R75/6 .. 900cc

bonjour , 

j'avais fait la présentation de ma r80 .. revendu depuis pour une r75/6 de 1976 .. et je ne l'avais jamais présenté ..
la voici 
acheté en 2017 .. suite à la vente de la r80 , j'en voulais une de mon année , avec des jantes à rayons ..



la voici maintenant après pas mal d'amélioration .. la liste est longue , les seules pièces que je n'est pas encore changé sont les disques de freins ..

lorsque j'ai acheté cette moto , elle était déjà modifié en 900 cc , le vendeur me l'avais signalé ..
mais mal monté , on à tout repris .. du coup maintenant ça roule , et quand l'envie m'en prend  ça trace ... avec une belle sonorité ..

pistons wossner ,segments , coussinets ,tous joints moteur , visserie inox , carbu refait et passer en réglage r90/6 , allumage boyer ,
faisceau simplifié ( mais pas de M unit)  embrayage neuf , amortisseur yss ( en attendant de pouvoir mettre des shock factory ) 
tous les roulements récent , pont , direction , roues Av et Ar ..
joints spy de pont , machoires neuves 
guidon LSL , compteur daytona , commodos , pince de freins , MC nissin , durites Avia ..
je lui ai trouvé des valises avec leurs clés , une selle plus récente etc ... 
elle dans son jus au niveau esthétique .. c'est voulu 
si vous e désirez je peux poster des photos supplémentaires .. 
bref , je suis content et heureux à chaque balade ..

Bonsoir,
Belle meule 
Y a plus qu'à 

C'est presque le jeu des 10 erreurs ...

Blague à part, félicitations pour ta 75/6  

Belle meule dans un joli jus .Sympa ..
Ton bidon est un série 7 , tu comptes le modifier aussi ?

FLATIX a écrit:Belle meule dans un joli jus .Sympa ..
Ton bidon est un série 7 , tu comptes le modifier aussi ?

c'est le réservoir d'origine, la dernière des série 6  , l'intérieur est en très bon état , il va rester dans son jus .. avec ses marques qui racontent son histoire :)

Motard71 a écrit:Bonsoir,
Belle meule 
Y a plus qu'à 

merci !

GISLI a écrit:C'est presque le jeu des 10 erreurs ...

Blague à part, félicitations pour ta 75/6  

merci !

sebcbieng a écrit:

c'est le réservoir d'origine, la dernière des série 6  , l'intérieur est en très bon état , il va rester dans son jus .. avec ses marques qui racontent son histoire  

Tu as bien raison, ça fait parti de "son" histoire   j'aime bien ta meule 

  & bienvenue

Seven a écrit:

sebcbieng a écrit:

c'est le réservoir d'origine, la dernière des série 6  , l'intérieur est en très bon état , il va rester dans son jus .. avec ses marques qui racontent son histoire  

Tu as bien raison, ça fait parti de "son" histoire   j'aime bien ta meule 

  & bienvenue

merci 

Par curiosité,elle est déclarée en 900 sur la CG ?

Une bécane sans prétention de pedigree. 
Mais qui fonctionne bien.

Bonne bête. 

jpd a écrit:Par curiosité,elle est déclarée en 900 sur la CG ?

non , elle est en 750 cm3 .. je roule en toutes connaissances de causes qui font que je suis pas " en règles " vis à vis de la loi ... mais bon même si CT il y à ... je ne suis pas trop inquiet .. en cas d'accident , la moto garde un visuel très proche du modèle d'origine .. il faudrait démonter et vérifier la cylindré ..

nortonton a écrit:Une bécane sans prétention de pedigree. 
Mais qui fonctionne bien.

Bonne bête. 

merci .. c'était le but ..la fiabilisé et l'optimisé en gardant l'esprit d'origine ..

sebcbieng a écrit:

nortonton a écrit:Une bécane sans prétention de pedigree. 
Mais qui fonctionne bien.

Bonne bête. 

merci .. c'était le but ..la fiabilisé et l'optimisé en gardant l'esprit d'origine ..

Je suis sur une remise en route dans cet esprit là. 
Une bête à rouler agréablement en s'moquant du qu'en verra-t-on.

sebcbieng a écrit:

FLATIX a écrit:Belle meule dans un joli jus .Sympa ..
Ton bidon est un série 7 , tu comptes le modifier aussi ?

c'est le réservoir d'origine, la dernière des série 6  , l'intérieur est en très bon état , il va rester dans son jus .. avec ses marques qui racontent son histoire :)

Ce n'est pas un réservoir d'origine. 
Soit c'est un bidon de 7 avec un bouchon alu adaptable, soit c'est un réservoir de 90s.
Comme tu ne sembles pas rechercher la fidélité à l'origine ça n'a aucune importance, je précise juste à titre documentaire.

sebcbieng a écrit:

jpd a écrit:Par curiosité,elle est déclarée en 900 sur la CG ?

non , elle est en 750 cm3 .. je roule en toutes connaissances de causes qui font que je suis pas " en règles " vis à vis de la loi ... mais bon même si CT il y à ... je ne suis pas trop inquiet .. en cas d'accident , la moto garde un visuel très proche du modèle d'origine .. il faudrait démonter et vérifier la cylindré ..

De ce côté, pas de crainte à avoir, à moins qu'un jour tu coupes en deux la limousine présidentielle....

Sa femme tu peux même pas la couper en 2.

beaujolais racer a écrit:

sebcbieng a écrit:

FLATIX a écrit:Belle meule dans un joli jus .Sympa ..
Ton bidon est un série 7 , tu comptes le modifier aussi ?

c'est le réservoir d'origine, la dernière des série 6  , l'intérieur est en très bon état , il va rester dans son jus .. avec ses marques qui racontent son histoire :)

Ce n'est pas un réservoir d'origine. 
Soit c'est un bidon de 7 avec un bouchon alu adaptable, soit c'est un réservoir de 90s.
Comme tu ne sembles pas rechercher la fidélité à l'origine ça n'a aucune importance, je précise juste à titre documentaire.

je l'ai eu comme ça .. le bouchon à l'air de la même époque que le réservoir , je pensais que les dernière 75/6 avaient bénéficier des bidons des 90s pour annoncer la r80/7 .. comme il n'y avait pas de "jour" entre la selle et le bidon ... je me suis dit que c'était d'origine .. en tout cas ça ne m'empêche pas de rouler 

Bonjour, et Bienvenue à toi  
Belle moto dans son jus esthétiquement, et sûrement très agréable à rouler

daniel24 a écrit:Bonjour, et Bienvenue à toi  
Belle moto dans son jus esthétiquement, et sûrement très agréable à rouler

merci .. a chaque sortie .. que du bonheur ! en mode cool et en mode " bon ok Gazzzz " 

Welcome 

et bien moi aussi, j'ai eu 2 serie 6 de 76 avec ce bidon et double disques ate, une 75 et mon actuelle 90, dès que j'ai eu l'opportunité j'ai mis un bidon avec grippes genoux car je le trouve plus authentique pour cette série et j'avais moi aussi monté le 750 en 900 pour gagner en couple/puissance, la seule différence si je me souviens bien, c'est le Ø de la soupape d'échappement de 38 sur le 750 contre 40 sur le 900.

hello ! 
voici une petite vidéo ..
je l'ai laissé sur la latérale seulement pour la vidéo .. 
je cherche à installé une saute vent , une bulle devant pour avoir un minimum de protection .. 
des idées ?

J’adore !! Et the world Is flat sur la selle. Énorme !