Au pays du soleil levant

Underthesky911 4/9/2023, 20:29

Un échantillon de ce que propose la firme Honda au pays : Au pays du soleil levant 329106

Faite votre choix

marc D 5/9/2023, 07:11

Pt'et une GB 350... ou un Monkey...

**Palica Gringo** 5/9/2023, 13:24

Pizza va vouloir un Gyro pour ses vieux jours, en remplacement de son C1 old

rémi 83 5/9/2023, 18:20

Palica Gringo a écrit:Pizza va vouloir un Gyro pour ses vieux jours, en remplacement de son C1

effectivement lit

. il semblerais meme que la tablette arrière puisse supporter un fût de bière souris

patn58 5/9/2023, 21:28

rémi 83 a écrit:effectivement . il semblerais meme que la tablette arrière puisse supporter un fût de bière

Un C1 avec un fût de bière à l'arrière, déjà vu il y a quelques années à Garmish Partenkirchen lang

Je ne retrouve pas la photo.

**PizzaRoller** 5/9/2023, 22:51

rémi 83 a écrit:
Palica Gringo a écrit:Pizza va vouloir un Gyro pour ses vieux jours, en remplacement de son C1

effectivement . il semblerais meme que la tablette arrière puisse supporter un fût de bière

Et oui, c'est l'avenir : même bourré, tu ne tombes pas si t'oublies de sortir les pieds bien

Sur un C1, c'est comme ça qu'on apporte la boisson :

Mais le C1 est aussi adapté au transport en tous genres :

jbt 6/9/2023, 05:22

PizzaRoller a écrit:

Impressionnant, le C1 GPL en post-combustion! A mon avis ya pas qu'un kit vario Malossi, là...

THV 15/10/2023, 10:45

Underthesky911 a écrit:Un échantillon de ce que propose la firme Honda au pays :

Faite votre choix

Génial ! J'ai toujours aimé les moyennes cylindrées typiques du japon (250 et surtout 400) ! Ma première "grosse" moto, permis gros cube en poche, fut une Suzuki 400 Bandit flambant neuve, l'une des toutes premières livrées en France. Là la gamme est super sympa, CB 400 Super Four, 250RR, j'adore. Et la NSF250R, pendant une seconde j'ai cru qu'ils avaient toujours un deux temps au catalogue yaaa

THV 15/10/2023, 10:53

Par contre, avec la tendance néo-rétro qui dure depuis bien dix ans maintenant, et avec le succès de Royal Enfield et autre Mash, je ne comprends pas que le géant rouge n'aie pas au moins testé sa GB 350 sur le marché européen...

jbt 15/10/2023, 12:20

Le marché européen, c'est peanuts.
200 000 motos par an pour Honda, sur un total mondial de 17 millions de motos vendues.
Pas de quoi s'emmerder à s'intéresser aux modes déjà démodées.

Royal Enfileur 15/10/2023, 19:11

jbt a écrit:Le marché européen, c'est peanuts.
200 000 motos par an pour Honda, sur un total mondial de 17 millions de motos vendues.
Pas de quoi s'emmerder à s'intéresser aux modes déjà démodées.

Ben oui mais comme elles existent déjà dans leur gamme, pourquoi ne pas essayer de vendre quelques milliers de CT125 ou CB350 de plus? saispas

On ne parle pas de développer un modèle spécialement pour l’Europe.

Francesco 15/10/2023, 19:31

Une Supercub en 110 cc. Plus jolie que la 125 qui avait été importée ici.

Underthesky911 15/10/2023, 20:27

THV a écrit: Ma première "grosse" moto, permis gros cube en poche, fut une Suzuki 400 Bandit flambant neuve, l'une des toutes premières livrées en France.

Dans la même veine, tu apprécierais certainement le son envoutant du V-tech de la Honda CB 4OO Super Four, entres autres.

Gastair 15/10/2023, 20:37

Je reste un inconditionnel des CT

Royal Enfileur 15/10/2023, 21:59

Gastair a écrit:Je reste un inconditionnel des CT

Pareil, j’adore ce truc.
Pour ça que je cite tout ton message. clin

THV 16/10/2023, 08:38

Underthesky911 a écrit:
THV a écrit: Ma première "grosse" moto, permis gros cube en poche, fut une Suzuki 400 Bandit flambant neuve, l'une des toutes premières livrées en France.

Dans la même veine, tu apprécierais certainement le son envoutant du V-tech de la Honda CB 4OO Super Four, entres autres.

