Nouveau Livre technique BMW R51/3 à R69S

Bonjour à tous
ça y est il est paru et disponible. 
Les premières commandes de mes fidèles lecteurs vont être honorées dès demain matin, 
les premiers cartons vont débarquer sur le comptoir de la poste.
Renseignements sur mon site Motoportrait Wixx ou en message perso sur j-y.fenautrigues@sfr.fr

Les colis arriveront bien avant noel pour le plaisir des passionnés.

 
https://j-yfenautrigues.wixsite.com/motoportrait-j-y

+ 1 message envoyé par mail , a bientôt merci !

Dispo chez légendes?

je l'ai commandé chez Mr Fenautrigues direct,
chèque de 60€ + 12€ de port...

Je vais attendre qu’il sorte en livre de poche : sera peut-être un peu moins coûteux. 

J'ai le premier, sur les série 2, celui-là, ratissant plus large, avec le coulissantes, m'intéresse énormément 
72 €, avec les fdp, pour un livre avec couverture souple, c'est peut être un poil cher ... mais c'est certainement en accord avec le faible nombre édité, non 

Seven a écrit:J'ai le premier, sur les série 2, celui-là, ratissant plus large, avec le coulissantes, m'intéresse énormément 
72 €, avec les fdp, pour un livre avec couverture souple, c'est peut être un poil cher ... mais c'est certainement en accord avec le faible nombre édité, non 

D’accord avec toi mais connaissant les 2 modèles (coulissante et oscillante), je trouve que c’est redondant, d’autant plus que j’ai le tome 1 sur les oscillantes (qu’il convenait certainement de peaufiner, mais bon…!).
D’où ma réflexion, maltapropo je veux bien le reconnaître. 

Maltapropo, j'dirais pas ça, plutôt une boutade, une plaisanterie   Certes, mécaniquement, entre coulissantes & oscillantes, beaucoup de pièces sont communes ou tout du moins une "évolution" , un moteur de 67/2 (ma première grosse mob) et un moteur de 60/2, sont assez similaires, extérieurement comme intérieurement 

Puisque l’évolution du moteur y est de mise, il y en est de précieuses qui sont pratiquées sur ces premiers modèles.

Des détails voir des suggestions vous seront-ils divulgués parmi toutes ces idées utiles.



Ce forage n’est pas fait sur les premiers moteurs. Je n’ai pas encore saisi la raison de cette omission.

J’ai vu que certains audacieux ont tenté, avec ce gabarit, de pallier, à  posteriori, cette lacune.



Si un forêt série longue est requis, faut-il encore savoir s’arrêter à temps tout en respectant le diamètre fini.