Bouchon de réservoir bouché ?

Salut la meute,

Cela fait plusieurs fois que cela m’arrive, sur mon side cadre /2 avec réservoir Hoske.

Lorsque l la moto reste 1 ou 2 heures au soleil et que j’ouvre le réservoir, j’entends une grosse aspiration d’ air vers le réservoir, comme pour compenser la différence de pression entre l’intérieur et l’extérieur. 
Est ce que mon bouchon est bouché  ? Ne doit-il pas atténuer cette fameuse différence de pression ?

Merci pour vos réponses 

Ben normalement il y a une mise à l'air. Bizarre qu'il soit bouché.

Au pire, t'es bon pour y faire un (petit) trou. 1 mm suffit.

Salut,

Si c'est le bouchon "BLAU" prévu pour les BM (et les Hoske), tu devrais pouvoir lire l'inscription "mit lüftung".
si c'est "lüftdicht", c’est pas bon (sauf si tu as encore les robinets Everbest qui eux ont une petite astuce de ventilation)
S'il n'y a aucune inscription, ou si ce n'est pas un BLAU, faut voir... (à tester avec une pompe à vélo branchée sur le tuyau après robinet)

Nicht über \"Max" a écrit:Salut,

Si c'est le bouchon "BLAU" prévu pour les BM (et les Hoske), tu devrais pouvoir lire l'inscription "mit lüftung".
si c'est "lüftdicht", c’est pas bon (sauf si tu as encore les robinets Everbest qui eux ont une petite astuce de ventilation)
S'il n'y a aucune inscription, ou si ce n'est pas un BLAU, faut voir... (à tester avec une pompe à vélo branchée sur le tuyau après robinet)

Il s’agit d‘un modèle marqué ainsi à l’intérieur 
CAWI
m.Lüftung

On peut le démonter ?  

whitecap a écrit:Lorsque l la moto reste 1 ou 2 heures au soleil et que j’ouvre le réservoir, j’entends une grosse aspiration d’ air vers le réservoir, comme pour compenser la différence de pression entre l’intérieur et l’extérieur. 

Si ton réservoir reste au soleil, c'est plutot un phénomène d'expansion de l'essence et l'air (en fait des vapeurs d'essence) devrait sortir.

Par contre, si tu fais ton plein avec le réservoir en plein soleil et que tu gares ensuite ta moto à l'ombre, c'est le contraire et donc une aspiration.

Il arrive souvent que la mise à l'air se bouche, ce qui peut provoquer une panne qui peut etre chiante à diagnostiquer si on y pense pas: ça fait comme une panne d'essence. On ouvre le réservoir pour voir si il en reste, ca supprime le vide et l'essence s'écoule à nouveau, et ça recommence quelques dizaines de km plus loin.

merci pour vos réponses .

Comment vérifier si le bouchon est "perméable" ? Je ne vois pas de "liaison" avec l'extérieur ?

Donc ton bouchon est bien ventilé...
et je ne vois surtout pas comment il aurait pu se boucher Mais comme Cawi fait fabriquer ces trucs là maintenant au Mexique, va savoir ce qu'ils ont mis dedans...
hélas ce n'est pas prévu pour être dé-serti... essaie quand-même si tu le peux le coup de la pompe à vélo pour mettre une légère pression dans ton bidon.
Il y a un perçage interne , inaccessible, et la liaison avec l'extérieur se fait par les cannelures périphériques du sertissage.

Nicht über \"Max" a écrit:Donc ton bouchon est bien ventilé...
et je ne vois surtout pas comment il aurait pu se boucher Mais comme Cawi fait fabriquer ces trucs là maintenant au Mexique, va savoir ce qu'ils ont mis dedans...
hélas ce n'est pas prévu pour être dé-serti... essaie quand-même si tu le peux le coup de la pompe à vélo pour mettre une légère pression dans ton bidon.
Il y a un perçage interne , inaccessible, et la liaison avec l'extérieur se fait par les cannelures périphériques du sertissage.

Merci le Calète pour cette information . Sur mon autre /2 je n'ai jamais eu ce problème ( Réservoir Schorsh Meier),
Je vais passer voir Meyer près de chez moi pour tester un autre bouchon.
Bonne soirée