Une R90S en vaucluse

Bonjour a toutes et a tous
Elle est au frais dans le garage
Une 90S de 1975 (mars pour etre precis) je ne peux pas dire une vielle moto .....elle est legerement plus jeune que moi 
56891 km au compteur et dans son jus comme moi.......
Je l’ai trouvé chez touratech/moto adventure à Orange
Elle tourne comme une montre et c'a a été un pur plaisir de la ramener au bercail et de retrouver les sensations de la conduite vintage
Place aux photos comme promis






A  bientot sur les routes du sud
FMJ 30

Belle machine !

il faudra que tu vires ces affreux filtres à essence...

Salut et bienvenue à toi. 

Sympa ta moto culte.
Attends-toi à des remarques de la part des adorateurs du modèle. 

Hein ?
Quoi ?
Ça a déjà commencé ? 

Si tu passes dans le 34 ...

Très belle machine bravo. 
Pour ne pas faire mentir Nortonton et me faire mon exercice matinal, liste de ce qui n'est pas conforme :
Amortisseurs 
Clignotants 
Poignées caoutchouc de guidon. 
Montre et voltmètre 
Couvercles de boisseaux de carburateurs. 
Antiparasites
Porte bagage. 
Rétroviseurs.

Toujours une émotion ces 90S.
Mais remet le garde boue avant à l'endroit.....
Pas sérieux pour des pros.
Gg

GgDd a écrit:Toujours une émotion ces 90S.
Mais remet le garde boue avant à l'endroit.....
Pas sérieux pour des pros.
Gg

Zut, je me suis levé trop tard 

beaujolais racer a écrit:Très belle machine bravo. 
Pour ne pas faire mentir Nortonton et me faire mon exercice matinal, liste de ce qui n'est pas conforme :
Amortisseurs 
Clignotants 
Poignées caoutchouc de guidon. 
Montre et voltmètre 
Couvercles de boisseaux de carburateurs. 
Antiparasites
Porte bagage. 
Rétroviseurs.

Par contre, les durites de frein sont d'origine  

PizzaRoller a écrit:

beaujolais racer a écrit:Très belle machine bravo. 
Pour ne pas faire mentir Nortonton et me faire mon exercice matinal, liste de ce qui n'est pas conforme :
Amortisseurs 
Clignotants 
Poignées caoutchouc de guidon. 
Montre et voltmètre 
Couvercles de boisseaux de carburateurs. 
Antiparasites
Porte bagage. 
Rétroviseurs.

Par contre, les durites de frein sont d'origine  

Oui et ça c'est plus embêtant que tout le reste.
 Je taquine sur des détails mais personnellement ça m'importe très peu tant que la machine est belle et qu'elle marche bien.

attend ! arrête !
t'as vu la tête qu'il fait, comme il est heureux !!!!!!

bôôôô !
vous n’êtes qu'une bande de vieux grincheux !

d'abord, soit le bienvenu mon ami FMJ
ta 90S est la plus belle du monde !

oui et comme vous 

Pour rajouter mon grain de sel :
Les compteurs

Par contre les clignos alu sont corrects sur une smoke ?

goeland_ a écrit:oui et comme vous 

Pour rajouter mon grain de sel :
Les compteurs

Par contre les clignos alu sont corrects sur une smoke ?

Je file vérifier que la mienne est encore dans son garage !

Une Smoke de plus. Clignotants en alu sur la mienne fabriquée fin 75. Mais pas de kick.

En tous cas, la peinture semble nickel. Elle est d'origine ?

Alors, effectivement tes durites de freins semble d'origine,la date est sur la bague jaune.

Si c'est le cas à changer impérativement,même si elles semblent en bon état extérieur .

Elles se délitent de l'intérieur et bouchent les canalisations .

goeland_ a écrit:oui et comme vous 

Pour rajouter mon grain de sel :
Les compteurs

Par contre les clignos alu sont corrects sur une smoke ?

Normalement cligno alu et commodo /5 ou cligno plastique et commodo « en couleur »
Si on veut pousser le bouchon, avec les cligno alu on a des disques pleins (enfin, à l’époque).

PizzaRoller a écrit:

goeland_ a écrit:oui et comme vous 

Pour rajouter mon grain de sel :
Les compteurs

Par contre les clignos alu sont corrects sur une smoke ?

Normalement cligno alu et commodo /5 ou cligno plastique et commodo « en couleur »
Si on veut pousser le bouchon, avec les cligno alu on a des disques pleins (enfin, à l’époque).

Si on veut pousser le bouchon encore plus loin, visserie de boucle arrière et d'amortisseurs chromés et rétros noirs incurvés sur les premiers exemplaires.

goeland_ a écrit:

Par contre les clignos alu sont corrects sur une smoke ?

Oui

Seven a écrit:

goeland_ a écrit:

Par contre les clignos alu sont corrects sur une smoke ?

Oui

Oui mais pas les dernières qui ont comme toutes les /6 des clignos en plastique

Pour briller dans les Flatistanaises.
L'ayant appris par cœur,  j'envisage de m'en séparer. 
C'est inestimable,  mais combien ça se vend ?

Les pages ne sont pas collées. 

dédicacé, c'est plus qu'inestimable...   

Bienvenue,
J’ai dû voir ta moto au magasin d’Orange, il y en avait 3 il y a peu de temps..plutôt belles…
J’ai une 74 si un jour tu veux comparer

nortonton a écrit:Pour briller dans les Flatistanaises.
L'ayant appris par cœur,  j'envisage de m'en séparer. 
C'est inestimable,  mais combien ça se vend ?

Les pages ne sont pas collées. 

Tu ne te souviens pas du tarif auquel je te l'ai vendu ? Si ? alors tu multiplies par deux !

J'ai une proposition. 
Attends approbation. 
Dernière précision 
Avant expédition

Elle est magnifique ta 90S, ne te laisse pas impressionner par les intégristes du modèle à la recherche du moindre boulon qui n'est pas d'origine...    
Une moto c'est fait pour rouler et "vivre", pas pour être mis dans le salon d'un collectionneur.




Pour les autres que toi

Gastair a écrit:Elle est magnifique ta 90S, ne te laisse pas impressionner par les intégristes du modèle à la recherche du moindre boulon qui n'est pas d'origine...    
Une moto c'est fait pour rouler et "vivre", pas pour être mis dans le salon d'un collectionneur.

Tout à fait 

Du coup je vais repasser mon Barbour pour visionner une VHS des premiers Dakar

Superbe ta 90s