[R75/5]Remise en route après plus de 25ans d'arret

popov1100 a écrit:Elle est superbe, 
bravo pour le sauvetage

la R75/5 est une super moto, avec un caractère moteur très sympa

Merci

Salut ,
Donc le choix pour le remplacement des ressorts est validé,ils ont 50ans et pas loin de 90000kms ils auront donc bien vécus .
Quelqu'un peut me conseiller sur le choix des pneus et chambre à air à monter?
Je veux du look origine avec les performance technique actuelles pour une utilisation promenade

Michelin road-classic !

https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-road-classic

Sebicrew a écrit:Salut ,
Donc le choix pour le remplacement des ressorts est validé,ils ont 50ans et pas loin de 90000kms ils auront donc bien vécus .
Quelqu'un peut me conseiller sur le choix des pneus et chambre à air à monter?
Je veux du look origine avec les performance technique actuelles pour une utilisation promenade

Souvent demandé sur le forum, en cherchant un peu tu devrais trouver réponse...

jpd a écrit:Michelin road-classic !

https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-road-classic

Look d'origine qu'il a dit...

Question de goût !

Mais au moins,ça tient la route ...

Ouaip, la suite logique du Pilot Activ.

Sauf qu'il n'y a pas les dimensions pour un RT1. Manque un 120/17 pour l'arrière.
Du coup, je me suis fait monter une paire de BT46 et comme dit dans un autre post, faut les sur gonfler de 0,3 pour que ça tienne la route. Aux pressions recommandées (2,2 et 2,4) la moto est parfaitement floue. Et comme ils semblent ne pas tenir la pression, le shadock pompe, pompe...
J'espère que Michelin va ressortir d'autres tailles pour son road classic.

Bonjour,
Question ressorts la longueur est correct mais en comptant la cale supérieure (si j'ai bien tout suivi), ce qui veux dire que les ressorts ne sont plus a la bonne dimension?

gunthar a écrit:Sauf qu'il n'y a pas les dimensions pour un RT1.

Quelle idée aussi d'avoir un RT1.

Ben oui, mais la RT n'est plus au catalogue...

Salut tout le monde,
Donc ressorts reçus et changés ...c'est neuf !!! Merci @pockaman .
La moto ne s'écrase plus une foi débequillée.
Les ressorts étaient bien à changer.
Je n'ai pas pu faire d'essai routier car il me reste les pneus à changer cette fin de semaine.
Après de nombreuses recherches,mon choix de pneus a basculé pour les BT46.
La fin de restauration approche ,vivement le printemps pour prendre son guidon .

Salut,
Quelqu'un a une idée de l'épaisseur de la vitre du compteur?
La mienne n'est pas celle d'origine.

Gaffe, c'est un verre antireflet à l'intérieur

De mémoire ca se trouve chez siebenrock et sans doute chez Pocka

Bonjour tout le monde,
après avoir changé les pneus et assuré la belle, j'ai commencé à faire quelques petits trajets .
J'en suis a 200 kms et quel plaisir .
J'ai bien sûr quelques fuites qui apparaissent :pont,soufflet et spi du sélecteur.
Les pièces vont être commandées demain.
Après mes premiers essais routiers que du bonheur,
J'aurais pensais le moteur poussif mais non ça repart bien d'en bas avec une belle allonge.

Oui Sebi, ce moteur est d’une souplesse et d’une allonge étonnante pour une machine d’un demi-siècle.
Tu vas te régaler, c’est sûr…
Et c’est encore plus chouette avec une telle histoire de famille!
Bichonne-la bien, il faut qu’elle puisse faire aussi le bonheur de tes enfants et petits enfants!