MAGNI MB2 présentation

gary186 a écrit: BM rouge que j'aurai peut être la chance de croiser pour de vrai lors de ma prochaine virée moto auvergnate en septembre !

ffrd a écrit:
Personnellement, je n'aime pas du tout de design de cette machine, le carénage trop inspiré des Ferrari ou autres Lamborghini des années 80' me fait pleurer les yeux.

ffrd a écrit:Salut Boxy.
 
C'est un article d'Alan Cathcart (d'origine bretonne ?) T'as mangé du clown 


Personnellement, je n'aime pas du tout de design de cette machine, le carénage trop inspiré des Ferrari ou autres Lamborghini des années 80' 

• 13 août départ en vacances familiales, et pas que, en Août la France somnole sauf les /2.
  
• 30 août, je décroche le fameux quitus fiscal, la moto est importée d'un pays de la CEE, rien à payer, elle à plus de 20 ans.
  
• le temps de télécharger le dossier FFVE et sa notice explicative, de tirer des photos de la belle, sans oublier d'acheter le parisien (enfin sa version province) et le dossier est expédié le 03 septembre par lettre tracée.
  
• 18 octobre, je télécharge l'attestation FFVE à transmettre au SIV. c'est un beau diplôme, en couleur avec le liseré tout autour, ça me rappelle le prix du meilleur camarade de la communale.
  
• 21 octobre, demande de carte grise, confiée aux bons soins de mon garagiste, ils ont l'habitude et se chargent de tout contre 25roros (c'est le prix de la tranquillité)
  
• 7 décembre réception de la CG (en date du 02 décembre) avec la mention Véhicule de Collection (onglet Z1).  non sans quelques aller retour "il manque le document zorgblu B25 modifé 98" etc... 
  

Voila mes amis le parcours du combattant pour avoir la permission de rouler avec une rareté 

Monsieur a écrit:La Magni, c’est pas une bécane de vieux ! 
Mais si tu réussis à rouler toute une journée avec, alors tu auras trouvé l’élixir de jouvence. 

ffrd a écrit:Salut Boxy.
Je confirme bien que l'essai d'une des dernières Magni du type MB dans le dernier N° de BoxR'Mag soit le N°101 Septembre/Octobre. c'est sans doute la dernière (Magni-BMW) fabriquée. Elle est de la collection de la firme Magni,(jantes blanches) d'après les dires du patron actuel ; il ont mis 10 années pour écouler le stock. 
 
Quelle connerie écrite ci dessus ! 
Lors de ce salon de Lyon, Giovanni Magni avait apporté dans ses bagages cette MB.
C'est elle qui est dans l'article de A. Cathcart, c'est aussi la première Magni testée par le journaliste.

Il s'agit de la PREMIERE MB fabriquée, celle qui est homologuée sous le nom de Magni et non pas Hansen et elle porte bien le numéro 1.

En fait, Magni conserve pour eux la première machine fabriquée et homologuée.
Honte sur moi, 
Je vais faire une retraite spirituelle de six mois au fin fond d'une grotte. 

C'est un article d'Alan Cathcart (d'origine bretonne ?) bien ficelé comme tous ses articles ; photos de qualité, documentation exhaustive, interview des protagonistes etc...
On retrouve cet article sur le Net, malheureusement je ne sais plus ou ?
En voici des images de bonne qualité.
Personnellement, je n'aime pas du tout de design de cette machine, le carénage trop inspiré des Ferrari ou autres Lamborghini des années 80' me fait pleurer les yeux.