GSA 90TH ANNIVERSAIRE

Bonsoir tout le monde, ma vieille "MAYA" s'ennuyait je lui ai trouvé une copine que je vais chercher demain: 2013, 27MKM, full options. Bonnes fetes a tous, Gramoun.

Je le savais deja, sacree machine

Pas mieux

La dernière vraie GS avant " l'apple-isation " de BMW!!

Bel achat

V

Merci vous deux!!
Willy: j'adore ton avatar....

Gramoun a écrit:
Bonsoir tout le monde, ma vieille "MAYA" s'ennuyait je lui ai trouvé une copine que je vais chercher demain: 2013, 27MKM, full options. Bonnes fetes a tous, Gramoun.

J'ai eu une des dernières. BMW Montpellier faisait de la place en attendant les flataflottes.
Excellente machine mais deux ans après j'ai cédé aux sirènes du K16.

Justement, à Monpeul' ,il y a déjà en exposition une grosse brochette de GS 1300, prêtes à partir avec un client signant un chèque entre 25000 euros et ...?

nortonton a écrit:Justement,  à Monpeul' ,il y a déjà en exposition une grosse brochette de GS 1300, prêtes  à partir avec un client signant un chèque entre 25000 euros et ...?

Les dernières GS qu'ils avaient à la fin de l'été sont parties en LOA avec des offres canon (enfin, pour une LOA quoi ...).
Je ne sais pas si tu es rentré à l'OccazPark mais il y a une belle brochette de GS/GSA 1250 à la vente. Le client bmiste aime la nouveauté pourtant chacun sait qu'il sert de testeur pour l'édition suivante.

J'ai vu mais très rapidement.
Peu intéressé par les occases exposées.
Les neuves, c'est par curiosité.
Difficile de ne pas être attiré vu la pub faite partout,  y compris au Flatistan.

Leur " musée " est varié et intéressant.
Le restaurant pas mal.

Ils font aussi Guzzi,  Royal Padrenfield, Suzuki et aussi d'autres marques que je ne calcule pas.

nortonton a écrit:d'autres marques que je ne calcule pas.

Rhôôôôô, t'es pas rentré chez Ducati ? A l'étage, ils ont une belle collec de "couple conique".

Désolé.
Cette marque ne m'a jamais attiré.

Willy31 a écrit:La dernière vraie GS avant " l'apple-isation " de BMW!!

J’ai l’impression que l’on dit ça à chaque nouvelle generation depuis la G/S

Gramoun a écrit:
Bonsoir tout le monde, ma vieille "MAYA" s'ennuyait je lui ai trouvé une copine que je vais chercher demain: 2013, 27MKM, full options. Bonnes fetes a tous, Gramoun.

Belle machine, j'ai la version "normale" en Triple Black
Super moteur bien fiable.

Mais comme le motard est un éternel insatisfait, j'ai fait quelques modifs moteur (mineures), j'ai mis un Booster Plug (ça enrichit le mélange en boucle fermée, il parait que ça ne sert à rien mais comme il y a une (légère) différence quand je l'enlève, alors je le laisse) ; une poulie tirage rapide (habitué à mon ex-Katoche, je n'aime faire plus de 90° de rotation complète de poignée) ; et un raccourcissement et élargissement de l'entrée d'air.

Sinon, il y a des férus de la modif qui enlève la valve à l'échappement, mais il parait que ça enlève de la souplesse, et comme les ingénieurs teutons ne sont pas des idiots, la ligne d'échappement marche très bien tout d'origine.

Ça doit changer un peu de Maya quand même ?

Merci Lolo, je reviendrai vers toi pour les modifs. Sûr, ça change de Maya.,...mais Maya, je la garde.. je me debarraserai du F6C..

Lolo49 a écrit:

ça enlève de la souplesse, et comme les ingénieurs teutons ne sont pas des idiots, la ligne d'échappement marche très bien tout d'origine. 

Pour ma part je remplace "et comme les ingénieurs teuton ne sont pas des idiots" par ; "les ingénieurs appliquent les normes anti pollution en vigueur"

Sur ma R1200S pistarde  , pas besoin d'un banc de puissance pour constater le mieux avec un KN, sans le catalyseur et son pot Zard.

Gramoun a écrit:
Bonsoir tout le monde, ma vieille "MAYA" s'ennuyait je lui ai trouvé une copine que je vais chercher demain: 2013, 27MKM, full options. Bonnes fetes a tous, Gramoun.

Pourquoi ? Tu n'as pas trouvé de Deauville ? 

Francesco a écrit:

Gramoun a écrit:
Bonsoir tout le monde, ma vieille "MAYA" s'ennuyait je lui ai trouvé une copine que je vais chercher demain: 2013, 27MKM, full options. Bonnes fetes a tous, Gramoun.

Pourquoi ? Tu n'as pas trouvé de Deauville ? 

Tout le monde n'a pas les moyens ni les compétences pour maîtriser un tel engin.

ffrd a écrit:

Lolo49 a écrit:

ça enlève de la souplesse, et comme les ingénieurs teutons ne sont pas des idiots, la ligne d'échappement marche très bien tout d'origine. 

Pour ma part je remplace "et comme les ingénieurs teuton ne sont pas des idiots" par ; "les ingénieurs appliquent les normes anti pollution en vigueur"

Sur ma R1200S pistarde  , pas besoin d'un banc de puissance pour constater le mieux avec un KN, sans le catalyseur et son pot Zard.

Bah, si tu modifie sans les contraintes de la conduite sur route ouverte avec tout ce que ça comporte (démarrer sa moto à 6h00 du mat' sans faire trop chier les voisins par exemple), c'est sur que tu améliore le comportement moteur.

C'est sur que les ingénieurs (teutons ou autres) optimise le fonctionnement du moteur au mieux en fonction des normes anti-pollution, mais aussi de bruits en vigueur.
Et puis, on n'est tellement montré du doigt (CT, durcissement du permis A alors que le B , on peut le passer à 17 ans maintenant), on peut trouver quelques améliorations sans se faire regarder de travers.

Lolo49 a écrit:

ffrd a écrit:

Lolo49 a écrit:

ça enlève de la souplesse, et comme les ingénieurs teutons ne sont pas des idiots, la ligne d'échappement marche très bien tout d'origine. 

Pour ma part je remplace "et comme les ingénieurs teuton ne sont pas des idiots" par ; "les ingénieurs appliquent les normes anti pollution en vigueur"

Sur ma R1200S pistarde  , pas besoin d'un banc de puissance pour constater le mieux avec un KN, sans le catalyseur et son pot Zard.

Bah, si tu modifie sans les contraintes de la conduite sur route ouverte avec tout ce que ça comporte (démarrer sa moto à 6h00 du mat' sans faire trop chier les voisins par exemple), c'est sur que tu améliore le comportement moteur. 

C'est sur que les ingénieurs (teutons ou autres) optimise le fonctionnement du moteur au mieux en fonction des normes anti-pollution, mais aussi de bruits en vigueur.
Et puis, on n'est tellement montré du doigt (CT, durcissement du permis A alors que le B  , on peut le passer à 17 ans maintenant), on peut trouver quelques améliorations sans se faire regarder de travers. 

Salut Lolo 
Mes motos de piste, toutes en pots "full'bordel" ne démarrent et évoluent uniquement sur un circuit de vitesse, prévu à cet effet. 
Les essais moteur, les mises au point se font à l'atelier les après midi.
J'habite à la campagne, loin du bruit des villes et des voies express surchargées.
Quand aux écolos néos-ruraux, il ont du mal à s'acclimater à notre ruralité, d'ou leur quasi absence. 
Joyeux Noël.