C6S - Rechargement et reprise d'une portée de roulement de vilebrequin

Je reviens sur les portées de roulements de nos vilebrequins,



j’ai retrouvé cette image faite lors d’une réfection d’une soie arrière.



Cette avarie récurrente se constate aussi sur les vilos de bmw.

Puisque des possesseurs/utilisateurs de Zündapp nous lisent, qu’en est-il de leurs machines, en sont-elles épargnées ?

Je n'ai pas connaissance de ce mal sur les Zündapp.
Juste sur les KS 600 : le roulement de palier avant qui avait parfois tendance à glisser jusqu'à frotter sur la masse avant de vilebrequin. Le roulement était alors juste monté légèrement serré et immobilisé sur sa cage extérieure uniquement dans un sens (en butée contre l'épaulement du carter).
Le problème a été résolu sur les 601 avec un circlip de part et d'autre du roulement.