Rhâ ! Oui, ça sonne bien ! Je me souviens aussi d'une sortie aux côté d'une très jolie CB350 FOUR des années 70, quel miaulement…

Dans les années 90, Honda avait testé le marché avec une chouette GB 500, qui hélas n'avait pas trouvé grâce aux yeux d'un public toujours plus avide d'hypersportives. L'autre géant, Yamaha, n'avait d'ailleurs pas fait beaucoup mieux avec ses SRX et SRZ. Mais c'était une autre époque et avec la tendance bien installée aujourd'hui, je pense en effet que les petites GB actuelles auraient un meilleur accueil.

Au pays du soleil levant GB500K-G125M

PS : je suis aussi très fan des CT / Supercub, avec un faible pour le modèle à tablier, que je trouve plus mimi. Sinon, dans le genre, il y a quelques années, il y vait aussi la Sachs Madass.

Francesco 16/10/2023, 09:40

THV a écrit:
Faite votre choix

Génial ! J'ai toujours aimé les moyennes cylindrées typiques du japon (250 et surtout 400) ! Ma première "grosse" moto, permis gros cube en poche, fut une Suzuki 400 Bandit flambant neuve, l'une des toutes premières livrées en France. Là la gamme est super sympa, CB 400 Super Four, 250RR, j'adore. Et la NSF250R, pendant une seconde j'ai cru qu'ils avaient toujours un deux temps au catalogue yaaa

[/quote]

Qu'est-ce qu'elles étaient mignonnes ces premières 400 Bandit !
Je ne suis pas trop fan des 4 cylindres, mais à ma 1ère "grosse" moto était une 350 four, avec le 4/1 Devil, et ma copine d'alors a eu une 400 four( j'en avais fait un enregistement avec un poste K7 et le micro accroché à côté du pot, ça miaulait bien..... drunken

)

THV 16/10/2023, 17:24

Quelles jolies motos Francesco ! bien

Et au delà, j'adore l'ambiance qui règne dans ces deux photos, entre ta copine portant les équipements de protection typiques des 70s/80s et le casque sur ta 3 et 1/2 souris

… Même si aujourd'hui je ne prends plus la route sans toute la panoplie, je me souviens tout de même de cette époque avec nostalgie et tes photos m'y ont replongées en un coup d'œil. Merci !

C'est vrai qu'elle était jolie aussi la petite 400 Bandit, avec son cadre treillis / moteur suspendu… Et le feulement de son mini moteur de GSXR (qui a d'ailleurs eu droit à une version 250 au Japon et en Australie je crois). J'en ai eu 2, une vert anglais et et une rouge (et une DR 650 entre les deux, mais c'est une autre histoire). Une petite photo de la première :

Francesco 16/10/2023, 18:46

Je viens de regarder les dates de vente de la 400 Bandit en France. Lorsqu'elle est sortie j'avais juste un 125 Suzuki en scoot, j'avais une maison à payer et une famille à nourrir. souris

Mais je me rappelle avoir bavé sur cette mignonne bécane chez Suzuki.
Quand j'ai eu les moyens, j'ai pris ma première BM, une K75 d'occase.

Pour les casques, oui, Cromwell ou intégral Bayard recouvert de moumoute ( je crois qu'on avait vu un film avec Miou Miou qui avait collé des grandes oreilles sur un intégral. Du coup ma copine m'en a cousu sur le mien aussi..... souris

)
Mais je préférais mon Cromwell.

Autres photos qui situent l'époque..... souris

THV 16/10/2023, 18:54

Génial ! C'est clair qu'il y a rien de tel qu'un CB 350 Four sur la neige ! Ma dernière balade en moto sur la neige doit remonter à la fin des années 80, javais 17 ans et une Honda MTX... Je ne suis pas tombé mais j'ai connu plus stable comme surface.

Aujourd'hui le petit Bandit n'est pas rare en annonces et plutôt abordable.

Francesco 16/10/2023, 19:04

Dans mon coin on a encore un peu l'occasion de rouler sur la neige, même s'il faut parfois aller la chercher un peu plus haut.
Les flats BM sont à l'aise dans cet exercice, et bien sûr toutes les petites cylindrées 4 temps.
Avec ma Beta 200, je vais adorer ça !!! souris

THIERRY67 16/10/2023, 20:18

Merci Francesco pour les photos d’époque , magnifiques les pattes d’eff.

D’accord avec Gastair pour les CT honda , des machines à par mais full plaisir , les petits moteurs honda sont … du caviar . À rouler .

Avec mon dax et mon SS50 c’est top , idem 125 XLR et CG toujours la banane .

**Palica Gringo** 16/10/2023, 21:02

En plus, une Honda CT, c'est velu et ça donne la banane… confus

THV 17/10/2023, 09:23

Palica Gringo a écrit:En plus, une Honda CT, c'est velu et ça donne la banane…

THIERRY67 17/10/2023, 10:02

THV a écrit:
Palica Gringo a écrit:En plus, une Honda CT, c'est velu et ça donne la banane…

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