Piqué de BM

Bonjour à tous,
Je suis un jeune BM'iste Ardèchois de presque 50 ans et je rempli petit à petit mon garage avec les jouets que je bichonne, je restaure ou je transforme.
j'ai donc 3 Béhêmes :
GS1200R Adventure de 2013, modèle 90ème anniversaire.
K1100 de 1992 transformé en Scrambler
R60/6 de 1975 tranformé en Café Racer

K1100 de 1992 transformé en Scrambler

Bienvenue sur le forum .Elles sont sacrément belles , tes motos , et super entretenues .

Elles sont toutes magnifiques et les transformations sont de bon goûts. J’aime bien la transformation de la K100. tu es d’ou de l’Ardèche,  je suis un petit dromois ex ardèchois et je roule très souvent sur le plateau du côté du Mezenc.

Joli garage !   (mets une alarme ...) et bienvenue chez les dingues ..

FLATIX a écrit:Joli garage !   (mets une alarme ...) et bienvenue chez les dingues ..

Sur chaque bécane ?

T'in, que des jolies motos.
Impressionnant, on pourrait presque manger par terre dans ce garage.

bienvenue sur le forum . c'est vrai que c'est propre , presque autan que chez moi !!!
elle est bien jolie cette petite 600 ; mais dommage les clignos chinois !!!

Belles bécanes !

Le klaxon de la K100 est High Tech, j'adore  

Les fluettes soquettes de tubes de fourche aussi.
Pourquoi ne pas renseigner ton profil ? 

Bienvenue heureux habitant de la belle Ardèche.

Salut à toi 

dit moi q'entend tu par " tranformé en Café Racer" ??

Oui en voilà une « transformation en café racer » plutôt réussie...ça change !

Très léger, le café !  

Même pas de bandes molletières ou de panini   

Je trouve le carénage un peu étriqué mais je suis mal habitué avec les modèles de 90S

PizzaRoller a écrit:Très léger, le café !  

Même pas de bandes molletières ou de panini   

Je trouve le carénage un peu étriqué mais je suis mal habitué avec les modèles de 90S

Pareil pour moi. Le tete de fourche a un coté 850 LeMans
Je mettrais juste une Corbin Gunfighter pour avoir plus de cohérence entre avant et arriere. En plus, c’est confortable et aucune modification à faire.

Palica a écrit:
Je mettrais juste une Corbin Gunfighter pour avoir plus de cohérence entre avant et arriere. En plus, c’est confortable et aucune modification à faire.

En supprimant les reposes pieds passager, dont l'utilisation est fortement compromise par le montage de cette Corbin.

Café léger effectivement pour le R60. Je trouve que cette série est déjà très belle, donc j'ai juste posé un bracelet et une petite tête de fourche. Je mettrai peut être une fourche avec un double disque d'ici quelques temps car ça freine vraiment limite !

Il est clair que ce n'est pas le freinage de tes deux autres modernes.

Bonjour, et Bienvenue  
Les transformations des vieilles c'est pas trop mon truc, mais là j'adhère . Ça ressemble simplement aux transformations aménagements qu'on pouvait faire à l'époque pour se donner l'impression de faire la course, sans dénaturer la machine

belles motos, !!!!!  et bonne continuation

 & bienvenue
J'adore ton CR 60/6, c'est quoi l'origine de cette p'tite tète de fourche   un p'tit air de tdf de Ducat Mostro

Dom a écrit:

En supprimant les reposes pieds passager, dont l'utilisation est fortement compromise par le montage de cette Corbin.

Sauf si le proprio a gardé la selle d'origine

Olympia a écrit:

Dom a écrit:

En supprimant les reposes pieds passager, dont l'utilisation est fortement compromise par le montage de cette Corbin.

Sauf si le proprio a gardé la selle d'origine

Je parle bien sûr de la configuration sur la photo.

Ca ne me choque pas

Bon, décidemment, quand tu ne veut pas comprendre.  

Dom a écrit:Bon, décidemment, quand tu ne veut pas comprendre.  

Ca peut toujours servir ! Tu comprends ?

Olympia a écrit:

Dom a écrit:Bon, décidemment, quand tu ne veut pas comprendre.  

Ca peut toujours servir ! Tu comprends ?

Voilà.
Celle là est bien comme il faut, sans ses reposes pieds inutiles avec sa selle spécial célibataire.
Tu comprends mieux ?
Santé