Bielle en vrac

Bonjour à tous,
J’interviens assez peu mais suis un lecteur assidu… là j’ai besoin d’un coup de main: lors du démontage du haut moteur pour cause de chauffe intempestive, j’ai procédé à une étanchéité complète et changement coussinets. Sauf que lors du remontage il s’avère qu’une bielle est légèrement déformée et refuse une remise en place. Bref, je cherche une bielle (ou les deux) pour le moteur de mon side car S2 monté avec une motorisation de R75/6 de 1974. Chez BMW la pièce n’est plus disponible et je n’arrive pas à trouver la dite bielle. Si vous avez une adresse à me donner je suis preneur, si l’un d’entre vous a cela en stock et qu’il souhaite s’en débarrasser… voilà, en attendant le moteur est les tripes à l’air en attendant cet organe indispensable.
Merci d’avance.
JP

Selon la "flèche", une bielle, ça se redresse, il me semble

regarde ici .

https://partsss.com/fr/bmw/pieces-detachees/modeles-r-r90/r906/r906-2476/connecting-rod-connecting-rod-bearing/pid363454.html

Je dois avoir ça en stock en occasion. 
Donne moi une photo de ta bielle, et le poids au gramme près du corps de bielle et de son chapeau, sans coussinets ni vis : il y a eu différentes versions.

pockaman a écrit:Je dois avoir ça en stock en occasion. 
Donne moi une photo de ta bielle, et le poids au gramme près du corps de bielle et de son chapeau, sans coussinets ni vis : il y a eu différentes versions.

J’ai pris bonne note de ta proposition et t’en remercie, je m’occupe de cela aujourd’hui et reviens vers toi avec les renseignements souhaités.

pockaman a écrit:Je dois avoir ça en stock en occasion. 
Donne moi une photo de ta bielle, et le poids au gramme près du corps de bielle et de son chapeau, sans coussinets ni vis : il y a eu différentes versions.

Je t’ai tout envoyer à l’adresse suivante: contact@pockabikes.fr
Poids et photos.
JP

Après avoir réussi à trouver une bielle d’occasion (merci PockaBikes) et tout remonter dans l’ordre. Le moteur tourne rond sans bruit suspect et surtout sans ce ronflement à certains régimes, c’était donc bien les coussinets. Par contre ce fichu radiateur d’huile reste toujours tiède, je me rassure en me disant que c’est sans doute parce que l’huile circule bien mais bon…
A l’essai, pas de souci et la température moteur se stabilise autour de 100 degrés, à prendre avec des pincettes car il s’agit de la température du mano de la jauge à huile donc prudence… en attendant ça tourne!!!

Ah! ça c'est bien.!
quelqu'un qui prend la peine de donner des nouvelles après l'opération et pendant la convalescence !
parfait.