 57 est à retenir, pour ma part j'ai utilisé avec douceur un petit burin pour écarter les brides. 

concernant le repérage comme dit par Phil j'ai fait quelques photos, repaires mais j'ai un fourreau qui coulisse mal sur le tube, je pense le faire tourner en recherchant le meilleurs "coté". C'est peut être l'origine de la dureté de ma fourche et la cause de ce démontage / contrôle.

Vérifie la rectirude des tubes en les plaçant l'un le long de l'autre et en les faisant tourner.
Si tu vois le jour apparaître entre les deux, c'est pas bon.
Cela dit un flambage de quelques dixièmes est tout à fait admissible.

je les ai placés sur une glace (miroir) et en les faisant rouler devant le faisceau d'une lampe ça a l'air pas trop mal mais j'ai remarqué qu'un des tubes avait dans sa partie basse des rayures bien sensible à l'ongle. Je vais essayer ta méthode Beaujolais racer

je me pose la question suivante : si je les emmène dans un atelier  pour les passer au comparateur, est ce possible de les redresser, je pense si pas trop déformé, mais surtout est ce possible, une fois redressé de les rectifier pour enlever les rayures ?

Pour l'intérieur du fourreau c'est pareil on voit des rayures en partie hautes (coté joint spi) et a la la lampe quelques traces en bas.
L'intérieur d'un fourreau se réalèse t-il ? si il est pas tordu .

Voila les questions que je me pose

Merci les spécialistes

Le flambage est moins gênant que l'usure:
L’extérieur du tube usé, et c'est du jeu tube/ fourreau qui peut apparaitre.
L'intérieur et c'est un fonctionnement non satisfaisant du plongeur/amortisseur

Si c'est vraiment usé (il y a les tolérances dans la RTM) facile  à mesurer au pied à coulisse pour l'extérieur, ça vaut le coup de mettre du neuf et de changer les segments racleurs du plongeur. Je viens de le faire sur la mienne, et le comportement est bien meilleur

Pour reprendre la question de Tintin, est-il possible de faire redresser un tube flambé ( environ 2mm) et qui coincé dans le fourreau. J'avais une autre fourche , avec deux j'ai pu en faire une correcte? Mais en redressant le tube je pourrai remonter l'autre.
Les carrossiers peut être pour le redressage?

Bjr
je viens de déposer mes tubes dans un atelier proche de chez moi, il y a 2/10ème sur le gauche et 4/10ème sur le droit de "flambage".
Ils vont me redresser ça, il m'indiquait aussi qu'il faut faire ça correctement au risque d'avoir un tube en forme de S
Donc fait faire ça par un gars qui connaît.

Bonjour, 

comme dis j'ai fait redresser mes tubes maintenant je dois les remonter. Je croyais procéder en sens inverse de la dépose mais tout n'est pas si facile que ça. J'explique:

je remonte le tube de fourche en passant dans le pontet inférieur et  arrive en butée avec le pontet supérieur. 

Mais pour pouvoir visser la vis 8 je n'arrive pas a aligner le tout, il doit y avoir une astuce ou une manipe que je ne fais pas mais comment faire 
merci de votre aide

De mémoire il faut desserrer l'écrou 4 pour que le pontet supérieur puise bouger ensuite tu place ta vis 8 à droite ou à gauche sans trop serrer et tu place la seconde vis 8 à gauche à ou à droite ensuite tu serre le tout en terminant par l'ecrou 4 après avoir éventuellement corrigé le jeu des roulement avec l'écrou à créneaux 3.

Je l'ai fait bien souvent sur ma R 100 RS lorsque je montais la bulle pour l'été et le carénage pour l'hiver, je ne me souviens pas d'avoir eu de problème particulier tant pour le démontage ou le remontage.

Merci Jll78  je vais essayer de dévisser l'écrou 4, effectivement cela permettrait au pontet supérieur de bouger pour me permettre de serrer le N°8 je penserai aussi a serrer les deux par étape.

J'ai eu exactement le même problème que toi sur ma R100CS lors du montage.
J'ai fait exactement la même manip que Jean Luc et aucun problème.
Attention à ne pas visser ton écrou de travers. C'est du filetage fin donc vite foiré.
Tu dois pouvoir le visser à la main au début.

Voila c'est remonté, mais j'en ai chié !

j'ai dévissé l'écrou  N°4  et enfin j'ai réussi à faire prendre l'écrou N°8 du deuxième tube et a réaligner le pontet supérieur non sans mal. 

Je pense que la fourche a eu un choc autrefois et que cela c'est répercuté la.
Merci à tous de votre aide

S'il y a eu choc, ton Té inférieur est peut être faussé, j'ai déjà eu le cas